--- title: "Testbericht: Opel Frontera – Aus Alt mach Neu" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-opel-frontera-aus-alt-mach-neu/" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/ZdVxivUJNIJfw1cdSLUGXJL_wF_cqhel1r1nA6AcVQ4/q:85/c:1706.6666666667:1280:fp:0.5055:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtZnJvbnRhbnNpY2h0LWhlYWRlcl84YzM3NjNhNDkx:t/cb:e6872111edff7653e5eeab35059ad0d5dad827ad/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1mcm9udGFuc2ljaHQtaGVhZGVyLmpwZw" date: 2025-01-09 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Testbericht: Opel Frontera – Aus Alt mach Neu Testbericht: Opel Frontera – Aus Alt mach Neu ============================================= 3 min 08.01.2025Jessica Blank - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Aus Opel Crossland wird Frontera – der Name hat Historie. Das Modell greift aber vor allem neue Philosophien auf.** Als 1991 der Opel Frontera präsentiert wurde, gab es noch lange keinen SUV-Hype. Dafür war der Rüsselsheimer ein echter Offroader. 4x4-Antrieb sucht man beim namensgleichen Nachfahren vergeblich. Stattdessen schwirren Begriffe wie Detox, Nachhaltigkeit und „Green-ovation“ im Raum. Was sich dahinter verbirgt? Fangen wir mit dem letzten neudeutschen Wort an: Auch beim Frontera verfolgt Opel die Bemühungen, die Flotte auf elektrifizierte Antriebe umzustellen. So ist das SUV als Mildhybrid mit 48-Volt-Technologie ab 23.900 Euro als 100- und 136-PS-Version erhältlich. Vorteil: Keine Reichweitensorgen, mäßiger Verbrauch und die Möglichkeit, sieben Passagiere – zwei davon eher Kinder – zu befördern (800 Euro für Extrasitze). Beim vollelektrischen Frontera will Opel mit einem attraktiven Angebot der Elektro-Flaute entgegenwirken. Mit 28.990 Euro Basispreis ist der Frontera das derzeit günstigste deutsche E-Auto. Käufer bekommen ein alltagstaugliches E-SUV – jedoch mit Abstrichen: Mit seinen 113 PS zeigt sich der E-Frontera deutlich weniger spritzig beim Anfahren, als man es von anderen Elektroautos kennt. Die Reichweite von 305 Kilometern ist ausreichend, Laden verläuft aber eher schleppend, wenn man auf den 7,4-kW-Onboard-Charger setzt (DC-Laden: 100 kW). Da lohnt es sich, 400 Euro mehr für 11 kW in die Hand zu nehmen. Eine Version mit größerem Akku und etwa 400 Kilometern Reichweite soll bald folgen. [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/X0jZYd6oUVI7IdvI6f742ikMwCMRNrAYgZ4-OO0-iEw/q:85/w:412/h:275/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtc2VpdGUtYmVyZ2VfMGQ0YmMwNTFlMg:t/cb:4edf183fc63214d5b94abc75da0ca27af61bbe10/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1zZWl0ZS1iZXJnZS5qcGc) Dank einer statischen Dachlast von 240 Kilogramm lässt sich ein Dachzelt aufstellen. Foto: Opel ](https://www.arcd.de/_assets/processed/IRkffAlqRuYiCz5ubxTolaMI6ninwvo1xPOJg22BNDY/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtc2VpdGUtYmVyZ2VfN2I1MzZlMGVjYw:t/cb:4edf183fc63214d5b94abc75da0ca27af61bbe10/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1zZWl0ZS1iZXJnZS5qcGc "Dank einer statischen Dachlast von 240 Kilogramm lässt sich ein Dachzelt aufstellen. Foto: Opel") [ ![Lenkrad und Cockpit des Opel Frontera](https://www.arcd.de/_assets/processed/dw2zpfZOf83uYl033efPDw1Di8tpCegVRwy-3i97X4E/q:85/w:412/h:275/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtaW5uZW5yYXVtX2E3YmEwMWI1MDU:t/cb:726d20cc35108164fe4a1c93e294e9a7cb853632/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1pbm5lbnJhdW0uanBn) Der Innenraum setzt auf Detox – nur wirklich essenzielle Elemente sind vorhanden. Foto: Opel ](https://www.arcd.de/_assets/processed/0g1wuQKLrVJnhECRM0VZTtRHFaw1mqP5FVXeA0kAjqM/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtaW5uZW5yYXVtXzY0YjdkYzZkZTY:t/cb:726d20cc35108164fe4a1c93e294e9a7cb853632/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1pbm5lbnJhdW0uanBn "Der Innenraum setzt auf Detox – nur wirklich essenzielle Elemente sind vorhanden. Foto: Opel") Konzentration aufs Wesentliche ------------------------------ Auf Detox treffen wir im Innenraum. Dieser ist herrlich aufgeräumt und auf die wesentlichen Elemente fokussiert. Alle wichtigen Funktionen lassen sich mit wenigen Tasten bedienen. Fehlt noch das Thema Nachhaltigkeit: Im gesamten Interieur wie auch bei den neuen, optional bestellbaren Ergonomiesitzen setzten die Entwickler auf