Mercedes-Benz CLA 250 4Matic
3 min
Der Tradition der Marke folgend, ähnelt der CLA stilistisch dem viertürigen Oberklasse-Coupé CLS. Unser Testwagen namens CLA 250 4Matic Coupé basiert als Sondermodell Edition 1 auf dem Exterieur der AMG-Line und ist in sattem Schwarz mit orangen Farbakzenten an Stoßfängern, Rädern, Cockpit, Sitzen und Fußmatten zu erkennen. Diese Farbkombination scheint vor allem junge Menschen anzusprechen.
Touch und Sprache
Und die Jugend kommt auch im Innenraum voll auf ihre Kosten. Größter Hingucker: Statt analoger Anzeigen gibt es einen breiten Bildschirm für Instrumente und Infotainmentsystem – und zwar serienmäßig, wenn auch ausstattungsbedingt in unterschiedlichen Größen. Die Darstellung der beiden Bildschirmbereiche lässt sich über das Menü in Farben und Formen individuell einstellen.
Die Bedienung mit Touchbewegungen ähnelt denen eines Smartphones, kann aber aufgrund der Komplexität der Menüpunkte mit Unterfunktionen durchaus Zeit kosten. Alternativ lassen sich Navigation, Radio, Temperatur oder die Innenraumbeleuchtung auch per empfehlenswertem Sprachassistenten steuern. Obwohl komplexe Anfragen noch nicht beantwortet werden, bietet der Sprachassistent im CLA deutlich mehr Varianten als Wettbewerber. Außerdem lässt er sich auch nicht von Unterhaltungen der anderen Passagiere irritieren.
Und sonst? Der Sitzkomfort geht vorne in Ordnung, hinten erschwert die coupéartige Form den Einstieg. Auf der Rückbank vermissen wir schon bei normal gewachsenen Personen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit.
Mit einer Leistung von 165 kW/ 224 PS ist der Benziner gut bestückt und harmoniert mit dem optionalen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Ein Soundaktor macht den CLA im Sportmodus unnötigerweise zum röhrenden Hirsch. Erfreulich der Testverbrauch: 7,7 Liter sprechen auf Stadt, Land- und Autobahn für sich.
Mercedes war noch nie günstig, doch sind 32.654 Euro für den CLA 180 oder 65.884 Euro unseres Testwagens für die angepeilte junge Zielgruppe schon ein echtes Brett.
Technische Daten Mercedes-Benz CLA 250 4Matic Coupé
| Motor: | 2,0-l-Vierzylinder-Turbobenziner, 165 kW/224 PS, 350 Nm bei 1800 – 4000/min |
| Antrieb, Getriebe: | Allrad, Siebenstufen-DCT |
| 0–100 km/h, Spitze: | 6,3 s, 250 km/h |
| Norm-/Testverbrauch: | 7,9 l (WLTP)/7,7 l S |
| CO2-Ausstoß Norm/Test: | 183/179 g/km |
| Länge x Breite x Höhe: | 4,80 x 1,83/1,99 x 1,44 m |
| Radstand, Wendekreis: | 2,73 m, 11,1 m |
| Kofferraum: | 460–k. A. l |
| Leergewicht, Zuladung: | 1550 kg, 535 kg |
| Anhängelast: | 1800 kg |
| Stützlast, Dachlast: | 80 kg, 100 kg |
| Tankinhalt: | 51 l |
| Typklassen KH/VK/TK: | 19/24/23 |
| Grund-, Testwagenpreis: | 42.887,60 Euro, 65.884,35 Euro |
| Preis | ab 32.653,60 Euro |
| Auswahl Basis-Serienausstattung: | Sieben Airbags, Digitalinstrumente, Klimaautomatik, Alufelgen (17“), Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenassistent, Teillederausstattung, Tempomat |
Das könnte Sie auch interessieren
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis
Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone
Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid
Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort
Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis
Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: KGM Actyon Hybrid – Sparsames SUV mit Vollhybrid-Technik und viel Platz
Der KGM Actyon Hybrid kombiniert Benzin- und Elektroantrieb ohne Ladekabel und überzeugt mit Platz, Komfort und niedrigem Verbrauch.
ARCD-Newsletter
Bleiben Sie immer informiert!
Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach.
Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie.
Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen!