--- title: Mazda 3 Selection Skyactiv-X 2.0 M Hybrid url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/mazda-3-selection-skyactiv-x-20-m-hybrid/" description: Der Mazda 3 mit 180 PS starkem Skyactiv-X-Motor und innovativem Mildhybrid-System. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/8tdORJ4cc6CwONRmmD0Rr2JVXttr6SQzZ7lK7n6tuWY/q:85/w:1152/h:768/fn:Y3NtX01hemRhXzNfQXVmbWFjaGVyX3dlYl8wMDVmMmVlMjI2:t/cb:465d13dc02c036f1f5877bf71fd636f6d67470c0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9pbXBvcnQvdXNlcl91cGxvYWQvTWF6ZGFfM19BdWZtYWNoZXJfd2ViLmpwZw" date: 2026-07-14 modified: 2026-07-14 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Mazda 3 Selection Skyactiv-X 2.0 M Hybrid Mazda 3 Selection Skyactiv-X 2.0 M Hybrid ========================================= 3 min 12.11.2020Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen In welchem Gang fahren Sie eigentlich bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h? Wenn es nach der Schaltempfehlung des Mazda 3 Skyactiv-X 2.0 M Hybrid geht, dann im Fünften. Im Stadtverkehr ist man damit noch nicht mal sonderlich untertourig unterwegs. Das spricht möglicherweise für den Wirkungsgrad des 132 kW/180 PS starken Skyactiv-X-Motors, der die Effizienz eines Diesel mit der Dynamik eines Benziners verbinden soll. **Testverbrauch höher** ----------------------- Während viele Wettbewerber auf Verbrennungsmotoren mit Turboaufladung setzen, nutzt Mazda einen Benzinmotor mit Kompressionszündung, bei dem sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch wie beim Dieselmotor selbst entzündet, wenn es im Brennraum komprimiert wird. Zusammen mit dem serienmäßigen Mildhybrid-System und der durch Rekuperation gewonnenen Energie soll der Verbrauch Werksangaben zufolge bei 5,6 Litern Superkraftstoff liegen. Die Test-Realität sieht indes nüchterner aus: 7,2 Liter sind für einen leistungsstarken Kompaktwagen noch ein guter Wert, doch zu weit von den Herstellerdaten entfernt. Nah dran ist man aber bei der Fahrfreude: Temperamentvoller Motor, präzise Lenkung, knackig zu schaltendes Getriebe, straffes Fahrwerk und vehement verzögernde Bremsen sprechen für sich. Auch bei der serienmäßigen Ausstattung in der höchsten Selection-Variante punktet der Mazda 3: Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Lenkrad- und Sitzheizung (vorne), Einparkhilfe sowie 18-Zoll-Alufelgen. Bei einem Preis von 28.090 Euro ist das für den stärksten Motor im Mazda 3 mal eine Versuchung wert. Technische Daten **Mazda 3 Selection Skyactiv-X 2.0 M Hybrid** -------------------------------------------------------------- | Motor: | 2,0-l-Vierzylinder-Benziner,  132 kW/180 PS, 224 Nm bei 3000/min | |---|---| | Antrieb, Getriebe: | Front, Sechsgang manuell | | 0–100 km/h, Spitze: | 8,2 s, 216 km/h | | Norm-/Testverbrauch: | 5,6 (WLTP)/7,2 l S | | CO2-Ausstoß Norm/Test: | 131 (WLTP)/167 g/km | | Länge x Breite x Höhe: | 4,46 x 1,80/2,03 x 1,44 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,73 m, 10,6 m | | Kofferraum: | 351–1026 l | | Leergewicht, Zuladung: | 1395 kg, 534 kg | | Stützlast, Dachlast: | 75 kg, 75 kg | | Anhängelast: | 1300 kg | | Tankinhalt: | 51 l | | Typklassen KH/VK/TK: | 17/24/26 | | Grund-, Testwagenpreis: | 28.090 € / 33.639 € | | Preis | 23.790 € | | Auswahl Basis-Serienausstattung: | Adaptiver Tempomat mit Stauassistent, Einparkhilfe hinten, Notbremsassistent mit Radfahrer und Fußgängererkennung, Spurwechselassistent, Verkehrszeichenerkennung, Lederlenkrad, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, Klimaanlage, Alufelgen, Voll-LED-Scheinwerfer | Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Blauer Opel Astra vor weißer Wand.](https://www.arcd.de/_assets/processed/sbuQH0xlZFPIJxWvPQNO7tbWITwxWw4jjyG5a2NCvIQ/q:85/c:1382.4:776.62921348315:fp:0.425:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9PcGVsX0FzdHJhX1N0YXJ0XzJhMTA3ZTdkMzM:t/cb:e26e7a739b9f94cf7da8c511cb1e3fc3c6bf7ec7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfRGllc2VsX29kZXJfTWlsZGh5YnJpZC9BdWZtYWNoZXJfT3BlbF9Bc3RyYV9TdGFydC5wbmc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Opel Astra Diesel oder Mildhybrid: Welcher Antrieb passt zu wem? 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