--- title: "Mazda CX-5: Neues SUV für die ganze Familie" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/mazda-cx-5-neues-suv-fuer-die-ganze-familie/" description: "Mazda CX-5 Fahrbericht: Effizienter 2,5-Liter-Benziner, viel Stauraum, zurückhaltende Assistenzsysteme und starke Familienauto-Eigenschaften. So fährt das SUV." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/RxLdPKp42QccWW1bm2t7TkjcGH2wLRHWLFkvVhp_1rU/q:85/c:1706.88:1279.7093023256:fp:0.5095:0.49927325581395/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9vbmxpbmVfTWF6ZGFfQ1gtNV8yNzExZDEwYTFm:t/cb:a873ee28043c2d0a5d665736d1a661098d9b2284/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0F1Zm1hY2hlcl9vbmxpbmVfTWF6ZGFfQ1gtNS5qcGc" date: 2026-05-05 modified: 2026-05-06 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Mazda CX-5: Neues SUV für die ganze Familie Mazda CX-5: Neues SUV für die ganze Familie =========================================== 3 min 07.05.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der neue Mazda CX‑5 bietet viel Platz für die Familie und einen komfortorientierten hubraumstarken Motor. Während viele Hersteller auf kleine Turbomotoren setzen, geht Mazda beim neuen CX-5 einen anderen Weg. Das Mittelklasse-SUV fährt vorerst ausschließlich mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner vor, kombiniert mit Mildhybrid und Sechsstufen-Automatik. Der Motor leistet 104 kW/141 PS und ist klar auf Effizienz ausgelegt. [ ![Mazda CX-5 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/_Z9zyJg5eaFvdKixlnDKkrjf4IoBMlw5nywg7E8XfOk/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9TdHJhc3NlXzZkOTdjZTI3ZjQ:t/cb:e1709d1eb08d5125e2d955e713b591648fac78b1/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9TdHJhc3NlLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/J31m0LmB-UzC62vzAIQ0TvOc_yam4-xEg1b805fL9qM/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9TdHJhc3NlXzBlMmUyNGNiMWI:t/cb:e1709d1eb08d5125e2d955e713b591648fac78b1/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9TdHJhc3NlLmpwZw "Bei gemächlicher Fahrt bleibt der Mazda CX-5 akustisch zurückhaltend, wird unter Last aber hörbar kerniger. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") Bei gemächlicher Fahrt bleibt der Mazda CX-5 akustisch zurückhaltend, wird unter Last aber hörbar kerniger. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart **Mazda CX-5 mit Front- und Allradantrieb erhältlich** ------------------------------------------------------ Mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine Zylinderabschaltung sollen den Verbrauch senken: Nach WLTP benötigt der Fronttriebler 7,0 Liter Super auf 100 Kilometer, die Allradversion einen halben Liter mehr. Auf der ersten Testfahrt zeigte sich der großvolumige Sauger bei ruhiger Fahrt akustisch angenehm zurückhaltend, unter Last jedoch hörbar kerniger. [ ![Cockpitansicht des Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/GrnwBful_Xb9_3vpcH8Gxld9CZdsrkpm3Y7UkuZZP40/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.42128935532234/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9Ub3VjaGJlZGllbnVuZ182ZWMzMmMwMDIw:t/cb:8afbb7cdafd3773d2cbd482402d8d16939d6a1ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9Ub3VjaGJlZGllbnVuZy5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/A87x4V3R3XCtbS-8rzKRJgiB23Kq3w6YEROw-IpbYY8/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.42128935532234/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9Ub3VjaGJlZGllbnVuZ18xOTZiMmU5Njcy:t/cb:8afbb7cdafd3773d2cbd482402d8d16939d6a1ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9Ub3VjaGJlZGllbnVuZy5qcGc "Viele Funktionen werden über den Bildschirm gesteuert. Physische Tasten gibt es nur wenige. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") Viele Funktionen werden über den Bildschirm gesteuert. Physische Tasten gibt es nur wenige. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart **Mazda CX-5 setzt weiterhin vorwiegend auf Touchbedienung** ------------------------------------------------------------ Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, ohne weich zu wirken. Mit 4,69 Metern Länge bietet der CX-5 jetzt spürbar mehr Platz: großzügige Kopf- und Beinfreiheit sowie ein auf 583 Liter gewachsenes Kofferraumvolumen. Auch bei der Bedienung setzt Mazda eigene Akzente. Weniger Touch, mehr Tasten? Fehlanzeige. Viele Funktionen laufen über den Bildschirm. Neu sind wisch- und streichempfindliche Flächen am Lenkrad. --- [ ![Blick auf den Bildschirm des Mazda CX-5. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/9IkPEHs4L5XkLGSZdRb0oAxIIm2f__b6FBkRW1DR0XI/q:85/c:1914.24:1076.5817091454:fp:0.5005:0.42053973013493/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9Hb29nbGVfTWFwc185NDFmMTg1MWVi:t/cb:733d43404f49f3af9557569793eeffc54cc2e424/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9Hb29nbGVfTWFwcy5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/j4qKWawsVGsKAGABDBcayGV1BeE0x40Hjp56oBdWWZI/q:85/c:1914.24:1076.5817091454:fp:0.5005:0.42053973013493/rt:force/w:1914/h:1076/fn:Y3NtX01hemRhX0NYNV9Hb29nbGVfTWFwc19mZTQzNzRjNGRj:t/cb:733d43404f49f3af9557569793eeffc54cc2e424/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L01hemRhX0NYNV9Hb29nbGVfTWFwcy5qcGc "Die Navigation im Mazda CX-5 läuft grundsätzlich über Google Maps. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") Die Navigation im Mazda CX-5 läuft grundsätzlich über Google Maps. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart **Navigation läuft im Test zuverlässig über Google Maps** --------------------------------------------------------- Praktisch: Das Head-up-Display (ab Centre-Line) zeigt im Navigationsmodus die passende Ausfahrt im Kreisverkehr als Zahl an – das erleichtert die Orientierung. Apropos Navigation: Sie läuft grundsätzlich über Google Maps und erwies sich selbst auf versteckten Landstraßen rund um Barcelona als zuverlässig. **Umfangreiche Serienausstattung beim Mazda CX-5** -------------------------------------------------- Mazda erwartet, dass die meisten Käufer zur Topausstattung Homura (ab 44.090 Euro) greifen. Dabei ist bereits die Basisversion Prime-Line (ab 34.990 Euro) üppig ausgestattet. Zur Serie zählen Voll-LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine Rückfahrkamera mit Anhänger-Assistenz, adaptiver Tempomat mit Staufunktion, Zweizonen-Klimaautomatik, ein 12,9-Zoll-Touchscreen, Apple Carplay und Android Auto sowie ein Navigationssystem. **Erfreulich unaufdringliche Assistenzsysteme im Mazda CX-5** ------------------------------------------------------------- Die Warntöne der Assistenzsysteme wirken harmonisch. Auch die Eingriffe bleiben dezent: Beim Überfahren der Spur etwa vibriert das Lenkrad leicht, das sanfte Gegenlenken setzt ebenso unaufdringlich ein. Deaktivieren lassen sich die Systeme über den Monitor oder – je nach Funktion – auch per Taste. Technische Daten Mazda **CX-5** ------------------------------- | **Motoren** | Benziner: 2,5-Liter-Vierzylinder (48-Volt-Mildhybrid), 104 kW/141 PS, 238 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | Frontantrieb: 7,0 l S, 159 g CO2/km (WLTP); Allradantrieb: 7,5 l S,169 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,69 x 1,86/2,08 x 1,70 m | | **Kofferraum** | 583–2.019 l | | **Zuladung** | 618–676 kg | | **Anhängelast** | 2.000 kg | | **Stützlast** | 90 kg | | **Preis ab** | 34.990 € | --- ![Redakteur Wolfgang Sievernich im Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/WNgOybCGP-N9Zv_M2Sb1-QOIQrxwWNV21sng_iBSREk/q:85/c:702.3688155922:702.3688155922:fp:0.3255:0.37481259370315/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5iaWxkX01hemRhX0NYLTVfMWRhY2I2YmJhMw:t/cb:9548fdd0bd01ee1a5353a98847f0561b2030c4df/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvQXV0b3JlbmJpbGRfTWF6ZGFfQ1gtNS5qcGc) > „Die Beinfreiheit in der zweiten Reihe des Mazda CX-5 erreicht nahezu Business-Class-Niveau.“ > > Wolfgang Sievernich --- Impressionen ------------ [ ![Redakteur Wolfgang Sievernich im Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/83vHa3uAT7Q4SIP9l4CNXTfdbL1C8UjAX2ag11BgGTE/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5iaWxkX01hemRhX0NYLTVfNTE1NGVlZDlkNA:t/cb:9548fdd0bd01ee1a5353a98847f0561b2030c4df/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvQXV0b3JlbmJpbGRfTWF6ZGFfQ1gtNS5qcGc) Großgewachsene Personen wie Redakteur Wolfgang Sievernich finden auf den Vordersitzen bequem Platz. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/1DK3nakaTMilzdtyyTNmCs_rtp2iRWOfvptQUkr1Fqg/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5iaWxkX01hemRhX0NYLTVfMWM5Zjk4MGFiNg:t/cb:9548fdd0bd01ee1a5353a98847f0561b2030c4df/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvQXV0b3JlbmJpbGRfTWF6ZGFfQ1gtNS5qcGc "Großgewachsene Personen wie Redakteur Wolfgang Sievernich finden auf den Vordersitzen bequem Platz. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") [ ![Automatik-Wählhebel in der Mittelkonsole des Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/W8NjdkvACnnEtj2G1ByGLtJo3WfEJplfxqriN7LaCVQ/q:85/c:960:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfQXV0b21hdGlrX2M3M2EyMGM5Nzc:t/cb:bebe1cc0c4e9a5187a61eb0f2f6f89053db75fb7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9BdXRvbWF0aWsuanBn) Mazda nutzt im CX-5 einen herkömmlichen Automatik-Wählhebel in der Mittelkonsole. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/gRLtjudmhm6HdBp-snk_ivGa4uRhrMjvQmIbyWUkRAg/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfQXV0b21hdGlrXzBmNzVkNTk1Mzk:t/cb:bebe1cc0c4e9a5187a61eb0f2f6f89053db75fb7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9BdXRvbWF0aWsuanBn "Mazda nutzt im CX-5 einen herkömmlichen Automatik-Wählhebel in der Mittelkonsole. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") [ ![Lenkrad des Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/t4DRswK2Ce7nuT7jq7TAcPB5_KCb_bugQljZeEQ8wpk/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfTWF6ZGFfQ1gtNV8yYzlhMTc3OWIy:t/cb:26413fe006db4dc2cf616290d927b503cde639a7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvQ29ja3BpdF9NYXpkYV9DWC01LmpwZw) Über die Multifunktionsflächen am Lenkrad lassen sich Bedienfunktionen durch Drücken, Streichen oder Wischen steuern. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/kB2TgNkCGOe6ICIrcOz9qhIVAarVSpu_X2xQqi_vY1U/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfTWF6ZGFfQ1gtNV84NzYyNTU0NzRm:t/cb:26413fe006db4dc2cf616290d927b503cde639a7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvQ29ja3BpdF9NYXpkYV9DWC01LmpwZw "Über die Multifunktionsflächen am Lenkrad lassen sich Bedienfunktionen durch Drücken, Streichen oder Wischen steuern. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") [ ![Blick in den umgeklappten Kofferraum des Mazda CX-5 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jonblzXvryGrZbQAZFzQXyoGdGa2hyAomIjOhWrDgZE/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfS29mZmVycmF1bV9iZmRiNWJhZWZm:t/cb:78be91a57874e5360258222a2f4efdb5e2b46fee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9Lb2ZmZXJyYXVtLmpwZw) Mit umgeklappter Rückbanklehne ergibt sich ein fast durchgehend ebener Ladeboden. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/kU_7o43RkczNA0fFFN5Vd-LJQRxzrbkRCfH2PVrO8jM/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfS29mZmVycmF1bV8wNWM5YTUwODU2:t/cb:78be91a57874e5360258222a2f4efdb5e2b46fee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9Lb2ZmZXJyYXVtLmpwZw "Mit umgeklappter Rückbanklehne ergibt sich ein fast durchgehend ebener Ladeboden. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") [ ![Mazda CX-5 steht vor Palmen. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/k8fD5EobX0m6t1o1PgmZ6gGt0ij0_ZtrgTEfrxskzKE/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfU2VpdGVuYW5zaWNodF9jYTc2MWRlNjg1:t/cb:e6fd8a32582a74c54add31160ffaf08f881979ca/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9TZWl0ZW5hbnNpY2h0LmpwZw) Mit einer Länge von knapp 4,70 Meter ist der Mazda CX-5 ein ideales Familien-SUV. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Ku1bgtuG167VFsD6UtND30g3tcILq6CNW5wLJyfA-oc/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTVfU2VpdGVuYW5zaWNodF9kN2U2OWVhMmE2:t/cb:e6fd8a32582a74c54add31160ffaf08f881979ca/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNV9TZWl0ZW5hbnNpY2h0LmpwZw "Mit einer Länge von knapp 4,70 Meter ist der Mazda CX-5 ein ideales Familien-SUV. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") [ ![Mazda CX-5 steht auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/S8ZoPMFS3biSyuqLPdRBZ6IC2JuqFZyZF3KwNhLg3xU/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTUtSGVja183OGFiM2VmOWQy:t/cb:4fd82d889692a3efa2b0deeaf268f5a5817f8506/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNS1IZWNrLmpwZw) Die scharf gezeichneten Rückleuchten charakterisieren das Heck des neuen Mazda CX-5. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart ](https://www.arcd.de/_assets/processed/W9kEqVbYfDYIs6HLb4dDJwu2yvHhPrP-Q4vpm-OGtEU/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX01hemRhX0NYLTUtSGVja19jYTQzZGE5OGEz:t/cb:4fd82d889692a3efa2b0deeaf268f5a5817f8506/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9NYXpkYV9DWC01L0dhbGVyaWUvTWF6ZGFfQ1gtNS1IZWNrLmpwZw "Die scharf gezeichneten Rückleuchten charakterisieren das Heck des neuen Mazda CX-5. Foto: Mazda/Jeffrey van der Vaart") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Der Subaru Uncharted steht am Strand, im Hintergrund sind Kites zu sehen. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dySgHiIMH9t_GkxnfjFuBQR2daZWcPZEhqZnsjRXa6E/q:85/c:1248:701.12359550562:fp:0.583:0.56548672566372/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1N1YmFydV9VbmNoYXJ0ZWRfSGVhZGVyYmlsZF84NWZhMTRmYWJh:t/cb:e2e015deb43761e8f19ea889429c0d200c1038e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdWJhcnUvU3ViYXJ1X1VuY2hhcnRlZC9TdWJhcnVfVW5jaGFydGVkX0hlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-subaru-uncharted-darum-setzen-die-japaner-nicht-mehr-nur-auf-allrad/) - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. 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