--- title: "Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/" description: Der Xpeng P7+ überzeugt mit bis zu 503 PS, ultraschnellem Laden in zehn Minuten und viel Komfort. Die Elektro-Limousine aus China startet bereits ab 46.600 Euro. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/aTVgX2vqgCATNDdEKv_I61vQYotfLJMQPlLA8w-ght4/q:85/c:1282.56:962.0796812749:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kNjNjYmE0ZDFh:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw" date: 2026-06-23 modified: 2026-06-23 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis =================================================================== 3 min 23.06.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck. Schon Basisversionen elektrischer Business-Limousinen kosten schnell 70.000 Euro. Größere Akkus und schnellere Ladetechnik treiben die Preise weiter nach oben. Deutlich günstiger positioniert sich der Xpeng P7+: Die 5,07 Meter lange chinesische Limousine startet bei 46.600 Euro und übertrifft etablierte Wettbewerber nicht nur bei der Ladeleistung. Je nach Version stehen 350 oder 446 kW bereit. [ ![Xpeng P7+ steht an einer Ladestation. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/sB1Am49jKfzrA5JALDZNAd0_FKO75XdLfoWKGBgiTVc/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.5:0.54666666666667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0Zhc3RuZWRfWHBlbmdfSGFqb19MdWVja2VfMjA2YWQ0NTE1Mg:t/cb:eeab5bf1e05fe9eeb1021eb0a48219c40f9ca953/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vRmFzdG5lZF9YcGVuZ19IYWpvX0x1ZWNrZS5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/mFNMGJQEhR9-HQANaNOMow90mWLESXfLYddJK6_5y7Q/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.499:0.54666666666667/rt:force/w:1920/h:1079/fn:Y3NtX0Zhc3RuZWRfWHBlbmdfSGFqb19MdWVja2VfMWU2MTZiZTAzOA:t/cb:eeab5bf1e05fe9eeb1021eb0a48219c40f9ca953/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vRmFzdG5lZF9YcGVuZ19IYWpvX0x1ZWNrZS5qcGc "Bei einer Testladung schoss die Ladeleistung auf bis zu 359 kW hoch. Foto: Hajo Lücke") Bei einer Testladung schoss die Ladeleistung auf bis zu 359 kW hoch. Foto: Hajo Lücke **Schnellladen in zehn Minuten:** **Starke Ladeleistung im Alltag** -------------------------------------------------------------------- So verkürzt sich ein Ladestopp auf pausentaugliche 10 Minuten (20–80 %), was eine Testladung glaubhaft bestätigt. Große Akkus werden damit entbehrlich: Laut Hersteller reichen die Kapazitäten für 455 bis 530 Kilometer. **Bis zu 503 PS:** **Drei Antriebe für unterschiedliche Ansprüche** -------------------------------------------------------------------- Auch bei der Leistung schöpft der Xpeng aus dem Vollen: Zwei Heckantriebsvarianten mit 180 kW/245 PS und 230 kW/313 PS sowie eine Allrad-Topversion mit 370 kW/503 PS stehen zur Wahl. Auf der Testrunde erweist sich die zweitstärkste Version als souveräner Gleiter mit reichlich Reserven. [ ![Rückansicht des Xpeng P7+ ](https://www.arcd.de/_assets/processed/f_JxJez9MZqTmURpCqUDxFwRY3CZeeNgJe06gv9bxeM/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.49333333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0ZsaWVzc2hlY2tfWFBlbmdfd1NpZXZlcm5pY2hfZWJjNjNmZDlkMg:t/cb:d7f7f03686390966d381782ed86a7e8635ad10c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vRmxpZXNzaGVja19YUGVuZ193U2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/UgmTznewYYvBwzxG86tnK8dcBcLOxD8P9k51ICMjQQ8/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.49333333333333/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0ZsaWVzc2hlY2tfWFBlbmdfd1NpZXZlcm5pY2hfMzVlMWJkMzQ4OA:t/cb:d7f7f03686390966d381782ed86a7e8635ad10c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vRmxpZXNzaGVja19YUGVuZ193U2lldmVybmljaC5qcGc "Passagiere sitzen in der eleganten Fließheck-Limousine komfortabel. Foto: Wolfgang Sievernich") Passagiere sitzen in der eleganten Fließheck-Limousine komfortabel. Foto: Wolfgang Sievernich **Komfortables Fahrwerk mit kleinen Schwächen bei der Lenkung** --------------------------------------------------------------- Das Fahrwerk ist klar komfortbetont, Schlaglöcher und Bodenwellen bügelt es weich aus. Die Lenkung dürfte allerdings mehr Rückmeldung geben. [ ![Innenraumansicht des Xpeng P7+ ](https://www.arcd.de/_assets/processed/CMWxstiO-31m7g4F_lTcoYtz5vbwRowz3D1k3KCGa5Q/q:85/c:1918.08:1078.5505443235:fp:0.4995:0.50077760497667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1hwZW5nX0NvY2twaXRfY2UxODA1OTRjYg:t/cb:bbe4c9a8a527770d6d33ed5dc3d80be0fc27bdeb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQ29ja3BpdC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/9YCRaW7UuylGtAc2_T3SGfBSQ-4GH4c06ouOIge9mYE/q:85/c:1918.08:1078.5505443235:fp:0.4995:0.50077760497667/rt:force/w:1919/h:1079/fn:Y3NtX1hwZW5nX0NvY2twaXRfOGIwNTM0NjNjOQ:t/cb:bbe4c9a8a527770d6d33ed5dc3d80be0fc27bdeb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQ29ja3BpdC5qcGc "Die Bedienung erfolgt vorwiegend über den Touchscreen oder per Sprachbefehl. Foto: Xpeng") Die Bedienung erfolgt vorwiegend über den Touchscreen oder per Sprachbefehl. Foto: Xpeng **Digitales Cockpit: Bedienung vorwiegend per Touchscreen und Sprachsteuerung** ------------------------------------------------------------------------------- Tasten? Fehlanzeige. Abgesehen von wenigen Knöpfen am Multifunktionslenkrad erfolgt die Bedienung über den 15,6-Zoll-Touchscreen oder per Sprachbefehl. Über diesen lassen sich etwa Navigation, Radio, Klimaautomatik, Sitzheizung oder Ambientebeleuchtung zuverlässig steuern. Weniger gelungen ist die grafisch überladene Oberfläche des Monitors – sie wirkt schnell unübersichtlich. [ ![Beinfreiheit auf der Rückbank des Xpeng P7+](https://www.arcd.de/_assets/processed/FmG-PAu-OFWhMjH0F-h-yN2mt7aC6iblaVsVRPv5s_4/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.61066666666667/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0JlaW5mcmVpaGVpdF9YcGVuZ19XU2lldmVybmljaF81MjllNjUzOTFk:t/cb:31d8eeab3d83c00f8d1b1fa656f58fc877a9015c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vQmVpbmZyZWloZWl0X1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/wcWPznezXWohp5l7Qkw4-1D3JBXWH5V-xVvho8nI0j8/q:85/c:1918.08:1079.04:fp:0.4995:0.61066666666667/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX0JlaW5mcmVpaGVpdF9YcGVuZ19XU2lldmVybmljaF9mMzA0ZmVlNjBk:t/cb:31d8eeab3d83c00f8d1b1fa656f58fc877a9015c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vQmVpbmZyZWloZWl0X1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw "Selbst bei komplett zurückgeschobenen Vordersitzen, genießen die Fond-Passagiere ausreichend Beinfreiheit. Foto: Wolfgang Sievernich") Selbst bei komplett zurückgeschobenen Vordersitzen, genießen die Fond-Passagiere ausreichend Beinfreiheit. Foto: Wolfgang Sievernich **Großzügiges Platzangebot mit viel Beinfreiheit im Fond** ---------------------------------------------------------- Entspannt reisen alle Insassen, im Fond ist das Platzangebot aber besonders großzügig. Für eine fast fürstliche Beinfreiheit lässt sich der Vordersitz von der Rückbank aus per Touchscreen nach vorn schieben. [ ![Taschen im Kofferraum des Xpeng P7+](https://www.arcd.de/_assets/processed/n2PRGXV59f5I_uCRzz_VBp_INoOwGSRsHr3qJjwWe2U/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.5:0.45733333333333/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2hfYjdiZjRiMGRjNg:t/cb:bd2e24f39e422b7ab5f883870b502e825bc09125/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vS29mZmVycmF1bV9YUGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/fAyjeG8kK0dMOyy6KWOponssBEfjt4D1Ppy7ktTy6S0/q:85/c:1920:1079.04:fp:0.499:0.45733333333333/rt:force/w:1920/h:1079/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2hfMDU1ODhkM2EzZQ:t/cb:bd2e24f39e422b7ab5f883870b502e825bc09125/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vS29mZmVycmF1bV9YUGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc "In den Kofferraum passen mehrere große Taschen und Koffer. Foto: Wolfgang Sievernich") In den Kofferraum passen mehrere große Taschen und Koffer. Foto: Wolfgang Sievernich **Großer Kofferraum, aber kein Frunk vorhanden** ------------------------------------------------ Unter die große Fließheckscheibe passen mehrere große Taschen und Koffer; kleine Ablagen fehlen jedoch. Einen Frunk gibt es ebenfalls nicht – das Ladekabel landet im Kofferraum. **Viel Ausstattung zum günstigen Preis** ---------------------------------------- Preislich bleibt selbst die Topversion mit 53.600 Euro deutlich unter dem Niveau der Wettbewerber. Optional sind lediglich Außenfarbe (800 Euro) und Anhängerkupplung (1.190 Euro). Highlights: LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, 20-Zoll-Alufelgen, digitaler Innenspiegel, beheizte und belüftete Massagesitze vorn und hinten, 360-Grad-Kamera und ein App-gesteuerter Parkassistent. Technische **Daten Xpeng P7+** ------------------------------ | **Motoren** | Elektro: 180 kW/245 PS, 450 Nm 230 kW/313 PS, 450 Nm 370 kW/503 PS, 670 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 15,2–17,4 kWh,0 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 5,07 x 1,94/k. A. x 1,51 m | | **Kofferraum** | 573–1.931 l | | **Zuladung** | 460–486 kg | | **Anhängelast** | 1.500 kg | | **Stützlast** | 75 kg | | **Akku-Kapazität** | 61,7 und 74,9 kW | | **Reichweite lt. Hersteller** | 455–530 km | | **Preis ab** | 46.600 € | --- ![Autor Wolfgang Sievernich.](https://www.arcd.de/_assets/processed/Ag8BDpSV2fUA8QYY2IBtwnZy2s67OGZNOUgkJidNE50/q:85/c:412.84380305603:412.84380305603:fp:0.6165:0.27249575551783/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5iaWxkX1dTaWV2ZXJuaWNoXzAzMzg0OGMwM2E:t/cb:ed065d3525480be0aa75a5e2cb9020a62e292663/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vQXV0b3JlbmJpbGRfV1NpZXZlcm5pY2guanBn) > „Xpeng verleiht der Elektromobilität mit der rasend schnellen Ladetechnik neuen Schwung. Europäische oder gar deutsche Hersteller bieten zu dem Preis nichts vergleichbares.“ > > Wolfgang Sievernich --- Impressionen ------------ [ ![Blick auf den Monitor des Xpeng P7+.](https://www.arcd.de/_assets/processed/e-5bI4HlxQOUrI7G01cyLpqkVGLd9Y4yRarxLlCfcvg/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0Rpc3BsYXlfRnVua3Rpb25lbl9XU2lldmVybmljaF81MDgyZjJkZGQw:t/cb:1ee50774c237cd7c12ab47b37975bb2dec2d497e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9EaXNwbGF5X0Z1bmt0aW9uZW5fV1NpZXZlcm5pY2guanBn) Über den 15,6-Zoll-Touchbildschirm lassen sich unzählige Funktionen einstellen. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/_c2KqR_CkLcwrECJYRzy0KKOPqyF1qZOsYfeXoo0ZJA/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0Rpc3BsYXlfRnVua3Rpb25lbl9XU2lldmVybmljaF9mOTE0ZGM4MGE5:t/cb:1ee50774c237cd7c12ab47b37975bb2dec2d497e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9EaXNwbGF5X0Z1bmt0aW9uZW5fV1NpZXZlcm5pY2guanBn "Über den 15,6-Zoll-Touchbildschirm lassen sich unzählige Funktionen einstellen. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Head-up-Display-Ansicht des Xpeng P7+.](https://www.arcd.de/_assets/processed/cHD2Q-2bdwr4NtfoUcR2SveBcUJ-uOIo3MkcnjpDdeg/q:85/w:294/h:392/fn:Y3NtX0hlYWQtdXAtRGlzcGxheV9YUGVuZ19XU2lldmVybmljaF9iZTVkN2I1N2Fk:t/cb:6bbddf4e66db77564a1bde30c32274563a4b2f38/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9IZWFkLXVwLURpc3BsYXlfWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2guanBn) Das serienmäßige Head up Display überfrachtet das Sichtfeld mit Hinweisen zu anderen Verkehrsteilnehmern. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xKciVMr1EoXnCQo16ubcPnMMYijeAhWm24lm49ZH7kA/q:85/w:1920/h:2560/fn:Y3NtX0hlYWQtdXAtRGlzcGxheV9YUGVuZ19XU2lldmVybmljaF82MTkyNWZjMGMz:t/cb:6bbddf4e66db77564a1bde30c32274563a4b2f38/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9IZWFkLXVwLURpc3BsYXlfWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2guanBn "Das serienmäßige Head up Display überfrachtet das Sichtfeld mit Hinweisen zu anderen Verkehrsteilnehmern. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Blick auf das von der Rückbank bedienbare Display des Xpeng P7+.](https://www.arcd.de/_assets/processed/2Ze8-Trnyo7EvB9nO-zPZAGMeq26g8GL_U_qMBIGMhQ/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0Rpc3BsYXlfUnVlY2tiYW5rX1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoXzAyNjlkNmM4NmM:t/cb:e929503ff0c812a655c7ad536507166e5acce57c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9EaXNwbGF5X1J1ZWNrYmFua19YcGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc) Die Position der Vordersitze lässt sich vom Fond aus über einen eigenen Monitor elektrisch verstellen. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/5P52nXw5OYXtWbmKxTl1lEiAshVF2Q2HcVOXcOllN2A/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0Rpc3BsYXlfUnVlY2tiYW5rX1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoX2VhMjYwMGRkY2E:t/cb:e929503ff0c812a655c7ad536507166e5acce57c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9EaXNwbGF5X1J1ZWNrYmFua19YcGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc "Die Position der Vordersitze lässt sich vom Fond aus über einen eigenen Monitor elektrisch verstellen. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Blick auf den Monitor mit Bild der Rückfahrkamera des Xpeng P7+ .](https://www.arcd.de/_assets/processed/za36C_xo8Kh83n6MdTFwb-NW7TLHNOO6UG_dool6Z80/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0thbWVyYWFuc2ljaHRfWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2hfZWY3Mjg4OTY1MA:t/cb:2e669d163a29037f6b4b29b8615d1c7faf846c70/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9LYW1lcmFhbnNpY2h0X1hQZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw) Die Einparkhilfe mit 360-Grad-Kamera ist serienmäßig an Bord. