Toyota Corolla TS 2.0 VVT-i Lounge
3 min
Es handelt sich um die zweithöchste von insgesamt sieben Ausstattungsvarianten, die unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, Head-up-Display, Toter-Winkel-Warner, Parksensoren vorne und hinten sowie einen Rückfahrassistenten bietet. Ebenso eine elektrisch betätigte Heckklappe, die allerdings nur langsam öffnet. Von Hand ginge es einfacher und schneller.
In unserem Touring Sports genannten Kombi mit dem stärksten Hybridantrieb verbirgt sich hinter der Klappe als Entschädigung ein 581 Liter fassender Kofferraum. Die übrigen Corolla-Motorisierungen bieten 17 Liter mehr. Trotzdem ist hier erheblich mehr Platz für Reisegepäck als in der Schrägheck-Variante. Für lange Gegenstände lässt sich die Rückbanklehne im Verhältnis 60:40 geteilt und flach umlegen. Die erhabenen Gepäckraumleisten auf der Lounge-Ladefläche sehen zwar schick aus. Große Abstände zwischen ihnen sorgen aber dafür, dass Kisten in der Regel schief dastehen.
Keine Wahl beim Motor
Mit einem 2,0-Liter-Saugbenziner mobilisierte unser Testwagen noch eine Systemleistung von 132 kW/180 PS, beim Modelljahr 2021 sind es 3 kW/4 PS mehr. Obwohl der Corolla fleißig rekuperiert und den gewonnenen Strom unterstützend einsetzt, lagen wir mit 6,2 Litern Verbrauch bei gemischtem Betrieb vorwiegend im Eco-Modus einen Liter über der WLTP-Norm. Nehmen muss diesen Antrieb aber, wer die Lounge-Version wählt. Dann kostet der Kombi ab 36.290 Euro.
Technische Daten Toyota Corolla TS 2.0 VVT-i Lounge
| Motor: | 2,0-l-Vierzylinder-Benziner, 112 kW/153 PS plus E-Motor, 80 kW/109 PS; Systemleistung 132 kW/180 PS, 190 Nm bei 4.400–5.200/min |
| Antrieb, Getriebe: | Front, Automatik stufenlos |
| 0–100 km/h, Spitze: | 8,1 s, 180 km/h |
| Norm-/Testverbrauch: | 5,2 (WLTP)/6,2 l S |
| CO2-Ausstoß Norm/Test: | 121 (WLTP)/144 g/km |
| Länge x Breite x Höhe: | 4,65 x 1,79/k. A. x 1,44 m |
| Radstand, Wendekreis: | 2,70 m, 10,8 m |
| Kofferraum: | 581–1.591 l |
| Leergewicht, Zuladung: | 1.445 kg, 510 kg |
| Anhängelast: | 750 kg |
| Stützlast, Dachlast: | 75 kg, k. A. |
| Tankinhalt | 43 l |
| Typklassen KH/VK/TK: | 17/23/24 |
| Grund-, Testwagenpreis: | 36.290 Euro, 37.870 Euro |
| Preis | ab 22.930 Euro |
| Auswahl Basis-Serienausstattung: | Sieben Airbags, Berganfahrhilfe, Aufmerksamkeitsassistent, Fernlichtassistent, adaptiver Tempomat, Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent mit aktiver Lenkunterstützung, Verkehrszeichenerkennung, Klimaanlage manuell, Multifunktionslenkrad, Außenspiegel beheizbar, LED-Scheinwerfer |
Das könnte Sie auch interessieren
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt
Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. Das Kompakt-SUV startet 2026 als Turbo-Benziner und Vollhybrid.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Leapmotor B05 – Günstiger Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 482 Kilometern Reichweite
Elektroautos unter 30.000 Euro sind noch immer selten. Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Mercedes C 400 4Matic elektrisch – So fährt die C-Klasse mit Strom
Der Mercedes C 400 4Matic bringt 360 kW/489 PS, einen 94-kWh-Akku und 800-Volt-Technik in die elektrische C-Klasse. Erste Eindrücke schildert unser Fahrbericht.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne
Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.
-
Test- und Fahrberichte Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent
Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.
-
Test- und Fahrberichte Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens
Der Citroën ë-C3 Electric ist mit kleinerem Akku günstiger. Wie weit kommt der Elektro-Kleinwagen, wie sparsam ist er und wie schnell lädt er?
ARCD-Newsletter
Bleiben Sie immer informiert!
Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach.
Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie.
Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen!