--- title: "Opel Astra GSe: Sportliche Speerspitze" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/opel-astra-gse-sportliche-speerspitze/" description: "Opel Astra GSe: Sportlicher Plug-in-Hybrid – wie viel Dynamik steckt im elektrifizierten Kompakten?" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/zIWP5pJ1G-EDPxUX5QKeLGRBhxUIfjtKXRCuPpBsnIM/q:85/w:1080/h:720/fn:Y3NtX3RlYXNlcjJfT3BlbF9HU2VfRGFuaS1IZXluZV8xODQ5NzYxNzA3:t/cb:1c331ad9faa6451cf3375651660c9d33a049ede5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlL3RlYXNlcjJfT3BlbF9HU2VfRGFuaS1IZXluZS5qcGc" date: 2026-03-30 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Opel Astra GSe: Sportliche Speerspitze Opel Astra GSe: Sportliche Speerspitze ====================================== 3 min 02.03.2023Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Wer kann sich noch an die Opel-GS/E-Modelle aus den Siebziger- und Achtzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts erinnern? Die Insignien GS/E kennzeichneten einst sportliche Brandstifter biederer Limousinen und Coupés wie des Commodore oder Monza. Und die Geschichte wiederholt sich: Mit der neuen Submarke GSe markiert Opel ab diesem Jahr seine besonders dynamischen Modelle.** Stand das Kürzel GS/E früher für Grand Sport Einspritzung, bedeutet GSe heute Grand Sport Electric und hebt alle besonders leistungsstarken und elektrifizierten Modelle hervor – wie den Astra GSe mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Elektrisch schnell ------------------ Mit einer Systemleistung von 165 kW/225 PS und einem satten Drehmoment von 360 Newtonmetern punktet die sportliche Top-Version des Kompakten auf der ersten Testfahrt mit einer Gummiband-Beschleunigung, wie sie normalerweise vorwiegend Elektroautos vorbehalten ist. Apropos Elektro: Rein elektrisch lässt sich der Astra GSe durchaus flott bis zu 135 km/h schnell fahren und mithilfe des 12,4 kWh fassenden Lithium-Ionen-Akkus theoretisch sogar bis zu 64 Kilometer weit. Den Praxiswert aber bleiben wir schuldig, da der Akku zu Fahrtbeginn nicht vollständig aufgeladen war. Gut gelungen ist Opel die Fahrwerkseinstellung. Mit einem um zehn Millimeter tiefergelegten Chassis und Stoßdämpfern von Koni, die die benötigte Dämpfkraft an der Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs ausrichten, lässt sich nicht nur dynamisch um die Kurven flitzen, sondern auch komfortabel durch die Lande gleiten. Bei der Lenkung aber scheiden sich die Geister: Im Sportmodus zu steif konfiguriert, vermittelt sie uns bei normaler Fahrt in engen Kurven zu wenig Rückmeldung. ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/AlHUch8-XslvhnFm8D50XRRQxtI1BDO2EhqTSOzQFIk/q:85/w:560/h:315/fn:Y3NtX2hlY2thbnNpY2h0LU9wZWwtR1NlXzkyZGIzZjUxOTg:t/cb:3a1a0e500c4b08a76bcb46901cf5f47c86a04703/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlL2hlY2thbnNpY2h0LU9wZWwtR1NlLmpwZw) Serienmäßig steht der Opel Astra GSe auf exklusiven 18-Zoll-Leichtmetallrädern. Foto: Opel/Dani Heyne Sportlich, ergonomisch und schick zugleich sitzen Fahrer und Beifahrer serienmäßig eingerahmt auf exklusiven Alcantara-Sportsitzen. Zur Sicherheit sind Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung, Fußgänger- und Müdigkeitswarner, Verkehrsschild- und aktiver Spurhalteassistent, Querverkehrs- und Toter-Winkel-Warner sowie Tempomat mit Stopp-Funktion im Basispreis von 45.510 Euro enthalten. Drahtlos per Apple-Carplay und Android-Auto lässt sich zudem navigieren oder das Smartphone in der Mittelkonsole aufladen. ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/WKbm7vlg68Bs_XgdkMziIcjhr9tP20tQQOvAn12dvFM/q:85/w:560/h:315/fn:Y3NtX2lubmVucmF1bS1PcGVsLUdTZV8yOThlOWRkMjYx:t/cb:b8af26824ebcaba6ca16e100932b3115e560f062/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlL2lubmVucmF1bS1PcGVsLUdTZS5qcGc) Die GSe-Top-Version ist serienmäßig mit zwei 10 Zoll großen Farbdisplays erhältlich. Foto: Opel/Dani Heyne An der Wallbox oder öffentlichen Ladestation dauert es mit dem serienmäßigen 3,7-kW-Onboardlader und Mode-3-Ladekabel knapp vier Stunden, bis der Hochvolt-Akku wieder gefüllt ist, an der Haushaltssteckdose sind es dagegen über sieben Stunden. Das gilt auch für den Astra Kombi als GSe, der aber noch auf sich warten lässt. Technische Daten Opel Astra GSe ------------------------------- | Motor: | Plug-in-Hybrid, 165 kW/225 PS, 360 Nm (1,6-l-Vierzylinder-Turbo, 133 kW/180 PS, 250 Nm + E-Motor 81 kW/110 PS, 320 Nm) | |---|---| | Antrieb, Getriebe | Front, Achtgang automatisch | | 0–100 km/h, Spitze: | 7,5 s, 235 km/h | | Normverbrauch: | 1,2 l S und 15,3 kWh, 26/109\* g CO2/km (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,37 x 1,86/2,06 x 1,47 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,66 m, 10,5 m | | Kofferraum: | 352–1.268 l | | Leergewicht, Zuladung: | 1.703 kg, 447 kg | | Stützlast, Dachlast: | 75 kg, 80 kg | | Anhängelast: | 1450 kg | | Tankinhalt: | 42 l | | Preis: | ab 45.510 Euro | \* gemäß dt. Strommix 2021 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 420 g CO2/kWh Impressionen ------------ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/_btV9b_WZmExzkkzL5pRcu41CMhAsslRBwv0RBf2h0I/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtXzAxLU9wZWwtR1NlXzI3NjNmNmVlNjk:t/cb:368a3fe1d0adb465ad893a59d59984e8257a104c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzAxLU9wZWwtR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/1Nd5C1pj4iCzES4ScbJRWYrMiApd7LPnvA2YLVyEPtk/q:85/c:810:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtXzA4LU9wZWwtR1NlXzA4NTEzOGNhOTA:t/cb:b5a489a9b5fe279a317b0789d8cd9f43cf40a4ba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzA4LU9wZWwtR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/FfAneDlEyEaEjkI3TlNku3tAcmEKWX_qdnwrPj7Z3Os/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtXzA5LU9wZWxfR1NlXzAyYTFmNWI1Mjg:t/cb:fc469473382d3113367aa55ccb63583e9b7de6fb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzA5LU9wZWxfR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/u30232HpbF2maA0TYf4OsknEcoq9EAHzlYHaGWo1hHw/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtXzExLU9wZWxfR1NlXzU0ODFmOGI5Y2M:t/cb:bae8e2c10138a7eed8b862782990b2b437696251/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzExLU9wZWxfR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/7Y7cmsMDrpRXrPGOh417Sma_ee01I9bjWiMCkP6pgDQ/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtXzE0LU9wZWxfR1NlXzljMjA0NWJmYWE:t/cb:cbbddd06cfae52893fe2ae9f56caa6e94c4d16e6/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzE0LU9wZWxfR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/3S42yO5KasGr5dKDWDF4p08wqr4OVF1mFfzZdeGHoRU/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtXzI4LU9wZWxfR1NlX2ZmYTRkYTNmNGY:t/cb:a1541e50c570432e1a2103a73e3bd812ca1d4d42/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlLzI4LU9wZWxfR1NlLmpwZw) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/X9gMROIkaq_3LR9P_GoWGxxGlApdE-I-LX6xaU8NSyY/q:85/c:1436.4:1080:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX3NpZ24tT3BlbC1Bc3RyYS1HU2VfODJiMmQzMTQ1MA:t/cb:95e1f98dad79bc028533de7b45740c15861518d2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlL3NpZ24tT3BlbC1Bc3RyYS1HU2UuanBn) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/1pz2fIyMqr8cp9bQoNjEzzLOwqXeuYuuFdVzFQK_u1g/q:85/c:1077.3:810:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX3RlYXNlci1PcGVsLUdTZV81MTE0YzQ2ZjE2:t/cb:8931be9946e8c8f8caa21b62b76ac01f46ec423f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfR1NlL3RlYXNlci1PcGVsLUdTZS5qcGc) Fotos: Titelbild ©Opel/Dani Heyne Bildergalerie: ©Opel --- Das könnte Sie auch interessieren ----------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-5-e-tech-und-nissan-micra-ev/) - [![Skoda Elroq parkt vor einem futuristischen Gebäude](https://www.arcd.de/_assets/processed/us1QLglXdVpRN3mH95U72v6IywNPScQvwJ5ZKqJIPHo/q:85/c:1522.1621621622:855.14728211357:fp:0.51551551551552:0.49832214765101/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1Nrb2RhLUVscm9xLUhlYWRlcmJpbGRfNWVlNDg0MDY2Zg:t/cb:ad1d4c461763011567f80c8e5b60886b64c7c9e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ta29kYS9FbHJvcV84NS9Ta29kYS1FbHJvcS1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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