--- title: "Faltbarer Anhänger im Test: Faltos-Anhänger passt mit dem Auto in die Garage" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/faltbarer-anhaenger-im-test-faltos-anhaenger-passt-mit-dem-auto-in-die-garage/" description: "Der faltbare Faltos-Anhänger im Test: Preise, Ausstattung, Tempo-100-Zulassung und Vorteile. So spart der klappbare Anhänger Platz und passt sogar mit dem Auto in die Garage." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/oiUUS6YRWSM1PSWMYXL23POMPULSwISW5KRnHyaUcUc/q:85/c:1645.44:1311:fp:0.5055:0.5/rt:force/w:964/h:768/fn:Y3NtX0FVRk1BQ0hFUl9GYWx0b3NfS2lhX0VWM180Nzg5MjZiYzUw:t/cb:ec43a6ddf8b832af0e7d28e181235314d8ff3ec8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvQVVGTUFDSEVSX0ZhbHRvc19LaWFfRVYzLmpwZw" date: 2026-07-23 modified: 2026-07-23 categories: - Auto --- # Faltbarer Anhänger im Test: Faltos-Anhänger passt mit dem Auto in die Garage Faltbarer Anhänger im Test: Faltos-Anhänger passt mit dem Auto in die Garage ============================================================================ 3 min 28.07.2026Wolfgang Sievernich - [Auto](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/auto/) Teilen Ein Anhänger ist praktisch, scheitert aber oft am fehlenden Stellplatz. Der faltbare Faltos verspricht die Lösung: Er passt zusammengeklappt in die Garage, mit dem Auto noch davor. Wir zeigen, was der clevere Anhänger kann und wie er aufgebaut wird. Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- **Warum sich ein Anhänger im Alltag oft lohnt –** **und woran es meistens scheitert** -------------------------------------------------------------------------------------- Ein Anhänger ist längst nicht mehr nur für Hausbesitzer interessant. Ob Grünschnitt für den Wertstoffhof, das Motorrad fürs Wochenende, Fahrräder für den Urlaub, eine neue Waschmaschine oder der spontane Umzug von Freunden – Einsatzmöglichkeiten gibt es genug. Trotzdem verzichten viele auf einen eigenen Anhänger. Der häufigste Grund: Es fehlt der Stellplatz. [ ![Wolfgang Sievernich steht mit dem Faltos-Anhänger in einer Garage. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/sHPPcJc0q_lIRFITfBahmR6oLJN9KseuIw6NvCT_ikU/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.5:0.37466666666667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19nYXJhZ2Vfd1NpZXZlcm5pY2hfMl80MDRkYjdmNWMx:t/cb:af48d9b1f5e41fa3b79345e776170e5d408db3ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX2dhcmFnZV93U2lldmVybmljaF8yLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/BT3PXPTINaXrn89oXD6HLXKsdrH4gsyHwtpXphSsWGw/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.5:0.37466666666667/rt:force/w:1920/h:1079/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19nYXJhZ2Vfd1NpZXZlcm5pY2hfMl8yMmZlMTQ0NGZh:t/cb:af48d9b1f5e41fa3b79345e776170e5d408db3ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX2dhcmFnZV93U2lldmVybmljaF8yLmpwZw "Zusammengefaltet misst der Faltos Anhänger in der Tiefe nur 85 Zentimeter und passt damit – gemeinsam mit dem Auto – in eine Norm-Garage. Foto: Wolfgang Sievernich") Zusammengefaltet misst der Faltos Anhänger in der Tiefe nur 85 Zentimeter und passt damit – gemeinsam mit dem Auto – in eine Norm-Garage. Foto: Wolfgang Sievernich **Faltos im Test:** **Der faltbare Anhänger passt in jede Garage** ------------------------------------------------------------------ Genau dieses Problem will der deutsche Hersteller [Faltos](http://www.faltos.de) lösen. Sein 750-Kilogramm-Einachser lässt sich ohne Werkzeug innerhalb weniger Minuten wie eine Ziehharmonika auf nur 85 Zentimeter Tiefe zusammenfalten. Damit verschwindet er zusammen mit den meisten Autos problemlos in einer Standardgarage. [ ![Faltos-Anhänger teilweise montiert .](https://www.arcd.de/_assets/processed/VGj_hI6cSnl1WEBUGZcqrsmlfeGLtA37Fu-_MUSXp34/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.46133333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19adXNhbW1lbmJhdV92b3JuZV83MTM1ZjUyNGEy:t/cb:4fe7c59b3a6a07975d8baef6adaaa854ae118ec0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX1p1c2FtbWVuYmF1X3Zvcm5lLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/_Ws-s6EK5SST8atMUDqWxQp0pUjbFf9d_n-heQ6bUBk/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.46133333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19adXNhbW1lbmJhdV92b3JuZV8yNTQ2YjNlYmY4:t/cb:4fe7c59b3a6a07975d8baef6adaaa854ae118ec0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX1p1c2FtbWVuYmF1X3Zvcm5lLmpwZw "Die Siebdruckplatten beim Faltos-Anhänger sind 18 Millimeter stark. Foto: Wolfgang Sievernich") Die Siebdruckplatten beim Faltos-Anhänger sind 18 Millimeter stark. Foto: Wolfgang Sievernich **Verarbeitung und Ausstattung:** **Robuste Materialien für den täglichen Einsatz** ------------------------------------------------------------------------------------ Bei der Verarbeitung hebt sich der Faltos klar von einfachen Baumarkt‑Anhängern ab. Die Bordwände bestehen aus Aluminium, der Boden aus robusten Siebdruckplatten. Dank acht eingelassener Verzurrösen lässt sich auch sperrige Ladung zuverlässig sichern. Sicherungsbolzen fixieren die Platten auf der Metallstruktur, damit sich nichts löst. Zudem ist die Deichsel klappbar und liegt dann zusammen mit dem höhenverstellbaren Stützrad platzsparend am Anhänger an. **Tempo-100-Zulassung: Was der Faltos auf der Autobahn bietet** --------------------------------------------------------------- Serienmäßig ist der Faltos für Tempo 100 zugelassen. Dass die entsprechende Plakette an unserem Test-Hänger fehlte, hat einen einfachen Grund: Die Zugfahrzeuge der verschiedenen Redaktionen wechseln oft, weshalb die Plakette am Presse-Hänger nicht dauerhaft angebracht werden konnte. [ ![Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ipxFBoBFGHLiu_lnO_BfGI0fSFbpDlo4mfL29bvIuc8/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19mZXJ0aWdfb2huZV9QbGFuZV8xMjdiZjBhMWMy:t/cb:2315de003ce9f290247da261a2a478bfb15a1300/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX2ZlcnRpZ19vaG5lX1BsYW5lLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/62UjvpCTASPvX2me75tyh5ko2EcYdL5wfzm1VDBdSnA/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19mZXJ0aWdfb2huZV9QbGFuZV8xNWRlYTk2OGY0:t/cb:2315de003ce9f290247da261a2a478bfb15a1300/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX2ZlcnRpZ19vaG5lX1BsYW5lLmpwZw "Mit schwarz pulverbeschichteten Wänden kostet der Faltos-Anhänger 2.899 Euro. Foto: Wolfgang Sievernich") Mit schwarz pulverbeschichteten Wänden kostet der Faltos-Anhänger 2.899 Euro. Foto: Wolfgang Sievernich **Preise und Zubehör:** **Was der faltbare Faltos-Anhänger kostet** -------------------------------------------------------------------- Den Faltos gibt es als Pureline mit silbernen Bordwänden ab 2.799 Euro oder als Blackline mit schwarz pulverbeschichteten