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/x1RK7-4H6sX0dzQhp2Xf-fiKhR2LtE4T5GOWcCbpReg/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX0thbWVyYWFuc2ljaHRfWFBlbmdfV1NpZXZlcm5pY2hfNTkxMGVhZWIxMw:t/cb:2e669d163a29037f6b4b29b8615d1c7faf846c70/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9LYW1lcmFhbnNpY2h0X1hQZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw "Die Einparkhilfe mit 360-Grad-Kamera ist serienmäßig an Bord. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Blick unter die Motorhaube des Xpeng P7+.](https://www.arcd.de/_assets/processed/edo9m8pws8sjeQjjYitMTOYku_rA8HG2pBhPWOdpgq8/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX01vdG9yX1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoXzc1ZGU1MzM3Y2M:t/cb:eea493451d3056f557f46b32ca15d4b50e87df3e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9Nb3Rvcl9YcGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc) Ein Frunk unter der Motorhaube fehlt. Das Ladekabel landet im Kofferraum. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/b4FAsOI-minme1snpQp4Mxg4ZTDT6im4d_nT9c_8bJk/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX01vdG9yX1hwZW5nX1dTaWV2ZXJuaWNoXzI2MThhZGU0ZTU:t/cb:eea493451d3056f557f46b32ca15d4b50e87df3e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9Nb3Rvcl9YcGVuZ19XU2lldmVybmljaC5qcGc "Ein Frunk unter der Motorhaube fehlt. Das Ladekabel landet im Kofferraum. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Ein Mann sitzt auf der Rückbank des Xpeng P7+.](https://www.arcd.de/_assets/processed/KqdW3BFRAuiZJlfIEfULl_3iz7Jg6e_MBjn4Yq-sNrM/q:85/c:1705.06:1282:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1J1ZWNrYmFua19QbGF0enZlcmhhZWx0bmlzc2VfWHBlbmdfMDk2NTI5YmZhNA:t/cb:59333707488c30bca578dd64d3791a7edf6315cd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9SdWVja2JhbmtfUGxhdHp2ZXJoYWVsdG5pc3NlX1hwZW5nLmpwZw) Die Vordersitze lassen sich vom Fond aus elektrisch verstellen, wodurch die Beinfreiheit beeindruckend zunimmt. Foto: Xpeng ](https://www.arcd.de/_assets/processed/nD3kXnZsmhNMp_SkstDNZB4o6XUx713XmjaV5QGgcpM/q:85/w:1920/h:1282/fn:Y3NtX1J1ZWNrYmFua19QbGF0enZlcmhhZWx0bmlzc2VfWHBlbmdfNmRkYzkxZjAxYw:t/cb:59333707488c30bca578dd64d3791a7edf6315cd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vZ2FsZXJpZS9SdWVja2JhbmtfUGxhdHp2ZXJoYWVsdG5pc3NlX1hwZW5nLmpwZw "Die Vordersitze lassen sich vom Fond aus elektrisch verstellen, wodurch die Beinfreiheit beeindruckend zunimmt. Foto: Xpeng") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Der Subaru Uncharted steht am Strand, im Hintergrund sind Kites zu sehen. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dySgHiIMH9t_GkxnfjFuBQR2daZWcPZEhqZnsjRXa6E/q:85/c:1248:701.12359550562:fp:0.583:0.56548672566372/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1N1YmFydV9VbmNoYXJ0ZWRfSGVhZGVyYmlsZF84NWZhMTRmYWJh:t/cb:e2e015deb43761e8f19ea889429c0d200c1038e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdWJhcnUvU3ViYXJ1X1VuY2hhcnRlZC9TdWJhcnVfVW5jaGFydGVkX0hlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-subaru-uncharted-darum-setzen-die-japaner-nicht-mehr-nur-auf-allrad/) - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. 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