Haval H6 fährt auf einer Straße.

Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort

3 min

03.07.2026Wolfgang Sievernich

Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro. Das chinesische Mittelklassemodell punktet mit Platz, Komfort und starker Serienausstattung.
 

Haval H6 in der Seitenansicht.
In der Länge misst der Haval H6 satte 4,70 Meter. Foto: Wolfgang Sievernich

Schon die Basis bietet überraschend viel Komfort

Das 4,70 Meter lange SUV mit Vollhybridantrieb gibt es in zwei Ausstattungslinien. Schon die Basisversion „Premium“ ist reich bestückt: LED-Scheinwerfer, Zweizonen-Klimaautomatik, 19-Zoll-Leichtmetallräder sowie Rückfahrkamera mit Parksensoren hinten gehören zum Serienumfang. Auch Sitz- und Lenkradheizung sind an Bord – Ausstattungen, die bei anderen oft Aufpreis kosten.

Haval H6 in der Innenansicht .
Kunstledersitze sind schon in der Einsteigervariante „Premium“ an Bord. Foto: Wolfgang Sievernich

Platzangebot im Haval H6: 
Viel Raum für Familie und Gepäck

Bis zu fünf Personen sitzen auf angenehm gepolsterten Kunstledersitzen. Vorne wird es für große Fahrer etwas eng, hinten geht es dagegen überraschend großzügig zu. Der Kofferraum fasst 560 Liter, genug für große Koffer und Taschen.   

Haval H6 in der Cockpitansicht .
Die Bedienung kombiniert klassische Schalter mit Touchflächen. Foto: Wolfgang Sievernich

Modernes Cockpit mit digitaler Technik und optionalem Luxus

Der Innenraum wirkt hochwertig verarbeitet, parziell ist er mit Kunstleder bezogen. Die Bedienung kombiniert klassische Schalter mit Touchflächen auf dem 14,6-Zoll-Display am Armaturenbrett. Extras wie induktive Smartphone-Ladeschale, Head-up-Display oder Panorama-Glasschiebedach gibt es jedoch nur in der Luxury-Variante ab 34.690 Euro.

243 PS Systemleistung: So fährt sich der Haval H6 Hybrid

Den Antrieb übernimmt ein Vollhybrid, der einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor zu 179 kW/243 PS Systemleistung kombiniert. Auf der Testrunde überzeugt der Antrieb mit kräftigem Durchzug. 

Sparsam unterwegs: Verbrauch und Fahreindruck im Test

Im Stadtverkehr ist der H6 oft rein elektrisch unterwegs. Der Normverbrauch beträgt 5,9 Liter Super auf 100 Kilometer. Das Fahrverhalten ist ausgewogen, das Fahrwerk eher komfortabel abgestimmt. Die Lenkung wirkt allerdings etwas teigig und liefert nur wenig Rückmeldung. 

 

Blick in den Kofferraum des Haval H6.
Das Kofferraumvolumen beträgt 560 Liter. Wegen der maximalen Zuladung von 375 Kilogramm sollte schweres Gepäck sorgfältig ausgewählt werden. Foto: Wolfgang Sievernich

Starke Zugkraft, aber ein Nachteil für Familien bleibt

Pluspunkte: 150 Kilo Stützlast und 1.500 Kilo Anhängelast. Auf Allrad müssen Käufer jedoch verzichten. Und ausgerechnet bei der Zuladung zeigt der H6 eine Schwäche: Maximal 375 Kilo könnten für die anvisierte Zielgruppe der Familien zu wenig sein.

Technische Daten Haval H6

Motoren

Vollhybrid: 
1,5-Liter-Turbobenziner, 179 kW/243 PS, 530 Nm 

Normverbrauch

5,9 l S, 134 g CO2/km (WLTP) 

L x B x H4,70 × 1,89/2,16 x 1,73 m 
Kofferraum560–1.445 l 
Zuladung345–375 kg 
Anhängelast1.500 kg 
Stützlast150 kg 
Preis ab31.990 €


Autor Wolfgang Sievernich.

„Rund 70 Händler sollen den Vertrieb stemmen. Für eine neue Marke ist das ein Anfang, im bundesweiten Vergleich aber noch ein dünnes Netz mit vielen weißen Flecken.“

Wolfgang Sievernich


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