Wänden für 2.899 Euro. Für wettergeschützte Ladung steht ein faltbares Hochgestell mit Plane (1.199 Euro) bereit. Zusätzlich bietet der Hersteller Zubehör von Motorradhalterungen und Universalträgern bis zu Stützfüßen, Planen, Hauben, Netzen und Bordwanderhöhungen. [ ![Zusammengefalteter Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/OnixvrPsOZ4L-3JIgxdZ7S6bHsTHPJ9_dJyOgTxOASA/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.532/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0ZhbHRvc196dXNhbW1lbmdlYmF1dF9iMTRkNGMxMjNh:t/cb:ebf6a3e7fd973391d9e97a46ceb771b8921a8e81/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX3p1c2FtbWVuZ2ViYXV0LmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VNOIxvsJTxHSxSu5jYWYmu5a80v3phmq1WrZWh4r_Ls/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.532/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0ZhbHRvc196dXNhbW1lbmdlYmF1dF80MTZlMzJkNWY1:t/cb:ebf6a3e7fd973391d9e97a46ceb771b8921a8e81/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvRmFsdG9zX3p1c2FtbWVuZ2ViYXV0LmpwZw "Innerhalb von nur fünf Minuten lässt sich der Faltos-Anhänger platzsparend zusammenfalten. Foto: Wolfgang Sievernich") Innerhalb von nur fünf Minuten lässt sich der Faltos-Anhänger platzsparend zusammenfalten. Foto: Wolfgang Sievernich **Werkzeugloser Auf- und Abbau** **des Faltos-Anhängers überzeugt im Test** ---------------------------------------------------------------------------- Im Test überzeugte der werkzeuglose Auf- und Abbau: In rund fünf Minuten ist der Faltos einsatzbereit. Rangieren und Fahren gelingen problemlos. Nur die Faltmechanik macht sich auf Straßen und Wegen häufiger mit einem leichten Quietschen bemerkbar. Technische **Daten Faltos-Anhänger** ------------------------------------ | **Anzahl der Achsen und Räder** | 1 Achse, 2 Räder | |---|---| | **Spurweite** | 1,54 m | | **L /B / H** | 3,717/0,85 m x 1,73 x 0,85 m | | **Leergewicht (ungebremst)** | 147 kg | | **Leergewicht (gebremst)** | 187 kg | | **Leergewicht (Aufbau mit Hochplane)** | + 70 kg | | **Zul. Achslast** | 750 kg | | **Zul. Stützlast** | 50 kg | | **Zul. Gesamtgewicht** | 750 kg | --- [ ![Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dxN7jVrnoTM6WcnoIR7YNhppDM9fruUHjESFlw71KC0/q:85/w:309/h:232/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19mZXJ0aWdfbWl0LVBsYW5lX2Y5ZmNmNWZhNDg:t/cb:9c8d7f8735ee39f74451a93b0b34f5cda9e6f9a2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX2ZlcnRpZ19taXQtUGxhbmUuanBn) Die Flachplane kostet bei Faltos 189 Euro, der Grundträger für den Transport von Fahrrädern oder Dachboxen 225 Euro. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/eSPoQT62pD_cDECBeqpvHhIB043pjc-tU9wPe_HpySo/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19mZXJ0aWdfbWl0LVBsYW5lX2UxYTI3YjhkYWQ:t/cb:9c8d7f8735ee39f74451a93b0b34f5cda9e6f9a2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX2ZlcnRpZ19taXQtUGxhbmUuanBn "Die Flachplane kostet bei Faltos 189 Euro, der Grundträger für den Transport von Fahrrädern oder Dachboxen 225 Euro. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Faltos-Anhänger steht mit Netz für Grüngut in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xbkqsAnseR2d48Ui_ov_UPjh9UBiovmD8Rf9LYGe8dY/q:85/w:309/h:232/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19OZXR6X2FhY2I3MWQ3NmQ:t/cb:a90a9fd979bb0cf91fb4837a128355d0577c9e14/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX05ldHouanBn) Das Ladungssicherungsnetz für den Transport von Grüngut ist für 39 Euro erhältlich. Das Befestigungsset kostet 19 Euro. Foto: Jessica Blank ](https://www.arcd.de/_assets/processed/h13NlVIZqOIq_LgOe0g_VwGnAsGtXFRQcmDKB114QlY/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19OZXR6XzhlY2Q2NDhlNGU:t/cb:a90a9fd979bb0cf91fb4837a128355d0577c9e14/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX05ldHouanBn "Das Ladungssicherungsnetz für den Transport von Grüngut ist für 39 Euro erhältlich. Das Befestigungsset kostet 19 Euro. Foto: Jessica Blank") [ ![Stelzfüße am Faltos-Anhänger.](https://www.arcd.de/_assets/processed/xhz6B4XuE3orHhYGqXcXNHA4xD9Kyxpri0EwiHufvIs/q:85/w:309/h:232/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19TdHVldHpmdWVzc2VfZTQ0NDNlMDBiMw:t/cb:8f1bfa53ebc1cc187ee7c20b8549e70ec8320268/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX1N0dWV0emZ1ZXNzZS5qcGc) Die höhenverstellbaren Stützfüße (149 Euro) lassen sich hochklappen; selbst das Zusammenfalten des Anhängers ist mit montierten Stützfüßen möglich. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/4yPGo6RlO4yyT3F-VuZ8iMLIyB0Zq8_zdIi5msD-wSc/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1p1YmVob2VyX0ZhbHRvc19TdHVldHpmdWVzc2VfYTYxOWE2NjdjZA:t/cb:8f1bfa53ebc1cc187ee7c20b8549e70ec8320268/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvWnViZWhvZXJfRmFsdG9zX1N0dWV0emZ1ZXNzZS5qcGc "Die höhenverstellbaren Stützfüße (149 Euro) lassen sich hochklappen; selbst das Zusammenfalten des Anhängers ist mit montierten Stützfüßen möglich. Foto: Wolfgang Sievernich") **Unser Testwagen:** **Kia EV3 mit alltagstauglicher Anhängelast** ------------------------------------------------------------------- [ ![Kia EV3 parkt vor einem Weinberg. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/eMCrpCrBCbTJxdATcbweRxtxiu9eLY-yZB3lbBY4RnU/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.612/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0tpYV9FVjNfV1NpZXZlcm5pY2hfZDQ4NDA0YmJlYw:t/cb:6f0825963426ad27f841d695ac8e726cb0cd51a7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvS2lhX0VWM19XU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/9ovtCW14uNPK0MGO2ffZ6B0_IJ3tf6iKK1odPGG7ooI/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.612/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0tpYV9FVjNfV1NpZXZlcm5pY2hfNTUyYmZkYWZjYg:t/cb:6f0825963426ad27f841d695ac8e726cb0cd51a7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvS2lhX0VWM19XU2lldmVybmljaC5qcGc "Der vollelektrische Kia EV3 bietet eine Anhängelast von bis zu 1.500 Kilo – abhängig von der gewählten Antriebsvariante. Foto: Wolfgang Sievernich") Der vollelektrische Kia EV3 bietet eine Anhängelast von bis zu 1.500 Kilo – abhängig von der gewählten Antriebsvariante. Foto: Wolfgang Sievernich Der vollelektrische Kia EV3 bietet in der getesteten Variante mit Frontantrieb, 150 kW/204 PS und 81,4-kWh-Akku eine Anhängelast von 1.000 Kilogramm (gebremst) sowie 100 Kilogramm Stützlast. Das Bild zeigt die Top-Ausstattung GT-Line (ab 48.690 Euro). Mit Allradantrieb und 195 kW/265 PS steigt die Anhängelast gebremst auf bis zu 1.500 Kilogramm. Ungebremst liegt die Anhängelast beider Versionen bei maximal 750 Kilogramm. Der 150 kW/204 PS starke Elektromotor unseres Testwagens zog den Faltos-Anhänger in nahezu jeder Fahrsituation souverän. Im Test lag der Stromverbrauch mit