Fahrbericht: Renault Twingo E-Tech – Charmanter Elektrozwerg mit großen Talenten
3 min
Renault Twingo E-Tech: Retro-Design mit Kultfaktor
Knuffig? Und wie! Der neue vollelektrische Renault Twingo E-Tech zitiert aus fast jedem Blickwinkel seinen kultigen Vorgänger aus den 1990er-Jahren – jenen Kleinwagen mit dem charmanten Froschgesicht. Statt drei Türen gibt es nun fünf, was den Einstieg in die zweite Reihe deutlich erleichtert. Und während viele Neuwagen in diversen Grautönen daherkommen, zeigt sich der Twingo erfreulich farbenfroh: Neben Schwarz, Weiß und Grau stehen Rot, Gelb und Grün zur Wahl.
Erstaunlich geräumig:
So flexibel ist der Elektro-Kleinwagen
Auch innen überrascht der Twingo mit pfiffigen Lösungen. Vier Personen finden ordentlich Platz, die beiden Rücksitze lassen sich einzeln um 17 Zentimeter verschieben. Ihre Rückenlehnen sind dreistufig verstellbar und können per Lasche umgeklappt werden. So wächst das Ladevolumen fast auf 1.000 Liter. Wer die Beifahrersitzlehne ebenfalls umlegt, erhält bis zu zwei Meter Ladelänge – erstaunlich viel für einen so kleinen Wagen.
Ausstattung ab Werk:
Das bietet der Twingo für 19.990 Euro
Den Twingo E-Tech gibt es in zwei Ausstattungsstufen. Die Basisversion Evolution startet bei 19.990 Euro und bringt bereits Voll-LED-Scheinwerfer, zweistufige Rekuperation, manuelle Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, Einparkhilfe hinten sowie ein Infotainmentsystem mit kabellosem Android Auto und Apple CarPlay mit.
Google-Navigation und
EV-Routenplanung serienmäßig
Die Navigation erfolgt über Google Maps mit EV‑Routenplanung und vorgeschlagenen Ladestopps, wobei Verbrauch, Reichweite, Temperatur, Ladeleistung und Zahlungsmethode berücksichtigt werden.
82 PS im Test:
Flinker Stadtflitzer mit Gokart-Gefühl
Für Vortrieb sorgt ein 60 kW/82 PS starker E-Motor. Der rund 1.300 kg leichte Kleinwagen wuselt auf der ersten Testfahrt mit echter Gokart-Leichtigkeit durch den Stadtverkehr. Dank 9,90 Metern Wendekreis lässt sich die Richtung auch schnell ändern. Aber: Das straff abgestimmte Fahrwerk gibt Bodenunebenheiten spürbar in den Innenraum weiter.
Verbrauch, Reichweite und Laden des Renault Twingo E-Tech
Der Renault Twingo E‑Tech ist kein Langstreckenläufer, was die Akku‑Kapazität von 27,5 kWh klar zeigt. Der Normverbrauch liegt bei rund 13 kWh. Im Stadtverkehr soll er dank Rekuperation auf etwa 8 kWh sinken – genug für theoretische 391 Kilometer Reichweite. Beim Laden stehen mehrere Optionen bereit: An der Haushaltssteckdose dauert es knapp neun Stunden, an der 11-kW-Wallbox weniger als zwei. Am Schnelllader mit maximal 50 kW Ladeleistung steigt der Akkustand dafür in rund 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent an.
Technische Daten Renault Twingo E-Tech
| Motoren | Elektro: 60 kW/82 PS, 175 Nm |
| Normverbrauch | 12,6–12,7 kWh; 0 g CO2/km |
| L x B x H | 3,79 x 1,72/1,95 x 1,49 m |
| Kofferraum | 305–966 l |
| Zuladung | 301 und 320 kg |
| Anhängelast | keine |
| Stützlast | keine |
| Akku-Kapazität | 27,5 kWh |
| Reichweite lt. Hersteller | 261–263 km |
| Preis ab | 19.990 € |
„Ich finde, dass der neue Renault Twingo E-Tech für seinen Preis erstaunlich viele pfiffige Ideen mitbringt.“
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