--- title: "VW Polo 1.0 TSI R-Line: Schwerer Stand" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/vw-polo-10-tsi-r-line-schwerer-stand/" description: "VW Polo 1.0 TSI R-Line: Sportliche Optik, effiziente Technik – was bietet der VW Polo 1.0 TSI R-Line?" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/yhmjtejnIgtOdhEyN-NNFYchKx6eTO1QGbfCdNb332k/q:85/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0lNR18yODcyXzllNTAxYWU3NGI:t/cb:eb0b3c70e4964839dac74f3f85e9b42f8fa2148c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9WV19Qb2xvXzEuMF9UU0lfUi1MaW5lL0lNR18yODcyLmpwZw" date: 2026-03-30 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # VW Polo 1.0 TSI R-Line: Schwerer Stand VW Polo 1.0 TSI R-Line: Schwerer Stand ====================================== 3 min 25.01.2023Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Kleinwagen haben es schwer. Immer seltener werden sie nachgefragt, immer häufiger aussortiert. Mit dem Ford Fiesta verlässt uns im Sommer ein traditionsreicher Vertreter dieser Klasse ohne Nachfolger.** Der VW Polo hält als weiterer Kleinwagen-Klassiker jedoch wacker die Stellung. Wobei klein hier relativ ist. Denn mit 4,07 Metern überragt er die Golf-Generationen I, II und III in der Länge deutlich. Trotz geräumiger Passagierkabine ist er längst nicht Spitzenreiter im Segment: Mehr als 26.400 neue Polo kamen 2022 in Deutschland auf die Straße. Opel aber verkaufte fast doppelt so viele Corsa. Den gibt es zwar auch elektrisch, doch selbst nur die Corsa-Verbrenner haben deutlich die Nase vorne. Daran konnten auch diverse Modifikationen durch das Polo-Facelift 2021 nichts ändern. ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/1ezYLg3gAC6v6ZO-Hs6Bkv3u4_WuZ5D6MYZtOrkkPII/q:85/w:412/h:309/fn:Y3NtX0lNR18yODcyXzg5M2Q3ZTUxZjM:t/cb:eb0b3c70e4964839dac74f3f85e9b42f8fa2148c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9WV19Qb2xvXzEuMF9UU0lfUi1MaW5lL0lNR18yODcyLmpwZw) Der VW Polo bietet vier Personen großzügig Platz, zu Fünft wird es kuschlig. Sein Kofferraum fasst 351 bis 1125 Liter. Foto: Thomas Schreiner ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/wzpEG4KGI0nxJYHkJz0mmNBxSSHteU8QU14Z0UMQqOc/q:85/w:412/h:309/fn:Y3NtX0lNR18yOTE5X2RjOTQ3NDE1ZDI:t/cb:8feddc0afaf75b58d52669fbef68724140dd61a8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9WV19Qb2xvXzEuMF9UU0lfUi1MaW5lL0lNR18yOTE5LmpwZw) Alte und neue Autowelt in einem Cockpit: Digitale Instrumente sind inzwischen serienmäßig. Die Handbremse wird nach wie vor klassisch per Hebel bedient. Foto: Thomas Schreiner Licht und Schatten ------------------ Zum Facelift zählen Retuschen an Front und Heck, aber vor allem serienmäßige LED-Leuchten vorne und hinten. Ebenfalls in der Basis drin: digitale Instrumente und ein Airbag, der sich beim Unfall zwischen den Vordersitzen entfaltet. Optional sind LED-Matrix-Scheinwerfer, die in der von uns gefahrenen R-Line-Ausstattung bereits enthalten sind. In dieser Variante kostet der Polo mit 81 kW/110 PS starkem Dreizylinder-Turbobenziner und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ab 28.375 Euro. Das Ein-Liter-Motörchen verhält sich unaufdringlich, sowohl was Geräuschentwicklung als auch Dynamik betrifft. Mit der DSG-Automatik will es nur bei gestreicheltem Gaspedal geschmeidig harmonieren. Da wünscht man sich eine knackige Handschaltung, die für diesen Motor nicht angeboten wird. Beim kräftigen Tritt aufs Gas reagiert der Antrieb bockig, die spürbare Anfahrschwäche trübt den Komfort. Bequeme R-Line-Sportsitze und das ausgewogene Fahrwerk können dies nur bedingt wettmachen. Mit 7,0 Litern auf 100 Kilometer über Stadt- und Landstraßen war uns der Verbrauch etwas zu hoch (WLTP-Wert: 5,8 l). Technische Daten VW Polo 1.0 TSI R-Line --------------------------------------- | Motor: | 1,0-l-Dreizylinder-Turbobenziner, 81 kW/110 PS, 200 Nm bei 2.000–3.000/min | |---|---| | Antrieb, Getriebe: | Front, Siebengang-Doppelkupplung | | 0–100 km/h, Spitze: | 10,4 s, 195 km/h | | Norm-/Testverbrauch: | 5,8 (WLTP)/7,0 l S | | CO2-Ausstoß Norm/Test: | 134 (WLTP)/162 g/km | | Länge x Breite x Höhe: | 4,07 x 1,75/1,96 x 1,45 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,55 m, 10,7 m | | Kofferraum: | 351–1.125 l | | Leergewicht, Zuladung: | 1.265 kg, 395 kg | | Stützlast, Dachlast: | 50 kg, 75 kg | | Anhängelast: | 1.100 kg | | Tankinhalt | 40 l | | Typklassen KH/VK/TK: | 12/17/19 | | Kfz-Steuer pro Jahr: | 101 Euro | | Grund-, Testwagenpreis: | 28.375 Euro, 34.595 Euro | | Modell verfügbar ab: | 19.925 Euro | | Auswahl Basis-Serienausstattung: | Sieben Airbags, Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Berganfahrassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung, Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe vorne und hinten, Digitales Cockpit, DAB+, Klimaanlage, LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten, Multifunktionslenkrad in Leder, Rücksitzbank ungeteilt, Lehne asymmetrisch geteilt umklappbar, Vordersitze mit Höheneinstellung | Impressionen ------------ [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/uxxOWisdUSh0nOQmerj-wK-APSvj6ryV2qogqVvTg3s/q:85/c:1895.25:1425:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0lNR18yODU5X2RjYmM5MWU2ZjM:t/cb:483fa31fc28324057d78ae0c965af5872e7da972/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9WV19Qb2xvXzEuMF9UU0lfUi1MaW5lL0lNR18yODU5LmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/PIt8Yr1gyeiRfWCn_iVQ5NT6OZUD7KgCzSbWahEf074/q:85/w:1900/h:1425/fn:Y3NtX0lNR18yODU5XzcxZGE1MGU5NGQ:t/cb:483fa31fc28324057d78ae0c965af5872e7da972/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9WV19Qb2xvXzEuMF9UU0lfUi1MaW5lL0lNR18yODU5LmpwZw) [ 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](https://www.arcd.de/_assets/processed/dySgHiIMH9t_GkxnfjFuBQR2daZWcPZEhqZnsjRXa6E/q:85/c:1248:701.12359550562:fp:0.583:0.56548672566372/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1N1YmFydV9VbmNoYXJ0ZWRfSGVhZGVyYmlsZF84NWZhMTRmYWJh:t/cb:e2e015deb43761e8f19ea889429c0d200c1038e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdWJhcnUvU3ViYXJ1X1VuY2hhcnRlZC9TdWJhcnVfVW5jaGFydGVkX0hlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-subaru-uncharted-darum-setzen-die-japaner-nicht-mehr-nur-auf-allrad/) - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. 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Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. 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Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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