--- title: "Testbericht: Polestar 2" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-polestar-2/" description: "Überarbeitetes Design, mehr Leistung, größere Reichweite – lohnt sich das Update beim Polestar 2?" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/mzvkaxSap-yguysAlNFjIZNbh9xnN5z2uCQDnZK98Tc/q:85/w:1018/h:768/fn:Y3NtX3RlYXNlci1wb2xlc3Rhcl9hZjM4NGIwMDEx:t/cb:3356c8de479a83b535e10cd9beaf3bbbdffe06bc/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL3RlYXNlci1wb2xlc3Rhci5qcGc" date: 2026-04-07 modified: 2026-04-07 lastUpdated: 2026-04-07 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Testbericht: Polestar 2 Testbericht: Polestar 2 ======================= 3 min 11.11.2023Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Das Facelift eines Pkw ist eine heikle Angelegenheit, greifen die Designer doch oftmals beherzt in die ursprüngliche Gestaltung ein, und das nicht immer zum Vorteil. Beim 2023 überarbeiteten Polestar 2 ändert sich mehr unter dem als am Blech.** Die äußeren Retuschen an dem kantigen Stromer fallen dezent aus. Gut so, denn der im Frühjahr 2020 erschienene Polestar 2 wirkt immer noch frisch. Viel mehr passiert ist unter der Karosserie: die Single-Motor-Varianten sind stärker (200 kW/272 PS und 220 kW/299 PS) und vor allem jetzt heckgetrieben. Optimiert wurden die Allradantriebe mit nun 310 kW/421 PS oder 350 kW/476 PS. Die Long-Range-Versionen erhielten größere Akkus mit 82 kWh. Kombiniert mit dem 220 kW starken Heckantrieb sind so nun bis zu 655 Kilometer Reichweite WLTP-zertifiziert. Auch die Ladeleistung stieg, beim großen Akku auf 205 kW, beim kleinen Akku mit 69 kWh auf 135 kW. Aufgewertet wurde auch die Serienausstattung, unter anderem durch Toter-Winkel-Assistent, Querverkehrwarner mit Notbremsfunktion und 360-Grad-Rundumkamera. Die Preise starten bei 48.990 Euro. [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/kGgb4azhbNrK1UcKsD52cxuwnXLv2e_UyJbQtvzhXPQ/q:85/c:1920:1080.96:fp:0.5:0.57133333333333/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX0lNR181MTM5Xzg4YzQyODU4N2E:t/cb:f71bb23bb6be218f1fc5664240867ff9cb774365/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL0lNR181MTM5LmpwZw) Die optisch geglättete Front soll das Design des kommenden E-SUV Polestar 3 vorwegnehmen, ebenso wie die neuen 20-Zoll-Räder. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/N10xoHjh8ho8YVeBph4desccYcKz48Hk4dSpjrIQ5Uc/q:85/c:1920:1080.96:fp:0.5:0.578/rt:force/w:1920/h:1081/fn:Y3NtX0lNR181MTM5X2JiODAwOGM0NGU:t/cb:f71bb23bb6be218f1fc5664240867ff9cb774365/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL0lNR181MTM5LmpwZw "Die optisch geglättete Front soll das Design des kommenden E-SUV Polestar 3 vorwegnehmen, ebenso wie die neuen 20-Zoll-Räder. Foto: Thomas Schreiner") Technische Daten Polestar 2 --------------------------- | Motoren: | Elektro Single Motor 220 kW/272 PS, 490 Nm und 220 kW/299 PS, 490 Nm; Elektro Dual Motor 310 kW/421 PS, 740 Nm und 350 kW/476 PS, 740 Nm | |---|---| | Antrieb, Getriebe | Heck, Allrad, Ein-Gang automatisch | | 0–100 km/h, Spitze: | 4,2–6,4 s, 205 km/h | | Normverbrauch: | 15,9–17,2 kWh, 0 g CO2/km lokal\* (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,61 x 1,80/1,86 x 1,48 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,74 m, 11,5 m | | Kofferraum: | 405–1.095 hinten + 41 l vorne | | Leergewicht, Zuladung: | 1.940–2.105 kg, 452–496 kg | | Anhängelast: | 1.500 kg | | Stützlast, Dachlast | 90 kg, 75 kg | | Akkukapazität, Reichweite | 69 kWh, 546 km; 82 kWh, 568­-655 km (WLTP) | | Preis: | ab 48.990 Euro | \* entspricht 69-75 g CO2/km gemäß dt. Strommix 2022 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 434 g CO2/kWh ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/QijMm1fx9gU1CPIlW12UJLaLT5D-mNc0Xw0DURwyF8s/q:85/c:1920:1080.96:fp:0.5:0.51266666666667/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX0lNR181MTA5XzgxZTRiNmE2MDU:t/cb:8705602081ef6df3c2f532d06df88d21803dfef9/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL0lNR181MTA5LmpwZw) Auch nach dem Facelift behält der Polestar 2 sein aufgeräumtes Cockpit mit großem, bedienungsfreundlichem Monitor und massivem Mitteltunnel. Foto: Thomas Schreiner Impressionen ------------ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/LfT19TKeN5sfR3gF9_-jUOL928dhNwg_C-VzcQAGViM/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0lNR181MDUxXzNiNTJmNzAwZDY:t/cb:8ff8e844b6085c4b123efa961458fa716a6355b0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL0dhbGVyaWUvSU1HXzUwNTEuanBn) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/3E3JL0rnA5EldEQmiCdLYHSdqYI9RH-HE3o-r-8vEbI/q:85/c:1080:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX0lNR181MDYwXzdiMDk5NzczYzY:t/cb:b3f1af16c85527e0df2f249e555b06b5db5c3647/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8yL0dhbGVyaWUvSU1HXzUwNjAuanBn) 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Verbrauch, Bedienung, Abmessungen und Preise im Überblick.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-clio/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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