Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis
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Schon Basisversionen elektrischer Business-Limousinen kosten schnell 70.000 Euro. Größere Akkus und schnellere Ladetechnik treiben die Preise weiter nach oben. Deutlich günstiger positioniert sich der Xpeng P7+: Die 5,07 Meter lange chinesische Limousine startet bei 46.600 Euro und übertrifft etablierte Wettbewerber nicht nur bei der Ladeleistung. Je nach Version stehen 350 oder 446 kW bereit.
Schnellladen in zehn Minuten:
Starke Ladeleistung im Alltag
So verkürzt sich ein Ladestopp auf pausentaugliche 10 Minuten (20–80 %), was eine Testladung glaubhaft bestätigt. Große Akkus werden damit entbehrlich: Laut Hersteller reichen die Kapazitäten für 455 bis 530 Kilometer.
Bis zu 503 PS:
Drei Antriebe für unterschiedliche Ansprüche
Auch bei der Leistung schöpft der Xpeng aus dem Vollen: Zwei Heckantriebsvarianten mit 180 kW/245 PS und 230 kW/313 PS sowie eine Allrad-Topversion mit 370 kW/503 PS stehen zur Wahl. Auf der Testrunde erweist sich die zweitstärkste Version als souveräner Gleiter mit reichlich Reserven.
Komfortables Fahrwerk mit kleinen Schwächen bei der Lenkung
Das Fahrwerk ist klar komfortbetont, Schlaglöcher und Bodenwellen bügelt es weich aus. Die Lenkung dürfte allerdings mehr Rückmeldung geben.
Digitales Cockpit: Bedienung vorwiegend per Touchscreen und Sprachsteuerung
Tasten? Fehlanzeige. Abgesehen von wenigen Knöpfen am Multifunktionslenkrad erfolgt die Bedienung über den 15,6-Zoll-Touchscreen oder per Sprachbefehl. Über diesen lassen sich etwa Navigation, Radio, Klimaautomatik, Sitzheizung oder Ambientebeleuchtung zuverlässig steuern. Weniger gelungen ist die grafisch überladene Oberfläche des Monitors – sie wirkt schnell unübersichtlich.
Großzügiges Platzangebot mit viel Beinfreiheit im Fond
Entspannt reisen alle Insassen, im Fond ist das Platzangebot aber besonders großzügig. Für eine fast fürstliche Beinfreiheit lässt sich der Vordersitz von der Rückbank aus per Touchscreen nach vorn schieben.
Großer Kofferraum, aber kein Frunk vorhanden
Unter die große Fließheckscheibe passen mehrere große Taschen und Koffer; kleine Ablagen fehlen jedoch. Einen Frunk gibt es ebenfalls nicht – das Ladekabel landet im Kofferraum.
Viel Ausstattung zum günstigen Preis
Preislich bleibt selbst die Topversion mit 53.600 Euro deutlich unter dem Niveau der Wettbewerber. Optional sind lediglich Außenfarbe (800 Euro) und Anhängerkupplung (1.190 Euro). Highlights: LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, 20-Zoll-Alufelgen, digitaler Innenspiegel, beheizte und belüftete Massagesitze vorn und hinten, 360-Grad-Kamera und ein App-gesteuerter Parkassistent.
Technische Daten Xpeng P7+
| Motoren | Elektro: |
| Normverbrauch | 15,2–17,4 kWh,0 g CO2/km (WLTP) |
| L x B x H | 5,07 x 1,94/k. A. x 1,51 m |
| Kofferraum | 573–1.931 l |
| Zuladung | 460–486 kg |
| Anhängelast | 1.500 kg |
| Stützlast | 75 kg |
| Akku-Kapazität | 61,7 und 74,9 kW |
| Reichweite lt. Hersteller | 455–530 km |
| Preis ab | 46.600 € |
„Xpeng verleiht der Elektromobilität mit der rasend schnellen Ladetechnik neuen Schwung. Europäische oder gar deutsche Hersteller bieten zu dem Preis nichts vergleichbares.“
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