--- title: "Schnellcheck: Suzuki Swift – Schicker Kleinwagen mit Sparpotenzial" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/schnellcheck-suzuki-swift-schicker-kleinwagen-mit-sparpotenzial/" description: "Suzuki Swift: Im Alltagstest zeigt sich, was der Mildhybrid kann. Alles zu Design, Platz, Komfort und Fahreindruck des Kleinwagens in der höchsten Ausstattungslinie Comfort+." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/y5dY2eI5egAHXaGhPfpEdXNAxzwLdUsv7j6Z6wA6LA0/q:85/c:1476.48:1107.36:fp:0.3845:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX1RpdGVsZm90b19TdXp1a2lfU3dpZnRfV1NpZXZlcm5pY2hfODdmYTc3YzgxYg:t/cb:5b953fc576e6cad1f2eef15698d6c2bac4caddba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1RpdGVsZm90b19TdXp1a2lfU3dpZnRfV1NpZXZlcm5pY2guanBn" date: 2025-07-14 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Schnellcheck: Suzuki Swift – Schicker Kleinwagen mit Sparpotenzial Schnellcheck: Suzuki Swift – Schicker Kleinwagen mit Sparpotenzial ================================================================== 3 min 14.07.2025Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Suzuki Swift ist seit 1983 das Aushängeschild der japanischen Marke. Trotz deutlich reduzierter Motorenpalette bleiben Front- und Allradantrieb bei der neuesten siebten Generation erhalten. Wir haben das Topmodell in der Ausstattungsstufe Comfort+ mit Frontantrieb im Praxistest genau unter die Lupe genommen. Der Suzuki Swift ist für die japanische Marke, was der Golf für Volkswagen ist: das weltweit meistverkaufte Modell. Seit der Markteinführung 1983 ist inzwischen die siebte Generation (2024) auf dem Markt. Während der Vorgänger noch mit Drei- und Vierzylindermotoren, verschiedenen Leistungsstufen sowie Front- oder Allradantrieb erhältlich war, hat Suzuki beim Nachfolger deutlich abgespeckt: Ein Antrieb, zwei Getriebe: Unter der Haube arbeitet stets ein Dreizylinder-Mildhybrid mit 1,2-Liter-Hubraum, kombiniert mit manueller Fünfgang-Schaltung oder stufenloser CVT-Automatik. Immerhin kann der Kunde zwischen Front- und Allradantrieb wählen, wobei die Allradversion nur mit Schaltgetriebe erhältlich ist. Drei Ausstattungslinien – Club, Comfort und Comfort+ – starten ab einem Grundpreis von 20.000 Euro. Uns stand der neue Suzuki Swift in der höchsten Ausstattungsstufe Comfort+ (ab 22.200 Euro) für einen Praxistest zur Verfügung. - [Außendesign](#c35834) - [Motorleistung](#c35835) - [Heckansicht](#c35836) - [Vordersitze/Innenraum](#c35837) - [Cockpit](#c35838) - [Platzverhältnisse Rückbank](#c35839) - [Kofferraum](#c35840) Kurz-Bewertung --------------- | Fahreindruck | 3 | |---|---| | Bedienbarkeit | 4 | | Umwelt | 4 | [ ![Suzuki Swift in der Seitenansicht. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/wYuEOSGLTz-uK3AQGJj5XzVIjGYhSSl4WJs61UFZD84/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.45333333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1NlaXRlbmFuc2ljaHRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF81ZGI4NDc2MzA1:t/cb:f1fd90b654d2fbc0a04f33c7b9581dd3b1c400fc/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1NlaXRlbmFuc2ljaHRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/sMGWMX6OfREvzArarHlXI8EGH2io4TRf1jkOaqvFjok/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.45333333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlaXRlbmFuc2ljaHRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF82MTJlYjVmNjc4:t/cb:f1fd90b654d2fbc0a04f33c7b9581dd3b1c400fc/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1NlaXRlbmFuc2ljaHRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Optisch orientiert sich der neue Suzuki Swift stark am Vorgänger** -------------------------------------------------------------------- Suzuki spricht zwar von einer kompletten Neuentwicklung, doch auf den ersten Blick wirkt der Swift der siebten Generation eher wie ein umfangreiches Facelift. Die Veränderungen liegen im Detail: Die serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfer überzeugen mit sehr guter Ausleuchtung bei Abblendlicht. Der Fernlichtassistent reagiert im Test jedoch verzögert – entgegenkommende Fahrzeuge werden teils erst spät erkannt. Die flache Motorhaube verbessert die Übersichtlichkeit. Ein praktisches Detail: Die hinteren Türgriffe sind nicht länger in der C-Säule versteckt, sondern wieder konventionell in der Tür positioniert – gut sichtbar und im Notfall leicht zugänglich. [ ![Suzuki Swift in der Frontansicht. