Dacia Dokker
3 min
Zum Nutzwert zählen die asymmetrisch geteilten Portaltüren im Heck, die sich platzsparend zur Seite öffnen. Nur der konstruktionsbedingte Mittelsteg stört die rückwärtige Sicht etwas. Hinter den Türen verbirgt sich ein 800 Liter großer Kofferraum, der neben robustem Kunststoff auch viel nacktes Blech offenbart. Die Rückbanklehne lässt sich standardmäßig im Verhältnis 1/3 zu 2/3 umlegen, erzeugt aber eine Stufe. Wird die ganze Rückbank senkrecht gegen die Vordersitze geklappt, entsteht ein ebener Laderaum von 3.000 Litern.
Geräumig und rutschig
Idealerweise wird der voll ausgenutzt, denn einzelne Gegenstände schlittern auf dem rutschigen Kunststoffbelag des Abteils hin und her. Dafür lässt sich der Kofferraum feucht auswischen. Vier Verzurrösen dienen der Ladungssicherung. Zahlreiche Ablagen mit mehr Halt für Kleinkram bietet der Passagierraum. Drei Sitzplätze in Reihe zwei müssen allerdings reichen. Den Dacia Dokker gibt es in einer Länge (4,36 m) und nur als Fünfsitzer.
Mit 5,9 Litern auf 100 Kilometer zeigte sich unser Testwagen (1,5-Liter-Turbodiesel, 70 kW/95 PS, Sechsgang-Handschaltung) im Alltag sparsam, ohne Autobahnfahrten ließ sich der Wert noch drücken.
Dass hier auf den Preis geschaut wurde, merkt man etwa an den Schiebetüren. Deren Fenster lassen sich nicht versenken, sondern nur hinten ausstellen. Wer aber mit solchen Einschränkungen leben kann, bekommt viel Auto für wenig Geld.
Ab der von uns gefahrenen, 1.410 Euro teureren Ausstattungsstufe Comfort ist sogar die linke Schiebetür mit dabei.
Technische Daten Dacia Dokker Blue dCi 95 Comfort
| Motor: | 1,5-l-Vierzylinder-Turbodiesel, 70 kW/95 PS, 220 Nm bei 1.750/min |
| Antrieb, Getriebe: | Front, Sechsgang manuell |
| 0–100 km/h, Spitze: | 12,5 s, 168 km/h |
| Norm-/Testverbrauch: | 4,3/5,9 l D |
| CO2-Ausstoß Norm/Test: | 113/156 g/km |
| Länge x Breite x Höhe: | 4,36 x 1,75/k. A. x 1,85 m |
| Radstand, Wendekreis: | 2,81 m, 11,1 m |
| Kofferraum: | 800–3.000 l |
| Leergewicht, Zuladung: | 1.368 kg, 469 kg |
| Anhängelast: | 1.200 kg |
| Stützlast, Dachlast: | 75 kg, 80 kg |
| Tankinhalt: | 50 l |
| Typklassen KH/VK/TK: | 20/17/19 |
| Grund-, Testwagenpreis: | 13.700 Euro, 15.490 Euro |
| Preis | ab 11.390 Euro |
| Auswahl Basis-Serienausstattung: | Vier Airbags, Isofix-Kindersitzbefestigung hinten, Gepäckraumabdeckung, Heckscheibenheizung, Dachreling, manuelle Klimaanlage, Radiovorrüstung, Schiebetür rechts mit Ausstellfenster |
Das könnte Sie auch interessieren
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad
Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis
Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone
Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid
Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort
Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis
Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.
ARCD-Newsletter
Bleiben Sie immer informiert!
Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach.
Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie.
Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen!