Opel Astra Sports Tourer: Groß in Mode
3 min
Die schmalen Frontscheinwerfer mit serienmäßigem LED-Tagfahr-, Abblend- und Fernlicht charakterisieren das neue Markengesicht des Herstellers, die gestreckte Seitenlinie mit nach hinten abfallendem Dach vermittelt eine dynamische Note. Dass die Schönheit der Karosserie aber auch den Preis des Platzmangels im Innenraum mit sich bringen kann, erleben wir bei sportlichen Kombis öfter. Opel ist beim Astra dennoch das Kunststück gelungen, dass sich Fahrer und Mitfahrer dank eines um sieben Zentimeter verlängerten Radstands sowohl auf den vorderen als auch hinteren Sitzplätzen nicht eingeengt fühlen müssen.
Großer Kofferraum
Das gilt auch weitestgehend für das Gepäck. Knapp 600 Liter Stauvolumen bei aufgestellter Rückbank versprechen Platz im Kofferraum, sofern sich Kaufinteressenten für die Verbrenner entscheiden. Beim Plug-in-Hybrid sind es infolge des im Unterboden verbauten Lithium-Ionen-Akkus nur 516 Liter. Praktisch: Erste-Hilfe-Kasten, Warndreieck und Reifenreparaturkit liegen in einem Staufach hinter der Rückbanklehne im Kofferraumboden, auf das zugriffen werden kann, ohne Gepäck ausladen zu müssen.
Motorenseitig setzt Opel auf zwei 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 81 kW/110 PS und 96 kW/130 PS, einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 96 kW/130 PS und einen 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 133 kW/180 PS. Auf der ersten Testfahrt überzeugten die Modelle mit Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieb mit kräftigem Durchzug bei geringer Geräuschkulisse im abgedämmten Innenraum.
1100 Euro teurer als der Fünftürer, startet der Sports Tourer mit dem kleinsten Benzinmotor und manueller Sechsgang-Schaltung in der Ausstattungsstufe Elegance ab 27.750 Euro. Dafür gibt es eine umfangreiche Serienausstattung: 17-Zoll-Leichtmetallräder, rückenfreundliche AGR-Sitze, Einparkhilfe an Front und Heck, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, digitale Instrumente, DAB-Radio und Klimaautomatik. In Sachen Sicherheit kann der Fahrer auf Assistenzsysteme wie Berganfahrhilfe, Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung, aktiver Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner, Verkehrszeichenerkennung und adaptiver Tempomat vertrauen.
Für die Freunde der reinen Elektromobilität plant Opel ab 2023 darüber hinaus, den Astra als Fünftürer und Sports Tourer auch als Vollstromer in den Handel zu bringen.
Technische Daten Opel Astra Sports Tourer
| Motor: | Benziner: 1,2-l-Dreizylinder-Turbo, 81 kW/110 PS, 205 Nm; 1,2-l-Dreizylinder-Turbo, 96 kW/130 PS, 230 Nm; Plug-in-Hybrid, 133 kW/180 PS, 360 Nm (1,6-l-Vierzylinder-Turbo, 110 kW/150 PS, 250 Nm + E-Motor 81 kW/110 PS, 320 Nm); Diesel: 1,5-l-Vierzylinder-Turbo, 96 kW/130 PS, 300 Nm |
| Antrieb, Getriebe: | Front, Fünfgang manuell, Sechsgang manuell, Achtgang automatisch |
| 0–100 km/h, Spitze: | 7,7–11,0 s, 199–225 km/h |
| Norm-/Testverbrauch: | 5,7–5,9 l S, 130–133 g CO2/km (WLTP); Plug-in-Hybrid: 1,2 l S und 15,3 kWh, 27/93* g CO2/km (WLTP); 4,6–4,7 l D, 120–124 g CO2/km (WLTP) |
| Länge x Breite x Höhe: | 4,64 x 1,86/2,06 x 1,48 m |
| Radstand, Wendekreis: | 2,73 m, 10,7 m |
| Kofferraum: | 516–1634 l |
| Leergewicht, Zuladung: | 1376–1717 kg, 453–497 kg |
| Anhängelast: | 1200–1500 kg |
| Tankinhalt | 42–52 l |
| Preis ab: | 27.750 € |
Das könnte Sie auch interessieren
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch
Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt
Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. Das Kompakt-SUV startet 2026 als Turbo-Benziner und Vollhybrid.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Leapmotor B05 – Günstiger Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 482 Kilometern Reichweite
Elektroautos unter 30.000 Euro sind noch immer selten. Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Mercedes C 400 4Matic elektrisch – So fährt die C-Klasse mit Strom
Der Mercedes C 400 4Matic bringt 360 kW/489 PS, einen 94-kWh-Akku und 800-Volt-Technik in die elektrische C-Klasse. Erste Eindrücke schildert unser Fahrbericht.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne
Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.
-
Test- und Fahrberichte Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent
Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.
ARCD-Newsletter
Bleiben Sie immer informiert!
Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach.
Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie.
Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen!