--- title: "Testbericht: Dacia Duster Hybrid 140 – der Teilzeit-Elektriker" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-dacia-duster-hybrid-140-der-teilzeit-elektriker/" description: "Dacia Duster Hybrid 140: Vollhybrid mit Charme und starkem Preis-Leistungs-Verhältnis – so fährt sich das günstige SUV im Alltag." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/onEXiDcXwXSUd8e7G7pTQcSdHehWAx2VQFQ9XQo3JqY/q:85/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUhlYWRlcmJpbGRfZDUzN2FiNTRjNg:t/cb:87b21793c8836cfae85af0ee81881e2c1571eff8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9EYWNpYS1EdXN0ZXItSHlicmlkLTE0MC1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw" date: 2025-11-03 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Testbericht: Dacia Duster Hybrid 140 – der Teilzeit-Elektriker Testbericht: Dacia Duster Hybrid 140 – der Teilzeit-Elektriker ============================================================== 3 min 04.11.2025Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Dacia Duster Hybrid 140 ist auf dem Papier sparsam. Ob der Vollhybrid das Versprechen im Alltag einlöst, liegt vor allem am Fahrer. Die dritte Generation des Duster hat Dacia schön herausgeputzt. Kantige Linien, kurze Überhänge und robuste Kunststoffbeplankungen erinnern an den Land Rover Defender. Als Hybrid 140 mit 104 kW/141 PS Systemleistung gibt es den Duster aber nur mit Frontantrieb. Auch innen setzt sich der Look mit dem klar strukturierten Armaturenbrett fort. Hartplastik findet sich im Passagierabteil reichlich, doch das passt zum pragmatischen Charme. Leichte Schwächen der soliden Verarbeitung bleiben angesichts des Preisniveaus verschmerzbar: Den Duster gibt es mit Autogas/Benzin-Antrieb immerhin bereits ab 18.990 Euro. Vorne wie auf der Rückbank ist das Platzangebot sehr gut. Allerdings leidet die Übersicht nach hinten wegen der im Kofferraumbereich stark ansteigenden Seitenlinie und breiter C-Säulen. [ ![Blick in das Cockpit des Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/ccRlxErlzt_zXokWc_5_JN-8xEtMuZYtRlrCGVXsO28/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.42/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUNvY2twaXRfNjNkYTVkNTQ1Nw:t/cb:721c85f258a1cd92117429c36a8ca833499e2b39/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9EYWNpYS1EdXN0ZXItSHlicmlkLTE0MC1Db2NrcGl0LmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/FCPfaCEXsv5qFqjnmb8eWlvG7ScnG0yxVDZdU77IXFA/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.42/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUNvY2twaXRfMmUyOWQxNjkyNQ:t/cb:721c85f258a1cd92117429c36a8ca833499e2b39/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9EYWNpYS1EdXN0ZXItSHlicmlkLTE0MC1Db2NrcGl0LmpwZw "Das Cockpit im Dacia Duster ist übersichtlich aufgebaut und leicht bedienbar. Foto: Thomas Schreiner") Das Cockpit im Dacia Duster ist übersichtlich aufgebaut und leicht bedienbar. Foto: Thomas Schreiner **Strom ist Dacia Duster Hybrid 140 häufig einsetzbar** -------------------------------------------------------- Gut also, dass unser Testwagen mit Vollhybrid (ab 25.890 Euro) die Rückfahrkamera serienmäßig hatte. Ein Teil der elektrischen Energie aus dem selbstaufladenden Akku (1,2 kWh) lässt sich per E-Save-Modus aufsparen. Etwa, wenn der deutlich spürbare Zusatzschub des E-Motors für Berg- oder Autobahn-Passagen bewusst gewünscht ist. Ansonsten steuert der Vollhybrid das Spiel zwischen Benziner und E-Motor automatisch. [ ![Blick in den Kofferraum des Dacia Duster ](https://www.arcd.de/_assets/processed/9J-yAVnZWOiRiw4tn5PNH_zM_xJ6_YnGYPH_97BmYNM/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.37466666666667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW0tdW1nZWtsYXBwdF9kMjRiNWI5OTE3:t/cb:627f3408c5d319438248d0348f107f7bd9041ab2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9EYWNpYS1EdXN0ZXItSHlicmlkLTE0MC1Lb2ZmZXJyYXVtLXVtZ2VrbGFwcHQuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/5s_3agPANeNwhaHyDUI-HhodWCUSUyvj18Ii3QgzxX4/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.37466666666667/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW0tdW1nZWtsYXBwdF8yNzRmMDMxOWQ2:t/cb:627f3408c5d319438248d0348f107f7bd9041ab2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9EYWNpYS1EdXN0ZXItSHlicmlkLTE0MC1Lb2ZmZXJyYXVtLXVtZ2VrbGFwcHQuanBn "Bei umgeklappter Rückbanklehne sind gut 1,5 Kubikmeter Stauraum möglich. Foto: Thomas Schreiner") Bei umgeklappter Rückbanklehne sind gut 1,5 Kubikmeter Stauraum möglich. Foto: Thomas Schreiner Dabei lässt sich ein beachtlicher Anteil der Fahrstrecke nur mit Strom zurücklegen, der Bordcomputer informiert darüber. Unsere Messungen zeigten: Im Stadt- und Pendelverkehr über Land waren bis zu 30 Prozent elektrisch drin. Auf gemischter Route mit Autobahnanteil gut 22 Prozent. Mehrmals fuhren wir gleiche Strecken und stellten dabei deutliche Unterschiede der elektrischen Anteile fest. Fazit: Je vorausschauender, desto stromlastiger und damit sparsamer. Unterm Strich pendelte sich unser Verbrauch bei 6,0 Litern je 100 Kilometer ein – in Ordnung für ein Benzin-SUV dieser Größe. Im Cockpit erinnert manches an Konzernmutter Renault. Große Digitalshows fehlen jedoch, dafür ist alles schön übersichtlich. So überzeugte uns der wendige Duster im Alltag mit problemloser Bedienbarkeit, ausgewogenem Fahrkomfort und sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. ![ARCD Mitarbeiter Thomas Schreiner.](https://www.arcd.de/_assets/processed/-6lwAGAZIuTuGTwwG88erAkDDyySYidoXZ_lKHE7Ex4/q:85/c:718.08:718.08:fp:0.49925037481259:0.27/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0FSQ185NjIxX2FyY2RfcG9ydHJhZXRfYTM4MTVjNjU1Zg:t/cb:cb19ad309ddce78c690736bc56fd8538f3342f6e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfU2NlbmljL0FSQ185NjIxX2FyY2RfcG9ydHJhZXQuanBn) > „Ich war verblüfft, wie viele rein elektrische gefahrene Kilometer der Vollhybrid-Antrieb im Dacia Duster Hybrid 140 ermöglicht.“ > > > > Thomas Schreiner --- Technische Daten **Dacia Duster Hybrid 140** -------------------------------------------- | **Motor** | Vollhybrid: 1,6-l-Vierzylinder-Benziner, 69 kW/94 PS, 148 Nm + E-Motor, 35 kW/47 PS, 205 Nm – Systemleistung 104 kW/141 PS | |---|---| | **Norm-/Testverbrauch** | 5,0 (WLTP)/6,0 l S | | **CO2-Ausstoß Norm/Test** | 114 (WLTP)/139 g CO2/km | | **L x B x H** | 4,34 x 1,81/2,07 x 1,66 m | | **Kofferraum** | 430–1.545 l | | **Zuladung** | 415 kg | | **Anhängelast** | 750 kg | | **Stützlast** | 75 kg | | **Kfz-Steuer/Jahr** | 70 € | | **Preis ab** | 25.890 € | Impressionen ------------ [ ![Blick auf die Fahrerseite des Dacia Duster vor einer bunt bemalten Wand](https://www.arcd.de/_assets/processed/7ghBH4_eI2aREhvO401Bxzqy0v2WOLqEL63O_rRpAb0/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUZhaHJlcnNlaXRlX2UyMWQxNGU4YzE:t/cb:63bcacd1abffcf91f24b52da34e6f0a64bd5bfae/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUZhaHJlcnNlaXRlLmpwZw) Kurze Überhänge, robuste Kunststoffverkleidung der Radhäuser, imitierter Lufteinlass an der Fronttür: Der Dacia Duster zitiert Stilelemente der Geländewagen-Ikone Land Rover Defender. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/CSNfBcZXObjJPg7W_uhUTTlUlmembQPRlmSBe-j5PGg/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUZhaHJlcnNlaXRlXzU3YTA5ZjViMDM:t/cb:63bcacd1abffcf91f24b52da34e6f0a64bd5bfae/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUZhaHJlcnNlaXRlLmpwZw "Kurze Überhänge, robuste Kunststoffverkleidung der Radhäuser, imitierter Lufteinlass an der Fronttür: Der Dacia Duster zitiert Stilelemente der Geländewagen-Ikone Land Rover Defender. Foto: Thomas Schreiner") [ ![Blick auf die Rückbank des Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/KxbXUDSRteBdNEzaIzP1vBG_qqiXnpF07NqjGqCSPZg/q:85/w:294/h:392/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVJ1ZWNrYmFua184NmM3MDlkOTA1:t/cb:d0c283b82bbce16b8643d340bb86c610b3324e7c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVJ1ZWNrYmFuay5qcGc) Auch auf den hinteren Plätzen sitzen Passagiere bequem mit viel Bewegungsfreiheit. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xtwyfQ0dZGt8hN8AkOkHNROLSxGQ24hS4-vaEBX3sp0/q:85/w:1440/h:1920/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVJ1ZWNrYmFua181ZTNiMGZiMWUx:t/cb:d0c283b82bbce16b8643d340bb86c610b3324e7c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVJ1ZWNrYmFuay5qcGc "Auch auf den hinteren Plätzen sitzen Passagiere bequem mit viel Bewegungsfreiheit. Foto: Thomas Schreiner") [ ![Blick in den Innenraum der Beifahrerseite des Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/w8td4bNSUNJ2mEHjh_K219zBLXxVPFLDRL5QSAtBtmY/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUlubmVucmF1bS12b3JuZV9jODcyNTI2OWUw:t/cb:917723f6a370423387ce6bae1763e4ee26964b6d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUlubmVucmF1bS12b3JuZS5qcGc) Im Cockpit des Dacia Duster Hybrid 140 dominieren robuste Verkleidungen aus hartem Kunststoff. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/6jYMwXpIbApp4s47D-XfD3NlH4j6hfTzg8D4aP2XgG0/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUlubmVucmF1bS12b3JuZV83ZjJiYWU0ZTFj:t/cb:917723f6a370423387ce6bae1763e4ee26964b6d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUlubmVucmF1bS12b3JuZS5qcGc "Im Cockpit des Dacia Duster Hybrid 140 dominieren robuste Verkleidungen aus hartem Kunststoff. Foto: Thomas Schreiner") [ ![Hochgeklappter Kofferraumboden mit Staufach im Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/uK8Uaaf8SYy8DU3EHiphCekqbwqLX0E8sQkOVeDopCU/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW1ib2Rlbi1ob2NoZ2VrbGFwcHRfMGI1MjQ3ZDZjZA:t/cb:e1a4692bbd424cd6115ae9aa442a68ba459fbd65/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW1ib2Rlbi1ob2NoZ2VrbGFwcHQuanBn) Der Kofferraumboden schließt bündig mit der Ladekante ab. Sein vorderer Teil lässt sich hochklappen, um in einem Staufach darunter Kleinkram unterbringen zu können. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/wY6nHaGHfrJgn7fKRP8rduirX28Bo3oWIl6A25GNuSQ/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW1ib2Rlbi1ob2NoZ2VrbGFwcHRfNTVjOTQxZjNhMQ:t/cb:e1a4692bbd424cd6115ae9aa442a68ba459fbd65/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLUtvZmZlcnJhdW1ib2Rlbi1ob2NoZ2VrbGFwcHQuanBn "Der Kofferraumboden schließt bündig mit der Ladekante ab. Sein vorderer Teil lässt sich hochklappen, um in einem Staufach darunter Kleinkram unterbringen zu können. Foto: Thomas Schreiner") [ ![Direktwahltasten im Cockpit des Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/va17gvkKGBsgTzhX3xZHf239Yosz-RI4gcX0T2sbieo/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNjaG5lbGx3YWhsdGFzdGVfNmIzOWEwNDMxZQ:t/cb:07f93059b128adb0df175aba944ff52c17d7fd2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNjaG5lbGx3YWhsdGFzdGUuanBn) Praktisch: Per Direktwahltaste (Autosymbol im Kreis, ganz links) links neben dem Lenkrad lassen sich die nervenden Pieptöne der unzuverlässigen Tempolimit-Warnung deaktivieren. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/UPPgbMNOtE7g5lqoTXVpkvtpzyP08q8yCbPSMA21HRM/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNjaG5lbGx3YWhsdGFzdGVfNjI0NTZkMjk2ZA:t/cb:07f93059b128adb0df175aba944ff52c17d7fd2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNjaG5lbGx3YWhsdGFzdGUuanBn "Praktisch: Per Direktwahltaste (Autosymbol im Kreis, ganz links) links neben dem Lenkrad lassen sich die nervenden Pieptöne der unzuverlässigen Tempolimit-Warnung deaktivieren. Foto: Thomas Schreiner") [ ![Längsverstellung des Fahrersitzes im Dacia Duster](https://www.arcd.de/_assets/processed/FUk50H7aozEUAjq0i-Z285HWj2-Zbctm2q54Df93L74/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNpdHp2ZXJzdGVsbHVuZ185NDUyMDE4NGQ2:t/cb:5455ec9be1b3ac6c402d9fdfa356f29d6cd82d7d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNpdHp2ZXJzdGVsbHVuZy5qcGc) Dacia steht nach wie vor auch für schlichte, aber zweckmäßige Lösungen – hier der Hebel für die mechanische Längsverstellung des Fahrersitzes. Foto: Thomas Schreiner ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VezKY2MWIrCtFPTMP442mjDkVnY6MW0uX_lZjtFU4X0/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNpdHp2ZXJzdGVsbHVuZ19jYjhkNzY1ODVj:t/cb:5455ec9be1b3ac6c402d9fdfa356f29d6cd82d7d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9EYWNpYS9EYWNpYV9EdXN0ZXJfSHlicmlkXzE0MC9HYWxlcmllL0RhY2lhLUR1c3Rlci1IeWJyaWQtMTQwLVNpdHp2ZXJzdGVsbHVuZy5qcGc "Dacia steht nach wie vor auch für schlichte, aber zweckmäßige Lösungen – hier der Hebel für die mechanische Längsverstellung des Fahrersitzes. Foto: Thomas Schreiner") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Der Subaru Uncharted steht am Strand, im Hintergrund sind Kites zu sehen. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dySgHiIMH9t_GkxnfjFuBQR2daZWcPZEhqZnsjRXa6E/q:85/c:1248:701.12359550562:fp:0.583:0.56548672566372/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1N1YmFydV9VbmNoYXJ0ZWRfSGVhZGVyYmlsZF84NWZhMTRmYWJh:t/cb:e2e015deb43761e8f19ea889429c0d200c1038e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdWJhcnUvU3ViYXJ1X1VuY2hhcnRlZC9TdWJhcnVfVW5jaGFydGVkX0hlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-subaru-uncharted-darum-setzen-die-japaner-nicht-mehr-nur-auf-allrad/) - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-4-e-tech-so-faehrt-sich-die-elektro-neuauflage-der-auto-ikone/) - [![BYD Dolphin G DM-i Test – Fahrt durch die Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/wxPjx8o90ZjbGjUr4HCngqm_fOvf60iQGHHyU3WcFsg/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5125:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGRfODZmYTY2ZDdhMA:t/cb:f76abc22421126a8dccb23cf2af83e09ceff4d47/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9CWUQvQllEX0RvbHBoaW5fR19ETS1pL0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-dacia-duster-hybrid-140-der-teilzeit-elektriker/content-element.html?offset=6&uid=38024&cHash=2604ab51d09577b319a92a208e990759) ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-dacia-duster-hybrid-140-der-teilzeit-elektriker%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Testbericht%3A%20Dacia%20Duster%20Hybrid%20140%20%E2%80%93%20der%20Teilzeit-Elektriker&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-dacia-duster-hybrid-140-der-teilzeit-elektriker%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Testbericht%3A%20Dacia%20Duster%20Hybrid%20140%20%E2%80%93%20der%20Teilzeit-Elektriker&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ftestbericht-dacia-duster-hybrid-140-der-teilzeit-elektriker%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")