--- title: "VW Golf: Nummer 8 lebt!" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/vw-golf-nummer-8-lebt/" description: Die achte Generation des VW Golf präsentiert sich mit modernen Technologien und bewährter Qualität. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/Se9GEUxcIV7T5WfIAXDvmOSl1MXVeK4lVX2aSyJBoos/q:85/w:1365/h:768/fn:Y3NtX0RCMjAxOUFVMDE0OTRfbGFyZ2Vfd2ViXzc0OGJjNzk2ZGM:t/cb:19cb2cc87a7109038a68a93e4f2a31355baf8b66/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9pbXBvcnQvdXNlcl91cGxvYWQvaW1hZ2VzL2FrdHVlbGxlcy9hdXRvL1ZXX0dvbGZfOC9EQjIwMTlBVTAxNDk0X2xhcmdlX3dlYi5qcGc" date: 2026-07-15 modified: 2026-07-15 categories: - Auto --- # VW Golf: Nummer 8 lebt! VW Golf: Nummer 8 lebt! ======================= 3 min 03.01.2020 - [Auto](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/auto/) Teilen **Noch vor Monaten war spekuliert worden, der neue Golf könne wegen Softwareproblemen anfangs nur mit abgespeckter Elektronik auf den Markt kommen. Die erwartete Premiere auf der IAA 2019 fand nicht statt. Stattdessen rückte VW dort den rein elektrischen ID.3 ins Rampenlicht.** Inzwischen ist klar, dass der Golf die Kurve dann doch noch gekriegt hat. Die achte Generation des Millionensellers lebt und steht zum Start voll im Saft. Dennoch war es keine leichte Aufgabe, die VW-Konzernchef Herbert Diess bei der Weltpremiere zu bewältigen hatte: Nachdem er über Wochen und Monate hinweg die Transformation von Volkswagen zur Elektromarke propagierte, musste er den antriebstechnisch eher konventionellen Golf als zukunftsweisendes Fahrzeug präsentieren. So richtig Geld zu verdienen, das läuft eben auch bei VW noch über die Massenmodelle mit Verbrennungsmotor. Den seit 1974 über 35 Millionen verkauften Golf-Exemplaren sollen noch einige weitere folgen. Vertraute Optik --------------- Wer den Elektro-Optimismus der VW-Führung nicht teilen mag, kann sich also an weitgehend Vertrautem festhalten. Zumindest was die Außenoptik betrifft. Während die Veränderungen zwischen den ersten Generationen noch augenfälliger waren, blieb sich der Golf mit seinen bogenförmigen Radausschnitten, charakteristischen Proportionen und der massiven C-Säule zuletzt extrem treu. Alles in allem passt der 4,28 Meter lange, 1,79 Meter breite (ohne Außenspiegel) und 1,46 Meter hohe achte Golf nahtlos ins VW-Design. Digital und vernetzt -------------------- Anders sieht es dagegen im Innenraum und bei der Digitalisierung aus. Ersterer präsentiert sich nach einer anfänglichen Sitzprobe weitgehend im gewohnten Zuschnitt, aber gestalterisch viel reduzierter. Die Funktionen werden im Wesentlichen über einen mindestens 8,25 Zoll großen Monitor sowie berührungsempfindliche Tasten gesteuert. Ab einem Einstiegspreis um die 20.000 Euro zählen neben LED-Lichttechnik unter anderem digitale Instrumente, Klimaautomatik, Spurhalte- und Abbiegeassistent sowie Systeme zur Beobachtung des Fahrzeugumfelds und für vorausschauenden Fußgängerschutz zur Serienausstattung. Außerdem ist der Golf dank Car2X-Technologie serienmäßig dafür gerüstet, mit anderen kompatiblen Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur zu kommunizieren. Der Fahrer kann so vor Gefahrenstellen frühzeitig gewarnt werden, etwa vor Unfallsituationen, liegen gebliebenen Fahrzeugen, Stauenden, Baustellen oder Einsatzfahrzeugen. Diverse Onlinedienste, vom Webradio bis zur Möglichkeit, den Golf wie eine Paketabgabestation zu nutzen, treiben die Vernetzung mit der Umwelt voran. Einige Ausstattungsmerkmale wie Abstandstempomat, Fernlichtassistent oder Navigation lassen sich sogar nachträglich noch freischalten. Immer mit Verbrenner -------------------- Gefahren wird im neuen Golf auch noch. Dafür gibt es ein schrittweise sich erweiterndes Spektrum aus Benzin-, Diesel-, Erdgas-, Mildhybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben zwischen 66 kW/90 PS und mehr als 221 kW/300 PS. Die Kompromisslösung eGolf wird zu Gunsten des ID.3 eingestellt. Die achte Generation lebt also mit Verbrenner weiter. Fotos: Volkswagen Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. Das Kompakt-SUV startet 2026 als Turbo-Benziner und Vollhybrid.