--- title: "Ca Go CS 150 im Test: Warum das Lastenrad mit drei Ladeflächen überrascht" url: "https://www.arcd.de/magazin/fahrrad/ca-go-cs-150-im-test-warum-das-lastenrad-mit-drei-ladeflaechen-ueberrascht/" description: Das Ca Go CS 150 überzeugt mit drei Ladeflächen, bis zu 80 Kilo Zuladung und starkem Bosch-Cargo-Motor. Warum das kompakte E-Lastenrad ideal für den Alltag ist. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/OL785aMIgxuxnbNB6TjKb0q-dhpcx3nd29PPjcspe-I/q:85/c:1914.24:1436.16:fp:0.5005:0.49866666666667/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0NhZ29fQXVmbWFjaGVyXzBlYmEyNGVjYmE:t/cb:09d0b483db76a1e766a159000fd49f2a2c1ddc2f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9DYWdvX0F1Zm1hY2hlci5KUEc" date: 2026-05-19 modified: 2026-05-19 lastUpdated: 2026-05-20 categories: - Fahrrad --- # Ca Go CS 150 im Test: Warum das Lastenrad mit drei Ladeflächen überrascht Ca Go CS 150 im Test: Warum das Lastenrad mit drei Ladeflächen überrascht ========================================================================= 3 min 21.05.2026Bettina Glaser - [Fahrrad](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/fahrrad/) Teilen Drei Ladeflächen, starke Motorpower und kompakte Maße: Das Ca Go CS 150 zeigt, wie vielseitig moderne Lastenräder sind. Ob Getränkekisten, Kindersitz oder Einkäufe – dieses E-Cargo-Bike transportiert fast alles sicher durch die Stadt. Im Video zeigen wir alle Details. Vorne, in der Mitte und hinten: Gleich drei Ladeflächen machen das [Ca Go CS 150](https://www.cagobike.com/de/modelluebersicht/cs150_blackgrey) zu einem der ungewöhnlichsten und praktischsten Lastenräder auf dem Markt. Das kompakte E-Cargo-Bike kombiniert hohe Zuladung mit überraschender Wendigkeit und richtet sich damit vor allem an Familien, Pendler und alle, die im Alltag häufiger größere Lasten transportieren müssen. **Drei Ladeflächen für hohe Zuladung** --------------------------------------- Besonders auffällig ist das sogenannte „Extended Front Rack“ an der Front. Hier lassen sich sperrige Gegenstände mit bis zu 18 Kilogramm transportieren. Zusätzlich bietet der hintere Gepäckträger, das „Rear Rack“, Platz für weitere 27 Kilogramm – inklusive Kindersitz. Das Herzstück des Konzepts ist jedoch das tief positionierte „Center Rack“ in der Mitte des Rads. Mit einer Ladefläche von 40 x 33 Zentimetern eignet es sich ideal für Getränkekisten, Einkäufe oder andere schwere Gegenstände bis 35 Kilogramm. Insgesamt kann das Ca Go CS 150 bis zu 80 Kilogramm Zuladung aufnehmen, solange das zulässige Gesamtgewicht von 180 Kilogramm eingehalten wird. Zahlreiche Verstrebungen und Befestigungsmöglichkeiten erleichtern dabei das sichere Verzurren mit Spanngurten. Redakteurin Bettina Glaser zeigt das Ca Go CS 150 im Alltagstest. Video: Jessica Blank/Bettina Glaser **Das Ca Go CS 150 ist wendig und agil** ---------------------------------------- Auch beim Fahrgefühl überzeugt das E-Lastenrad. Der tiefe Schwerpunkt sorgt selbst bei voller Beladung für ein stabiles Handling. Unterstützt wird das durch die stufenlos einstellbare „Enviolo CVP Trekking“-Nabenschaltung und den kräftigen „Bosch Performance Cargo Line“-Motor. Dadurch bleibt das Rad auch an Steigungen angenehm kontrollierbar und ist zügig unterwegs. Trotz seiner Transportkapazitäten fährt sich das Ca Go erstaunlich agil. Die Seilzuglenkung und die kompakten 20-Zoll-Räder machen das Lastenrad besonders wendig. Selbst enge Passagen und Verengungen lassen sich problemlos meistern – ein klarer Vorteil im Stadtverkehr. **Für kleine und große Fahrer geeignet** ---------------------------------------- Praktisch: Lenker und Sitzrohr lassen sich flexibel auf Fahrerinnen und Fahrer zwischen 1,60 und 2 Metern Körpergröße einstellen. Damit eignet sich das Lastenrad problemlos für mehrere Familienmitglieder oder wechselnde Nutzer. Preislich startet das Ca Go CS 150 – je nach Modell und Ausstattung – ab 3.999 Euro und positioniert sich damit im wettbewerbsintensiven Markt der hochwertigen E-Lastenräder. **Für wen lohnt sich das Ca Go CS 150?