--- title: "Nissan Juke: Einer für alle" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/nissan-juke-einer-fuer-alle/" description: Der Nissan Juke überzeugt mit seinem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor und modernem Design. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/pELUDo69MViDm-B6UlcCR3c-OUfHVKfxNO1kCeGkCUU/q:85/w:1152/h:768/fn:Y3NtX05ldy1OaXNzYW4tSlVLRS1EeW5hbWljLTI2X3dlYl80OWIzNjg5OWI5:t/cb:42abd2cc5b24eb18e3399bf7592170d8f0b40b81/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9pbXBvcnQvdXNlcl91cGxvYWQvaW1hZ2VzL2FrdHVlbGxlcy90ZXN0YmVyaWNodGUvTmlzc2FuX0p1a2UvTmV3LU5pc3Nhbi1KVUtFLUR5bmFtaWMtMjZfd2ViLmpwZw" date: 2026-07-15 modified: 2026-07-15 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Nissan Juke: Einer für alle Nissan Juke: Einer für alle =========================== 3 min 26.02.2020Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Was ist ihm nicht alles vorgeworfen worden: zu eng, zu unübersichtlich, zu unpraktisch. Und dann das provokante Design mit großen runden sowie schmalen, auf den vorderen Kotflügeln aufgesetzten Leuchten. Geschadet hat das alles dem Juke offenbar nicht.** Ein Einheitsmotor ----------------- Die einst breite Antriebspalette mit mehreren Benzinern, einem Diesel und sogar Allrad-Varianten wurde zusammengestrichen. In der zweiten Generation steht lediglich ein neuer Dreizylinder-Turbobenziner bereit, der aus 1,0-Liter-Hubraum 86 kW/117 PS entwickelt und die Vorderräder antreibt. Im Datenblatt sind 6,1 Liter auf 100 Kilometer (138 g CO2/km) als WLTP-Normverbrauch ausgewiesen. Das trotz ungerader Zylinderzahl bemerkenswert laufruhige Motörchen harmoniert besser mit der serienmäßigen Sechsgang-Handschaltung als mit dem optionalen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das für 1.600 Euro Aufpreis zu haben ist. Lediglich in der Basis Visia (18.990 Euro) lassen sich die Gänge nicht automatisch wechseln. Eine leichte Anfahrschwäche muss der Juke sich mit beiden Getrieben eingestehen, ehe er ab 2.000 Touren dann spürbar aufwacht. Neue Plattform -------------- Auf der Haben-Seite verbucht der Nissan eine bereits in der erwähnten Einstiegsvariante attraktive Ausstattung mit Voll-LED-Scheinwerfern, Klimaanlage, Tempomat, Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalteassistent mit Lenkeingriff und Fernlichtassistent. Zugute kommt dem Juke auch, dass er auf einer neuen Plattform steht, die Konzernschwester Renault für den Captur nutzt. Das heißt: längerer Radstand, mehr Platz im Innenraum und eine Option auf Elektrifizierung. Die Insassen freuen sich vor allem im Fond über mehr Knie- und Kopffreiheit und können im auf 422 Liter gewachsenen Kofferraum mehr Gepäck mitnehmen. Eine stattliche Million davon hat Nissan seit 2010 in Europa unter das fahrende Volk gebracht. [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/XRgUk984GCLucW6LQ-zbcb6CclbMG4Mm5GOnqFBLSEo/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.444/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX05ldy1OaXNzYW4tSlVLRS1JbnRlcmlvci0wMV83OTM2ZWE5MmEz:t/cb:38f67628307dd47ee64b820cf2a7c8a1d799ae5b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTmlzc2FuX0p1a2UvTmV3LU5pc3Nhbi1KVUtFLUludGVyaW9yLTAxLmpwZw) Im etwas verspielt gestalteten Cockpit sind viele Flächen weich unterschäumt. Foto: Nissan ](https://www.arcd.de/_assets/processed/kBk5UFg0SfL1GGfrF9XAmnoUqwGSrmiezYrlf8gA3dg/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.44266666666667/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX05ldy1OaXNzYW4tSlVLRS1JbnRlcmlvci0wMV8yOWE2Yjc5NmE1:t/cb:38f67628307dd47ee64b820cf2a7c8a1d799ae5b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTmlzc2FuX0p1a2UvTmV3LU5pc3Nhbi1KVUtFLUludGVyaW9yLTAxLmpwZw "Im etwas verspielt gestalteten Cockpit sind viele Flächen weich unterschäumt. Foto: Nissan") Technische Daten Nissan Juke ---------------------------- | Motor: | Benziner: 1,0-l-Dreizylinder-Turbo, 86 kW/117 PS, 180 Nm | |---|---| | Antrieb, Getriebe: | Front, Sechsgang manuell, Siebengang Doppelkupplung | | 0–100 km/h, Spitze: | 10,4 s, 11,1 s\*, 180 km/h | | Norm-/Testverbrauch: | 6,1 l S, 142 g CO2/km, 6,4 l S\*, 145 g CO2/km\* | | Länge x Breite x Höhe: | 4,21 x 1,8/1,98 x 1,60 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,64 m, 10,6 m | | Kofferraum: | 422–1.088 l | | Leergewicht, Zuladung: | 1.182–1.257 kg, 443–543 kg | | Anhängelast: | 1.250 kg | | Tankinhalt | k. A. | | Preis | ab 18.990 Euro | Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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