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/1Vz8zXIIZnbx7-AORyO2bA_CQOgJT9lu5DSkKMyH-Dg/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.49333333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0Zyb250YW5zaWNodF9yZWNodHNfU3V6dWtpaV9Td2lmdF9XU2lldmVybmljaF80MDMxNWE5ZmI4:t/cb:df51d4a58669d036149b6fef4e06503b910f7a95/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0Zyb250YW5zaWNodF9yZWNodHNfU3V6dWtpaV9Td2lmdF9XU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/AxuOF7dLC0ABF7vQjtk-7iINDw3QvXp0y2TKHyO24BI/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.49333333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0Zyb250YW5zaWNodF9yZWNodHNfU3V6dWtpaV9Td2lmdF9XU2lldmVybmljaF9iODk5NWYxMjky:t/cb:df51d4a58669d036149b6fef4e06503b910f7a95/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0Zyb250YW5zaWNodF9yZWNodHNfU3V6dWtpaV9Td2lmdF9XU2lldmVybmljaC5qcGc "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Motorleistung reicht zum Mitschwimmen völlig aus** ---------------------------------------------------- Der Elektromotor des Mildhybrid-Antriebs beschränkt sich auf die elektrische Unterstützung beim Anfahren und Beschleunigen – rein elektrisches Fahren oder eine Rückgewinnung der elektrischen Energie (Rekuperation) sind nicht möglich. Der 1,2-Liter-Benziner wirkt trotz der elektrischen Unterstützung aber etwas kraftlos. Ein Turbolader? Leider Fehlanzeige. Der kleinvolumige Dreizylinder ist akustisch vor allem beim Kaltstart präsent, arbeitet danach aber angenehm zurückhaltend. Trotz seiner auf Effizienz ausgelegten Abstimmung ermöglicht der Motor unauffälliges, alltagstaugliches Mitschwimmen im Verkehr. Der Testverbrauch liegt im Schnitt aber rund einen halben Liter über der Werksangabe. Die gut abgestimmte, manuelle Fünfgang-Schaltung passt zum Charakter des Swift – selbst auf längeren Etappen vermissen wir keinen sechsten Gang. [ ![Suzuki Swift in der Rückansicht.](https://www.arcd.de/_assets/processed/52o1c4yIxqEszzuJX1boDS1_d008tqNXbDQ9uWAzc-w/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.48266666666667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0hlY2thbnNpY2h0X1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2hfYjc0MGE2NWMwNQ:t/cb:299e883dbe5d8764d4973a9a3ead3ed2340710d4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0hlY2thbnNpY2h0X1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2guanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/7PEU4IAxS5EtRbUMbdCuOt8K6conZNHopvsvuLPeaa0/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.48266666666667/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0hlY2thbnNpY2h0X1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2hfYjg2N2NlNzIyMg:t/cb:299e883dbe5d8764d4973a9a3ead3ed2340710d4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0hlY2thbnNpY2h0X1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2guanBn "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Heckdesign des neuen Suzuki Swift wirkt erwachsener** ------------------------------------------------------- Neben den Änderungen an Front und Seiten hat Suzuki auch das Heckdesign seines Kleinwagens modernisiert. Die serienmäßigen LED-Rückleuchten präsentieren sich nun mit einer klareren, dreidimensionalen Grafik. Ebenfalls ab der Basisversion an Bord: ein kleiner Dachspoiler. Aerodynamische Optimierungen am Unterboden, am Heckspoiler sowie an den Leichtmetallrädern sollen dabei den Verbrauch senken helfen. [ ![Innenraumansicht eines Autos. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/W3iGZbsnuieKyflfxZpwVlaFWPceoxjPv0QgqFZde70/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.48533333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1NpdHplX1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2hfZTA5YmRhNjRlNw:t/cb:ef18398288f690aac44c8fd04bcfd578ae0c1cc5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1NpdHplX1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2guanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/yIhTXZJFUbKyznpodfVoPzOnStXENZcxrP8ewmSVqo4/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.48533333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NpdHplX1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2hfNmRjYzllMjY4Nw:t/cb:ef18398288f690aac44c8fd04bcfd578ae0c1cc5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1NpdHplX1N1enVraV9Td2lmdF9XX1NpZXZlcm5pY2guanBn "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Sitze für große Personen bequem und langstreckentauglich** ------------------------------------------------------------ Die Vordersitze bieten hohen Komfort und sind auch für großgewachsene Personen gut konturiert und straff gepolstert. Dadurch sind sie absolut langstreckentauglich – im Kleinwagensegment keineswegs selbstverständlich. Die Beinauflage ist noch ausreichend. Ab der zweiten Ausstattungsstufe Comfort gehört eine einstufige Sitzheizung zur Serienausstattung, die den Sitz sehr schnell aufheizt. Im Innenraum fallen vor allem die Abrollgeräusche der Reifen (im Test mit Sommerreifen) auf, die bei hoher Geschwindigkeit von Windgeräuschen begleitet werden. Bei kurzen Bodenwellen fühlt sich die straffe Federung aber recht hart an. Besonders bei zügiger Fahrt werden Stöße direkt in den Innenraum weitergegeben, was den Komfort auf langen Etappen spürbar schmälert. [ ![Cockpit eines Autos. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/a6CnFXZLz_4Wx99gFub1SOK8ZD4ZyTtB_0HIY7A808U/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.396/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF9jNTBjNjVhNTZk:t/cb:8508c18d3f38e168304cb4555a15a7c17cbb7c22/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0NvY2twaXRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/QkqJzDCe9qMWdfFxBvEVtKqEJ1tYGrRu2RRMhxw_T4A/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.396/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF81ZDhmNTE1YzEx:t/cb:8508c18d3f38e168304cb4555a15a7c17cbb7c22/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0NvY2twaXRfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Cockpit des Suzuki Swift lässt kaum Wünsche offen** ----------------------------------------------------- Über die Tasten des Multifunktionslenkrads lassen sich der serienmäßig erhältliche adaptive Tempomat, das Radio, die Freisprecheinrichtung oder die Spracherkennung bedienen. Letztere versteht aber nur bestimmte Befehle, etwa zur Öffnung des Radio- oder Navigationsmenüs. Radiosender lassen sich per Sprache ebenso wenig auswählen wie Adressen im Navigationssystem eingeben. Im Alltag – besonders während der Fahrt – ist das System daher wenig hilfreich, da man letztlich doch wieder den Blick auf den Monitor richten muss und damit vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Prima dagegen für die Fahrt auf der Autobahn: Der adaptive Tempomat funktioniert im Test sehr zuverlässig und trägt damit spürbar zum Fahrkomfort bei. Das große Display des Monitors ermöglicht ein besonders klares Bild der serienmäßigen Rückfahrkamera (nicht im Bild) – inklusive Hilfslinien und Einparkhilfe – und sorgt selbst bei Dunkelheit für beste Sicht nach hinten. [ ![Rücksitzbank eines Autos. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dOr39LK76jMzOa9uml1ps2pscSCT2EDvyGoC0He6jF8/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.43733333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1J1ZWNrc2l0emVfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF8zMDE1MTVmZDQx:t/cb:8671a14de286ab3cf142188dd83dc33a99af5b4d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1J1ZWNrc2l0emVfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/JU1LaQNZAU0gyk6tC2UeGNmy-splhrcP3ex_iE7Rqt8/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.43733333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1J1ZWNrc2l0emVfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF82OTVkYzZhZDk1:t/cb:8671a14de286ab3cf142188dd83dc33a99af5b4d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L1J1ZWNrc2l0emVfU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Kleinwagentypische