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-gwm-ora-5-hybrid-ueberzeugt-benziner-schwaechelt/) - [![Leapmotor B05 fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/vFgE0z00jLLiwVSgSysFgz81hi5ntc1_NRr4K6OCti0/q:85/c:1436.16:806.83146067416:fp:0.536:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX2xlYXBtb3Rvci1iMDUtZ2VsYl9hMTgxMmM5ZTIy:t/cb:d372c4cafdbdf7a4e38d7db8d099db644e0f1d0a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9MZWFwbW90b3IvQjA1L2xlYXBtb3Rvci1iMDUtZ2VsYi5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Leapmotor B05 – Günstiger Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 482 Kilometern Reichweite Elektroautos unter 30.000 Euro sind noch immer selten. Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-leapmotor-b05-guenstiger-elektro-kompaktwagen-mit-bis-zu-482-kilometern-reichweite/) - [![Eine Mercedes-Benz C-Klasse Elektro fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/u16bdKQff2koGLo9K5yjEqnAfUfl9Ny1aS2L_Q4_VSs/q:85/c:1509.12:847.8202247191:fp:0.419:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX01lcmNlZGVzLUJlbnotQy1LbGFzc2UtRWxla3Ryby1IZWFkZXJiaWxkXzZlZTdlYTRmZTA:t/cb:0d6fb4a877f453b8ca2dbc94e31cc047b62b912a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NZXJjZWRlc19CZW56L01lcmNlZGVzX0M0MDBfNE1hdGljX0VsZWt0cm8vTWVyY2VkZXMtQmVuei1DLUtsYXNzZS1FbGVrdHJvLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Mercedes C 400 4Matic elektrisch – So fährt die C-Klasse mit Strom Der Mercedes C 400 4Matic bringt 360 kW/489 PS, einen 94-kWh-Akku und 800-Volt-Technik in die elektrische C-Klasse. Erste Eindrücke schildert unser Fahrbericht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-mercedes-c-400-4matic-elektro/) - [![Renault 5 E-Tech parkt vor einem modernen Gebäude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8tbVVnZ_APKPAZC1lk69TJKSKOCxSRFO94xlzBR-SdA/q:85/c:1514.6666666667:850.93632958801:fp:0.5145:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZF9jNjQwODczZWUx:t/cb:43ee721e8ecb8966c6abfab617752355db33d561/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-5-e-tech-und-nissan-micra-ev/) - [![Skoda Elroq parkt vor einem futuristischen Gebäude](https://www.arcd.de/_assets/processed/us1QLglXdVpRN3mH95U72v6IywNPScQvwJ5ZKqJIPHo/q:85/c:1522.1621621622:855.14728211357:fp:0.51551551551552:0.49832214765101/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1Nrb2RhLUVscm9xLUhlYWRlcmJpbGRfNWVlNDg0MDY2Zg:t/cb:ad1d4c461763011567f80c8e5b60886b64c7c9e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ta29kYS9FbHJvcV84NS9Ta29kYS1FbHJvcS1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! [Jetzt anmelden](https://www.arcd.de/infothek/newsletter-anmeldung/) ### Kategorien - [Auto](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/auto/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fvw-golf-nummer-8-lebt%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=VW%20Golf%3A%20Nummer%208%20lebt%21&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fvw-golf-nummer-8-lebt%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=VW%20Golf%3A%20Nummer%208%20lebt%21&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fvw-golf-nummer-8-lebt%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")