Fahrbericht: Leapmotor B05 – Günstiger Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 482 Kilometern Reichweite
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Elektroautos unter 30.000 Euro sind noch immer selten. Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro. Im Test zeigt sich, wo er überzeugt – und wo er Schwächen hat.
Leapmotor B05: Elektro-Kompaktwagen ab 27.900 Euro
Eines der wichtigsten Kaufargumente in der Kompaktklasse ist der Preis. Unter 30.000 Euro wird das Angebot jedoch dünn – vor allem bei Elektroautos. Der chinesische Hersteller Leapmotor bringt mit dem B05 nun ein vollelektrisches Kompaktmodell auf den Markt, das ab 27.900 Euro erhältlich ist.
Preisvorteil dank Stellantis-Händlernetz
Die Marke nutzt in Europa das dichte Händlernetz des Kooperationspartners Stellantis und unterbietet preislich selbst vergleichbare Modelle von Citroën, Opel und Peugeot deutlich.
218 PS und niedriger Verbrauch: So fährt der Leapmotor B05
Zwei Batteriegrößen, ein Antrieb: Der B05 wird in allen Varianten von einem 160 kW/218 PS starken Elektromotor angetrieben. Auf der ersten Testfahrt überzeugte er mit einer spürbar dynamischen Beschleunigung. Der Verbrauch liegt bei knapp 16 kWh pro 100 Kilometer.
Bis zu 482 Kilometer Reichweite und 168 kW Ladeleistung
Mit der 56,2-kWh-Batterie beträgt die Reichweite laut Hersteller 401 Kilometer, mit der 67,1-kWh-Version (ab 31.900 €) sind bis zu 482 Kilometer möglich. Mit dem größeren Akku steigt auch die maximale Schnellladeleistung – von 140 auf 168 kW.
Design und Platzangebot: Gefällige Optik, kleiner Kofferraum
Das Design des Fünftürers wirkt insgesamt gefällig. Ungewöhnlich sind die rahmenlosen Seitenscheiben, die auf der Testfahrt jedoch keine auffälligen Windgeräusche verursachten. Fünf Personen finden bequem Platz, beim Kofferraumvolumen muss sich der B05 jedoch teureren Wettbewerbern geschlagen geben.
Serienausstattung des Leapmotor B05: Viel Komfort schon ab 27.900 Euro
Die Serienausstattung der Basisversion „Life“ fällt üppig aus: Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, zwei Digitaldisplays, beheizbare Außenspiegel, Navigationssystem, LED‑Scheinwerfer, 360‑Grad‑Kamera, Lenkradheizung sowie ein Typ‑2‑Ladekabel, das anderswo meist extra kostet.
Bedienung und Assistenzsysteme: Nicht alles überzeugt
Die Bedienung erfolgt überwiegend über den Touchscreen oder – mit noch ausbaufähiger Trefferquote – per Sprachsteuerung. Weniger gelungen sind die zahlreichen Warntöne der Assistenzsysteme, die sich nur schwer auseinanderhalten lassen. Wer sie deaktivieren will, muss sich durch mehrere Menüs des Infotainments hangeln – und das besser im Stand als während der Fahrt.
Technische Daten Leapmotor B05
| Motor | Elektro: 160 kW/218 PS, 240 Nm |
| Normverbrauch | 15,8 und 15,9 kWh, 0 g CO2/km |
| L x B x H | 4,43 x 1,88/k. A. x 1,52 m |
| Kofferraum | 295–1.205 l |
| Zuladung | 363 und 370 kg |
| Anhängelast | keine |
| Stützlast | keine |
| Akku-Kapazität | 56,2 und 67,1 kWh |
| Reichweite lt. Hersteller | 401 und 482 km |
| Preis ab | 27.900 € |
„Ich bin vom Sitzkomfort des Chinesen positiv überrascht. Großgewachsene Fahrer finden bequem Platz.“
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