Anhänger bei 20,4 kWh auf 100 Kilometer, ohne Anhänger bei 18,4 kWh. Damit lag der gemessene Verbrauch ohne Anhänger um 2,2 kWh pro 100 Kilometer über der Herstellerangabe von 16,2 kWh. ![Wolfgang Sievernich.](https://www.arcd.de/_assets/processed/PWoT-sPIE5Pui66SUCQzTXwl-2XtBchvZXRloHR4ZEc/q:85/c:574.08:574.08:fp:0.4255:0.38466666666667/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1BvcnRyYWV0YmlsZF9XU2lldmVybmljaF83ODdlYTM4YTFk:t/cb:75a8481b7b4c66eb592b4c2ef46a9bfe84495cbb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvUG9ydHJhZXRiaWxkX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw) > „Selten haben wir ein Testfahrzeug so ungern wieder zum Hersteller zurückgebracht. Die Redaktion hätte den Faltos-Anhänger am liebsten behalten – natürlich nur zu Testzwecken.“ > > Wolfgang Sievernich --- Impressionen ------------ [ ![Blick auf die Ladefläche des zusammenklappbaren Faltos-Anhängers.](https://www.arcd.de/_assets/processed/_t9XGbn4r1uFehE-cmpktWuXdnUty4O5DdHBo_b8fs8/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19Cb2RlbnBsYXR0ZW5fZDBmNGViZWFiOQ:t/cb:0286fa62d626dba8d27457c68951c862b17e7fda/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfQm9kZW5wbGF0dGVuLmpwZw) Wer mit dem Faltos Anhänger Sand oder Erde transportieren möchte, sollte zuvor eine Plane in den Laderaum legen – andernfalls könnte die Ziehharmonika-Konstruktion beschädigt werden. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/CB2Lr4tSXc90GzlqoUi_GzmeNO2e_bhJhbqcQt1hvRI/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19Cb2RlbnBsYXR0ZW5fZWMxYmRjMzg5NQ:t/cb:0286fa62d626dba8d27457c68951c862b17e7fda/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfQm9kZW5wbGF0dGVuLmpwZw "Wer mit dem Faltos Anhänger Sand oder Erde transportieren möchte, sollte zuvor eine Plane in den Laderaum legen – andernfalls könnte die Ziehharmonika-Konstruktion beschädigt werden. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Zusammengefalteter Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/nPlXFXiiLVvK9iEnGENA8JTfDavk0yL3Bw8gMjYi4DA/q:85/w:294/h:392/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19HYWxlcmllX2hvY2hfNGQ5MzJhZWFjOQ:t/cb:dc6004d04ee6795c1e9a1c05d3c67ab4b7e01860/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfR2FsZXJpZV9ob2NoLmpwZw) In der Tiefe misst der Faltos-Anhänger nur 85 Zentimeter. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ByPPY2wqRdb2bY5vnJ0oEyONu-xwRxx5t8MVUvf_Ue4/q:85/w:1920/h:2560/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19HYWxlcmllX2hvY2hfNjFmMWRmODMxMA:t/cb:dc6004d04ee6795c1e9a1c05d3c67ab4b7e01860/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfR2FsZXJpZV9ob2NoLmpwZw "In der Tiefe misst der Faltos-Anhänger nur 85 Zentimeter. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Faltos-Anhänger von unten.](https://www.arcd.de/_assets/processed/13QMdD-_R2LiK_4OQ6By9Iqe2xpwz7IX8IU4Xjb2mtI/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19Cb2x6ZW5fQm9kZW5fY2UzMmIwMmZhZA:t/cb:3a387079aecdc364c39a3646eca7d9089f4f2a1a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfQm9semVuX0JvZGVuLmpwZw) Die 18 Millimeter starken Siebdruckplatten werden mit Bolzen und Sicherungssplinten sicher auf der Unterkonstruktion befestigt. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ZJGRn9pxSUrXmv-DrPndlfTlCUmkbJ30-PLMEtDZVZE/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19Cb2x6ZW5fQm9kZW5fY2U5OWFhMjMzMg:t/cb:3a387079aecdc364c39a3646eca7d9089f4f2a1a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfQm9semVuX0JvZGVuLmpwZw "Die 18 Millimeter starken Siebdruckplatten werden mit Bolzen und Sicherungssplinten sicher auf der Unterkonstruktion befestigt. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Teilweise zusammengefalteter Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/DNeva1VaUwqvPpDxkO8dbuQ-4dcOcfrs7MBW8TBcKBg/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19EZWljaHNlbF96dXNhbW1lbmdlYmF1dF81MDIxOWUwZWRm:t/cb:304cd9bdbb400cebf8e871cb42c4f9b70f77b924/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfRGVpY2hzZWxfenVzYW1tZW5nZWJhdXQuanBn) Kurz vor dem vollständigen Zusammenfalten, muss nur noch die Deichsel eingeklappt werden. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/S28EWrP_5jO_snhNPU3uS8XvoS-Ij-w9RAPgb7-3KLk/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19EZWljaHNlbF96dXNhbW1lbmdlYmF1dF9iMzVkNDYwMzdm:t/cb:304cd9bdbb400cebf8e871cb42c4f9b70f77b924/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfRGVpY2hzZWxfenVzYW1tZW5nZWJhdXQuanBn "Kurz vor dem vollständigen Zusammenfalten, muss nur noch die Deichsel eingeklappt werden. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Teilweise zusammengefalteter Faltos-Anhänger steht in einer Einfahrt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/g-_B8F5VsCiK9k33iumf7WeLfnfOTkc_lxaMIxBpKZs/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19adXNhbW1lbmJhdV9oaW50ZW5fNDdiM2EyYjBkMA:t/cb:c67406138a2e9c8cb12d55b2f2b7a49cca72f6ba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfWnVzYW1tZW5iYXVfaGludGVuLmpwZw) Die Bordwände klappen wie eine Ziehharmonika zusammen. Das funktioniert dank der leichtgängigen Mechanik auch allein. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xlneiu8AjZNyShc78wS1k5KfdC3rtpwIuqVOyIr2GfU/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0ZhbHRvc19adXNhbW1lbmJhdV9oaW50ZW5fZTM3NDRlYzNkOQ:t/cb:c67406138a2e9c8cb12d55b2f2b7a49cca72f6ba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9GYWx0b3NfWnVzYW1tZW5iYXVfaGludGVuLmpwZw "Die Bordwände klappen wie eine Ziehharmonika zusammen. Das funktioniert dank der leichtgängigen Mechanik auch allein. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Verschlussriegel des Faltos-Anhängers ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dyMT9cLAPb_5aji7abpCbxznUArx8j9e9VzqV-4rBoM/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1ZlcnNjaGx1c3NyaWVnZWxfRmFsdG9zXzU0ZjA3MTZmNWU:t/cb:2d812d61e1a339b50d08cccab4992d4f5faab52f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9WZXJzY2hsdXNzcmllZ2VsX0ZhbHRvcy5qcGc) Der stabile Verschlussriegel verbindet die Bordwände mit der Deichsel des Anhängers. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/0i11hgUVFiVieITmm0Duu3yMaJDi7yomYeO1FdzXnQ4/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1ZlcnNjaGx1c3NyaWVnZWxfRmFsdG9zXzkyMjkwYWZmMTc:t/cb:2d812d61e1a339b50d08cccab4992d4f5faab52f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvL0JlaXRyYWVnZS9GYWx0YmFyZXJfQW5oYWVuZ2VyX2ltX1Rlc3RfX0ZhbHRvcy1BbmhhZW5nZXJfcGFzc3RfbWl0X2RlbV9BdXRvX2luX2RpZV9HYXJhZ2UvZ2FsZXJpZS9WZXJzY2hsdXNzcmllZ2VsX0ZhbHRvcy5qcGc "Der stabile Verschlussriegel verbindet die Bordwände mit der Deichsel des Anhängers. Foto: Wolfgang Sievernich") Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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