Suzuki S-Cross: Zum SUV befördert

Den Innenraum beließ Suzuki weitestgehend unverändert, gestaltete allerdings die Armaturentafel um. Dort fällt das höher positionierte Mittel-Display ins Auge, das in der serienmäßigen Ausstattungsstufe Comfort sieben Zoll und in der Topversion Comfort+ (ab 34.540 Euro) neun Zoll misst.

Neben Audio-Informationen sind auf dem Bildschirm der Topversion Routenhinweise des Navigationssystems, Bilder der Rückfahrkamera und Informationen zu Verbrauch und Reichweite ablesbar. In beiden Ausstattungsstufen kann das Smartphone per Apple Carplay und Android Auto mit dem Bordsystem verbunden werden, sodass sich der Fahrer auch vom Smartphone-eigenen Routenplaner wie etwa Google Maps leiten lassen könnte. Standard sind zudem Spracherkennung und Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Lenkradbedienung.
 

Mehr Assistenten

Im Vergleich zum Vorgänger entfiel zwar die günstigste Einstiegsversion Club, dafür erweiterte der Hersteller die neue Basisvariante Comfort um einige Sicherheits- und Komfortfunktionen. Serienmäßig sind Zweizonen-Klimaautomatik, getönte Fondsscheiben, Berganfahrassistent, Lederlenkrad, vordere Sitzheizung, schlüsselloser Start und Zugang, vordere und hintere Einparkhilfe, adaptiver Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Alarmanlage und Voll-LED-Scheinwerfer an Bord.

Bei der serienmäßigen Sicherheit punktet der S-Cross neben sieben Airbags mit zahlreichen Assistenzsystemen wie etwa Müdigkeits- und Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent mit aktivem Lenkeingriff, Querverkehrswarner sowie einem Notbrems- und Totwinkelassistenten.
Bereits im Handel erhältlich, soll dem S-Cross mit Mild-Hybrid ab der zweiten Jahreshälfte eine Vollhybridversion zur Seite gestellt werden, mit der sich kurze Strecken auch rein elektrisch zurücklegen lassen können.