recycelte Materialien. Wer nun trotz aller neuer Philosophien nach Gemeinsamkeiten mit dem Ur-Frontera sucht, sollte auf das Karosserie-Design achten. Da erinnert die Kantigkeit deutlich an den Kult-Allradler. Das wird besonders klar, als wir auf unserer Testfahrt auf mallorquinischen Serpentinen einem Frontera älteren Semesters begegnen. [ ![Opel Frontera iauf einer Bergstraße mit Panorama](https://www.arcd.de/_assets/processed/pNrzx0SpiA89m_Ly8Ws0taQ-FyRIv-1a6m92tLVbr_U/q:85/w:412/h:275/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtZnJvbnRhbnNpY2h0LWJlcmdlX2M4MTIxZjJmNDk:t/cb:551f0eacae7fe80f59e195f4fffb80805213310b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1mcm9udGFuc2ljaHQtYmVyZ2UuanBn) Foto: Opel ](https://www.arcd.de/_assets/processed/QXcBYW2KpATvudZbDuMcLlwKacaA2dhWS1FcOWOd_Ck/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtZnJvbnRhbnNpY2h0LWJlcmdlXzI4ZmZlM2I3NTA:t/cb:551f0eacae7fe80f59e195f4fffb80805213310b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1mcm9udGFuc2ljaHQtYmVyZ2UuanBn "Foto: Opel") [ ![Opel Frontera vor einem Bergmassiv](https://www.arcd.de/_assets/processed/4APqGzrwNPsrnQgaPqk37CIbSFP1Xj3dXtVkEA183Cs/q:85/w:412/h:274/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtc2VpdGUtYmVyZ21hc3Npdl8zZGJkMDRjNmMx:t/cb:5d4b846f04ee23c1e48b809810ff80787c933204/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1zZWl0ZS1iZXJnbWFzc2l2LmpwZw) Foto: Opel ](https://www.arcd.de/_assets/processed/NAt4YpYdu8knZtGLElVg4uTbXXQMEjNP4xqSiNw0Nyg/q:85/w:1920/h:1279/fn:Y3NtX29wZWwtZnJvbnRlcmEtc2VpdGUtYmVyZ21hc3Npdl83ZDk5ODk0Njhi:t/cb:5d4b846f04ee23c1e48b809810ff80787c933204/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfRnJvbnRlcmEvb3BlbC1mcm9udGVyYS1zZWl0ZS1iZXJnbWFzc2l2LmpwZw "Foto: Opel") Technische Daten Opel Frontera ------------------------------ | Motoren | 1,2-l-Dreizylinder-Turbo (Mildhybrid), 74 kW/100 PS und 100 kW/136 PS, 205 und 230 Nm; Elektro: 83 kW/113 PS, 124,5 Nm | |---|---| | Norm-/Testverbrauch: | 5,2–5,5 l S, 118–123 g CO2/km (WLTP); 18,2–18,5 kWh, 0 g CO2/km (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,39 x 1,85/2,02 x 1,64 m | | Kofferraum: | 460–1.600 l | | Zuladung: | 486–644 kg | | Stützlast, Dachlast: | 65 kg, k.A. | | Anhängelast: | 350–1.250 kg | | Akkukapazität, Reichweite: | 44 kWh , 305 km (WLTP) | | Preis: | ab 23.900 km | Das könnte Sie auch interessieren ----------------------------------- - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-4-e-tech-so-faehrt-sich-die-elektro-neuauflage-der-auto-ikone/) - [![BYD Dolphin G DM-i Test – Fahrt durch die Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/wxPjx8o90ZjbGjUr4HCngqm_fOvf60iQGHHyU3WcFsg/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5125:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGRfODZmYTY2ZDdhMA:t/cb:f76abc22421126a8dccb23cf2af83e09ceff4d47/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9CWUQvQllEX0RvbHBoaW5fR19ETS1pL0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) - [![KGM Actyon Hybrid fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/rM9qGkC23slQHmUCk0nNoyzT8j2l4zXvATSjlrZeIJY/q:85/c:1401.0810810811:787.12420285454:fp:0.52802802802803:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0tHTS1BY3R5b24tSHlicmlkLUhlYWRlcmJpbGRfNzcwNWMzNmQ1YQ:t/cb:f6c7bab40d9e98d341095b4329f9753c41b6dadd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9rZ20vS0dNLUFjdHlvbi1IeWJyaWQtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: KGM Actyon Hybrid – Sparsames SUV mit Vollhybrid-Technik und viel Platz Der KGM Actyon Hybrid kombiniert Benzin- und Elektroantrieb ohne Ladekabel und überzeugt mit Platz, Komfort und niedrigem Verbrauch.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-kgm-actyon-hybrid-sparsames-suv-mit-vollhybrid-technik-und-viel-platz/) ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-opel-frontera-aus-alt-mach-neu%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Testbericht%3A%20Opel%20Frontera%20%E2%80%93%20Aus%20Alt%20mach%20Neu&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-opel-frontera-aus-alt-mach-neu%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Testbericht%3A%20Opel%20Frontera%20%E2%80%93%20Aus%20Alt%20mach%20Neu&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-opel-frontera-aus-alt-mach-neu%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")