Frische Bikes für die neue Saison 2023

Das Jahr 2023 zeigt sich im Frühjahr nach wie vor im Krisenmodus: holprige Lieferketten, hohe Strom- wie auch sonstige Energiepreise und vor allem eine saftige Inflation lassen Bundesbürger rechnen und grübeln. Sparsamkeit ist Trumpf – das könnte auch zu einer Zeitenwende im Zweiradbereich führen. Und siehe da: Speziell elektrische Zweiräder und vor allem 125er-Roller boomen bei den Händlern und machen sich um Entlastung im urbanen Verkehr verdient. Gleichzeitig ist die Motorradszene im Umbruch. Chopper und Sportmaschinen tun sich schwer im Verkauf, stattdessen scheinen Adventure-Bikes der neue Trend zu sein.

China im Aufwind

Häufig trennen nur Ehepartner oder Kreditsachbearbeiter vom Traummotorrad. Und genau hier, an der Preisschraube, setzt ein großer Player den Hebel an, dessen Motorräder sich anschicken, den europäischen Markt zu erobern: Wie sich vor einigen Monaten auf den Leitmessen in Köln (Intermot) und Mailand (Eicma) nicht nur an massiver Präsenz zeigte, sind die Chinesen gut im Geschäft. Auch gemeinsam mit anderen Produzenten: BMW bezieht die Mittelklasse-Motorradtriebwerke von Loncin, KTM lässt bei Kooperationspartner CF Moto ebenfalls Twins bauen. Neben den Marken Voge und CF Moto zeigen „chitalienische“ Marken wie Benelli, Fantic, Lambretta, Morini und SWM, wie sich ein europäischer Stammbaum und italienisches Design erfolgreich mit der günstigen Fertigung im Reich der Mitte verquicken lassen.

Benelli ist mit der Mittelkasse-Enduro TRK 502 in Italien inzwischen Marktführer und hat BMW vom Thron gekippt. Ähnlich erfolgreich agiert die indische Marke Royal Enfield, die mit handfesten Motorrädern den zuweilen rätselhaften Subkontinent stilvoll vertritt. Es bleibt also spannend, auch außerhalb der chinesischen Einflusssphäre. Wir präsentieren aus einer breiten Auswahl ein halbes Dutzend neue Modelle, die wir – jedes auf seine Weise – bemerkenswert finden.