Fahrbericht: Opel Corsa Electric GS – mehr und weniger
Der Opel Corsa ist ein Bestseller in Deutschland. Mit 40.921 Neuzulassungen in den ersten drei Quartalen 2023 und einem Marktanteil von mehr als 16 Prozent in seinem Segment führt er die Rangliste der beliebtesten Kleinwagen unangefochten an. Doch darauf ruhen sich die Rüsselsheimer nicht aus. Vielmehr spendieren sie dem Corsa nach rund vier Jahren ein Update, um ihm weiteren Schub zu verleihen.
Augenfälligstes Merkmal dieser Maßnahme ist die überarbeitete Frontpartie, die nun das inzwischen für Opel typische, glattflächige Markengesicht mit dem Blitz trägt. Rechts und links dieses „Vizor“ genannten Elements lassen sich auf Wunsch LED-Matrix-Scheinwerfer einbauen (ab 750 Euro), die nun mit 14 statt acht LED-Elementen und um 30 Prozent verbesserter Lichtleistung die Dunkelheit erhellen. Speziell der mit Strom fahrende Corsa bekommt eine so weitreichende technische Bearbeitung, dass dem bisherigen batterieelektrischen Modell nun eine echte zweite Variante zur Seite steht.
Verbrauch sinkt deutlich
Beide Versionen unterscheiden sich leicht in der Konfiguration, der wesentliche Unterschied besteht im Antrieb. Während der Corsa Electric weiterhin 100 kW/136 PS bereitstellt, steigt die Leistung im neuen Electric GS auf 115 kW/156 PS. Damit beschleunigt dieser etwas flotter, die Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und das maximale Drehmoment von 260 Nm ist bei beiden gleich. Der entscheidende Punkt des GS ist neben dem neuen Motor sein verbesserter Stromspeicher. Der Akku wurde kompakter und fünf Kilo leichter, die Kapazität stieg von 50 auf 51 kWh. Trotzdem lässt er sich an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox mit drei Stunden und zehn Minuten gute zwei Stunden schneller auffüllen – eine echte Steigerung.
Doch damit nicht genug, das neue Antriebspaket macht den GS auch effizienter als sein etwas schwächeres Pendant: Maximal 14,6 kWh nach WLTP bedeuten eine Ersparnis von 1,5 kWh je 100 Kilometer. Nach einer gemischten Runde über 108 Kilometer durch Rheinhessen (Stadt, Landstraße, Autobahn) zeigte uns der Bordcomputer 14,1 kWh Durchschnittsverbrauch an. Durch den geringeren Verbrauch wächst die WLTP-Reichweite auf über 400 Kilometer. Das bringt dem GS den Zusatz „Long Range“ ein, was aber letztlich doch nach mehr klingt als die 48 Kilometer Reichweitendifferenz zum einfacheren Modell.
Unter dem Strich überzeugt der GS mit souveränem Fahrverhalten und für diese Klasse hohem Komfort. Apple Carplay und Android Auto sind nun serienmäßig kabellos. Allerdings heißt es auch bei Opel weiter warten auf einen wirklich günstigen elektrischen Kleinwagen. Bei 38.045 Euro Grundpreis für den GS steht schnell eine Vier an erster Stelle des Preisschilds. Die Version mit 115 kW/136 PS beginnt bei 34.650 Euro.
Aufgefallen ist uns während der Fahrt mit dem ausgesprochen gut gefederten Kompakt-SUV das erzieherische Piepsen bei nur geringen Tempoüberschreitungen. Diese Funktion lässt sich derzeit einzig im Bildschirmmenü zum Schweigen bringen – und zwar jedes Mal nach einem Motorneustart. Hier wäre eine kleine Direkttaste von Vorteil. Denkbar sind jedoch auch dankbare Nutzer eben dieser Maßnahme. Dasselbe gilt für Kona-Neuheiten wie digitaler Schlüssel oder Parkmanöver per Fernbedienung, die wie lässliche Spielereien klingen mögen. Aber wenn man davon ausgeht, dass alltagserleichternde Eigenschaften vielfach gewünscht werden, dürften solche Zusätze bei potenziellen Käufern durchaus Gefallen finden.
Daten Opel Corsa Electric GS Long Range
- Motor: E-Motor: 115 kW/156 PS, 260 Nm
- Antrieb, Getriebe: Front, Eingang automatisch
- 0–100 km/h, Spitze: 8,1 s, 150 km/h
- Normverbrauch: 14,6 kWh, 0 g CO2/km lokal* (WLTP)
- Länge x Breite x Höhe: 4,06 x 1,77/1,96 x 1,44 m
- Radstand, Wendekreis: 2,54 m, 10,7 m
- Kofferraum: 267–1.042 l
- Leergewicht, Zuladung: 1.544 kg, 367 kg
- Anhängelast: k. A.
- Stützlast, Dachlast: k. A., k. A.
- Akkukapazität, Reichweite: 51 kWh, 402 km (WLTP)
- Preis: ab 38.045 Euro
* entspricht 63–72 g CO2/km gemäß dt. Strommix 2022 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 434 g CO2/kWh
Impressionen
Alle Fotos: Opel