Platzverhältnisse auf der Rückbank des Suzuki Swift** -------------------------------------------------------------------------- In der zweiten Reihe herrschen typische Kleinwagenverhältnisse – zwei Erwachsene sitzen komfortabel, drei Personen finden noch einigermaßen Platz. Die serienmäßigen Kopfstützen lassen sich in der Höhe verstellen, behindern dann aber auch schnell die Sicht nach hinten durch die Heckscheibe. [ ![Kofferraum eines Autos. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/AXec8wr2ZxG4IqqlY2xRPP2RTxqVeMqCObviN5L5zGE/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.42933333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF9iYjE3ZGY0ODc5:t/cb:1d6e27295e53b03ca5cb262d6e7abe2bc6f7f147/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0tvZmZlcnJhdW1fU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/q8WcvS6wb-t6GrTm9VZ8RAHwGrpAPCl1XS0qzQ6qylI/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.42933333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaF9iNjdhM2Q4YmE0:t/cb:1d6e27295e53b03ca5cb262d6e7abe2bc6f7f147/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdXp1a2kvU3V6dWtpX1N3aWZ0L0tvZmZlcnJhdW1fU3V6dWtpX1N3aWZ0X1dfU2lldmVybmljaC5qcGc "Foto: Wolfgang Sievernich") Foto: Wolfgang Sievernich **Kofferraumvolumen reicht für einen Wochenendtrip** ---------------------------------------------------- Der Kofferraum des Suzuki Swift ist kleinwagentypisch kompakt und bietet Platz für drei kleine Taschen oder Koffer – ideal für einen Wochenendtrip. Allerdings fehlen Ablagen, Netze oder Verzurrösen, um kleinere Einkäufe sicher zu verstauen. Wer Platz für sperrige Gegenstände benötigt, kann die Rücksitzlehne 2/3 zu 1/3 einfach umklappen. ![ARCD Mitarbeiter Wolfgang Sievernich.](https://www.arcd.de/_assets/processed/3y3ynnDo5p4jtvicVPjxXoP5qM4Uqj2WFeIj7812siw/q:85/c:1078.5007496252:1078.5007496252:fp:0.5:0.42128935532234/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1dvbGZnYW5nLVNpZXZlcm5pY2gtLS1TY2hyZWlidGlzY2hfZWQ0YTg3MDZiNA:t/cb:860dda88c85d784cb3a1052ef6f9138c9f413a3d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvcmVuL1dvbGZnYW5nLVNpZXZlcm5pY2gtLS1TY2hyZWlidGlzY2guanBn) > „Trotz einer Körpergröße von über 1,90 Meter habe ich im Suzuki Swift sofort eine bequeme Sitzposition gefunden. Die Vordersitze des Kleinwagens sind zudem erstaunlich langstreckentauglich.“ > > Wolfgang Sievernich --- Technische Daten **Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid** ---------------------------------------------------- | **Motor** | Benziner: 1-2-Liter-Dreizylinder, 61 kW/82 PS, 112 Nm | |---|---| | **Norm-/Testverbrauch** | 4,3 l S/4,7 l S | | **CO2-Ausstoß Norm/Test** | 99 g CO2/km (WLTP)/109 g CO2/km | | **L x B x H** | 3,86 x 1,74/k. A. x 1,49 m | | **Kofferraum** | 265–980 l | | **Zuladung** | 296 kg | | **Anhängelast** | 1.000 kg | | **Stützlast** | 60 kg | | **Kfz-Steuer/Jahr** | 32 € | | **Preis ab** | 20.000 € | Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/schnellcheck-suzuki-swift-schicker-kleinwagen-mit-sparpotenzial/content-element.html?offset=6&uid=35845&cHash=0b00c27d5caa9ef27aac3f98a7d5f58d) ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fschnellcheck-suzuki-swift-schicker-kleinwagen-mit-sparpotenzial%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Schnellcheck%3A%20Suzuki%20Swift%20%E2%80%93%20Schicker%20Kleinwagen%20mit%20Sparpotenzial&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fschnellcheck-suzuki-swift-schicker-kleinwagen-mit-sparpotenzial%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Schnellcheck%3A%20Suzuki%20Swift%20%E2%80%93%20Schicker%20Kleinwagen%20mit%20Sparpotenzial&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Fschnellcheck-suzuki-swift-schicker-kleinwagen-mit-sparpotenzial%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")