EU will Gewichtsgrenze anheben

Die EU will die Gewichtsgrenzen für alternativ angetriebene Lkw überarbeiten. Großzügigere Limits sollen vor allem die Einführung von batteriebetriebenen E-Trucks erleichtern, wie aus einem Vorschlag der Kommission hervorgeht. Vor allem bei elektrischen Langstrecken-Lkw können die Akkus mehrere Tonnen wiegen – ein Wert, der deutlich auf die Nutzlast durchschlägt, da das Gesamtgewicht von Fahrzeug, Anhänger und Ladung in der Regel 44 Tonnen nicht übersteigen darf. Die Kommission geht davon aus, dass der technische Fortschritt den Gewichtsnachteil des E-Antriebs gegenüber dem Diesel mittelfristig verschwinden lässt – Elektro-Lkw würden dann von einer höheren Nutzlast profitieren.