** ---------------------------------------- Das Ca Go CS 150 eignet sich besonders für Familien, urbane Pendler und Menschen, die regelmäßig größere Einkäufe oder schwere Gegenstände transportieren. Durch die clevere Gewichtsverteilung, die hohe Zuladung und die kompakte Bauweise verbindet das Modell Alltagstauglichkeit mit Fahrspaß – und hebt sich optisch wie funktional deutlich von klassischen Lastenrädern ab. ![Bettina Glaser.](https://www.arcd.de/_assets/processed/O69FBxuPDJOggHT5bKAyL5UmzebtvPkBskDtGms-hJs/q:85/c:1077.6:1077.6:fp:0.5:0.459/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0JldHRpbmFfR2xhc2VyXzI1OGUxMmU4OGE:t/cb:6ac97e38dd001cc624bd973957f8ec0008cb5b73/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9CZXR0aW5hX0dsYXNlci5KUEc) > Ich bin vom Drei-Ladeflächen-Konzept mit dem tiefen Schwerpunkt und der guten Fahrweise des CS beeindruckt. Es macht Spaß, damit unterwegs zu sein, da es selbst voll beladen immer noch agil und wendig ist. > > Bettina Glaser --- Impressionen ------------ [ ![Die Cago-Line-Antriebseinheit von Bosch am Cago CS 150.](https://www.arcd.de/_assets/processed/iZENwl8xyfZk7HhA37ECMMEO6du2MrKgOK0ubNVf_CQ/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NhZ29fQm9zY2hfOTIxNDg5NjU1YQ:t/cb:03552bc39f2846b241036379850521158b7845c8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fQm9zY2guSlBH) Der „Bosch Performance Cargo Line“-Antrieb mit einem maximalen Drehmoment von 120 Newtonmeter ist extra auf den Transport von schweren Lasten ausgelegt. Foto: Bettina Glaser ](https://www.arcd.de/_assets/processed/X7TniYf0U9fiADtEfNL5vNyCfcW-0QeVHIq5CMGI6kM/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0NhZ29fQm9zY2hfYzQwNzAxNWM5NQ:t/cb:03552bc39f2846b241036379850521158b7845c8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fQm9zY2guSlBH "Der „Bosch Performance Cargo Line“-Antrieb mit einem maximalen Drehmoment von 120 Newtonmeter ist extra auf den Transport von schweren Lasten ausgelegt. Foto: Bettina Glaser") [ ![Eine Frau zieht die Sattelstütze des Cago CS 150 heraus.](https://www.arcd.de/_assets/processed/3xViBTPMyRTYSZ79IjQVkVlGhMBStE-ALf0kmTGihdI/q:85/c:1645.5:2194:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX0NhZ29fU2F0dGVsc3R1dHplX2VjMzYzZTY2N2E:t/cb:ed4047ff6c49d1065d4a16a1928ccda126b29bfb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fU2F0dGVsc3R1dHplLmpwZw) Die lange Sattelstütze lässt sich weit herausziehen. Dadurch passt das Rad für Fahrer zwischen 1,60 Meter und 2 Metern. Foto: Jessica Blank ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Q3uEsuTXkJwOCpUWCwUFAysHnmMcW1SDw_Deo7zfoeU/q:85/w:1920/h:2194/fn:Y3NtX0NhZ29fU2F0dGVsc3R1dHplX2VjOTdmM2RjMDk:t/cb:ed4047ff6c49d1065d4a16a1928ccda126b29bfb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fU2F0dGVsc3R1dHplLmpwZw "Die lange Sattelstütze lässt sich weit herausziehen. Dadurch passt das Rad für Fahrer zwischen 1,60 Meter und 2 Metern. Foto: Jessica Blank") [ ![Enviolo-Schaltung am Lenker des Cago CS 