Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent
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Mit genau 20.139 Neuzulassungen mauserte sich der viereinhalb Meter lange Skoda Elroq im ersten Halbjahr 2026 zum meistverkauften batterieelektrischen Pkw in Deutschland – und das sogar knapp vor Teslas Model Y. Dieser Erfolg kommt nicht von ungefähr. Schon nach wenigen Kilometern wird uns eine Stärke des kompakten Elektro-SUV klar: Es verzichtet auf unnötige Effekthascherei und konzentriert sich auf Alltagstauglichkeit.
Skoda Elroq: Viel Platz und intuitive Bedienung
Im Innenraum bietet der Elroq bekannte Skoda-Qualitäten, er ist erfreulich intuitiv bedienbar. Die Menüstruktur des großen Touchscreens erschließt sich schnell und wichtige Funktionen sind ohne langes Suchen erreichbar.
Praktischer Kofferraum mit cleveren Ablagen
Mitgedacht haben die Ingenieure auch bei zahlreichen großen und kleinen Ablagemöglichkeiten. Der Kofferraum gehört zu den praktischsten seiner Klasse. Diverse Netze (in Paketen ausstattungsabhängig ab 340 Euro), Verzurrmöglichkeiten und durchdachte Fächer schaffen Ordnung. Selbst für das Ladekabel gibt es einen gut erreichbaren Platz unter der Gepäckraumabdeckung. Einen Frunk hatte unser Testwagen noch nicht. Zum Modelljahr 2027 hat Skoda einen solchen Stauraum unter der Fronthaube mit 21 Litern Volumen nachgerüstet, ebenso wie einige weitere Verbesserungen – vom optimierten Infotainment bis zum sogenannten Ein-Pedal-Fahren. Ebenfalls wichtig: Wenn die Lichtautomatik schlechte Sichtverhältnisse registriert, aktiviert sie nun auch die Heckleuchten.
Das Raumangebot überzeugt vorne wie hinten, im Fond genießen selbst größere Passagiere reichlich Kopf- und Beinfreiheit. Dank großer Glasflächen und Zusatzfenster in der D-Säule bleibt die Rundumsicht erfreulich gut.
Skoda Elroq 85: Souveränes Fahrverhalten
Auf der Straße fühlt sich der Elroq angenehm leichtfüßig an. Sein Wendekreis von nur 9,3 Metern macht ihn erstaunlich handlich. Lenkung und Fahrwerk harmonieren bestens, das Auto lässt sich präzise dirigieren und vermittelt jederzeit ein sicheres Gefühl. Die 210 kW/286 PS im Elroq 85 wirken nie aggressiv, stellen aber jederzeit souveräne Leistungsreserven bereit. Unseren Test absolvierten wir noch bei Minustemperaturen. So erklärt sich der erhöhte Verbrauch von 21 kWh/100 km, obwohl die immer aufpreispflichtige Wärmepumpe (1.110 Euro) verbaut war. Positiv: Der Akku (165 kW Ladeleistung) lässt sich manuell temperieren. Und so gefiel uns der Elroq am Ende dadurch, dass er keine echte Schwäche zeigte.
Technische Daten Skoda Elroq 85
| Motoren | E-Motor, 210 kW/286 PS, 545 Nm |
| Normverbrauch | 16,4 (WLTP)/21,0 kWh |
| CO2-Ausstoß Norm/Test | 0 (WLTP)/0 g CO2/km |
| L x B x H | 4,49 x 1,88/2,15 x 1,66 m |
| Kofferraum | 470–1.580 l |
| Anhängelast | 1.000 kg |
| Stützlast | 75 kg |
| Akku-Kapazität | 77 kWh |
| Reichweite lt. Hersteller | 574 km |
| Kfz-Steuer/Jahr | 0 € |
| Preis ab | 46.390 € |
„Meiner Meinung nach bietet der Skoda Elroq genau die Mischung aus Fahrspaß, praktischem Nutzen und Komfort, die viele suchen.“
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