150.](https://www.arcd.de/_assets/processed/K8yrBFRPuyaktCm-H8ttWG8kck5AupnsfV1kPElz8Uk/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NhZ29fRW52aW9sb18xNzQyZTg4Yzdi:t/cb:821ef1bdacd94ff3a479653b8076880c9be2d156/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fRW52aW9sby5KUEc) Die „Enviolo CVP Trekking“-Schaltung lässt sich stufenlos verstellen. Foto: Bettina Glaser ](https://www.arcd.de/_assets/processed/JZuGRsJnPmZ90NGLItt3n5pdOSlFVegHpybyA8xyvPI/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0NhZ29fRW52aW9sb18zOTgyNWFjZjM2:t/cb:821ef1bdacd94ff3a479653b8076880c9be2d156/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fRW52aW9sby5KUEc "Die „Enviolo CVP Trekking“-Schaltung lässt sich stufenlos verstellen. Foto: Bettina Glaser") [ ![Ein Schnellspanner an der Bordwand light beim Hmax light.](https://www.arcd.de/_assets/processed/IU7DG8FIljY9V6_nNx4mgCIK49dYW9MCQlexw831voo/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NhZ29fR2VwYWVja3RyYWVnZXJfMGE3ZDNlYjQ0Ng:t/cb:ace9fe698e321a6c85464fb550b8b4094bd4588d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fR2VwYWVja3RyYWVnZXIuSlBH) Der Gepäckträger darf mit 27 Kilogramm beladen werden. Foto: Bettina Glaser ](https://www.arcd.de/_assets/processed/sSMA2d8VpnabOV8ttnW9kVNq3gQ2Hp-2_JoPo8eRQ90/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0NhZ29fR2VwYWVja3RyYWVnZXJfNDg0Nzk3ODMwNA:t/cb:ace9fe698e321a6c85464fb550b8b4094bd4588d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fR2VwYWVja3RyYWVnZXIuSlBH "Der Gepäckträger darf mit 27 Kilogramm beladen werden. Foto: Bettina Glaser") [ ![Ein Spanngurt am Lastenrad Cago CS 150 sichert die Ladung.](https://www.arcd.de/_assets/processed/1KfVvRazpoP3gjz2x7Q1y-Gnzq08IaJT67KcOrV36eo/q:85/c:1440.39:1083:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NhZ29fTG9lY2hlcl8yNGM1OGJkNzRk:t/cb:c97654b1e9808fd78c69a8c0298d4d5d91e5d15d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fTG9lY2hlci5qcGc) Viele Löcher am Extended Front Rack, der vorderen Ladefläche, erleichtern das Sichern der Ladung mit Spanngurten. Foto: Bettina Glaser ](https://www.arcd.de/_assets/processed/C8GFb61JqKcMc-lu6DQy8QKkxD5FiUCvSSBP01If9yk/q:85/w:1920/h:1083/fn:Y3NtX0NhZ29fTG9lY2hlcl8wYzNjZjhiMDY0:t/cb:c97654b1e9808fd78c69a8c0298d4d5d91e5d15d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fTG9lY2hlci5qcGc "Viele Löcher am Extended Front Rack, der vorderen Ladefläche, erleichtern das Sichern der Ladung mit Spanngurten. Foto: Bettina Glaser") [ ![Die Expandable Center Bag auf dem Center Rack des Ca Go CS 150.](https://www.arcd.de/_assets/processed/60z473yV6j0cO5dELfxtj7HO8c9vIb3DnXoKIohL8aQ/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NhZ29fVGFzY2hlX2I4YjRmMDFkZTk:t/cb:fd5bf811d17dbcd0baaf1ed36b0a2fec4ab3ecb4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fVGFzY2hlLkpQRw) Die Expandable Center Bag wird auf dem Center Rack montiert und ermöglicht so den Transport von Einkäufen. Foto: Bettina Glaser ](https://www.arcd.de/_assets/processed/kekcwDu3yNPUnPSWbK63MYEgSaNSe2UMlPqM7jKvkQo/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0NhZ29fVGFzY2hlX2I3MGMyYjJlYWQ:t/cb:fd5bf811d17dbcd0baaf1ed36b0a2fec4ab3ecb4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9GYWhycmFkL0NhX0dvX0NTXzE1MF9pbV9UZXN0X19XYXJ1bV9kYXNfTGFzdGVucmFkX21pdF9kcmVpX0xhZGVmbGFlY2hlbl91ZWJlcnJhc2NodC9nYWxlcmllL0NhZ29fVGFzY2hlLkpQRw "Die Expandable Center Bag wird auf dem Center Rack montiert und ermöglicht so den Transport von Einkäufen. Foto: Bettina Glaser") **War der Artikel hilfreich?** Ihr Feedback ist uns wichtig! Bitte teilen Sie uns mit, wie Ihnen der Artikel gefallen hat. Ihre Meinung hilft uns, unsere Inhalte zu verbessern. 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