--- title: "Fahrbericht: Seat Ibiza – Modellgepflegter Spanier belebt die Kleinwagen-Nische mit Benzinmotoren" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-seat-ibiza/" description: "Der neue Seat Ibiza 2026 im Fahrbericht: frisches Design, bewährte Benzinmotoren, moderne Ausstattung – ein Kleinwagen mit viel Fahrfreude." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/wdBBFIv2novlvYjOCnGteOdtR-ZxmRxTohRY5sMWNGk/q:85/c:1706.6666666667:1280:fp:0.4445:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1zY2hyYWVnLXZvbi12b3JuZS0xOV9lZjVhOWQ3YmYy:t/cb:fe4bc36d0bc57f3bf63dcae6b197495e9f468a10/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LXNjaHJhZWctdm9uLXZvcm5lLTE5LmpwZw" date: 2025-11-24 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Seat Ibiza – Modellgepflegter Spanier belebt die Kleinwagen-Nische mit Benzinmotoren Fahrbericht: Seat Ibiza – Modellgepflegter Spanier belebt die Kleinwagen-Nische mit Benzinmotoren ================================================================================================= 3 min 01.12.2025Gundel Jacobi - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **In der allgemeinen Begeisterung über den Erfolg der Seat-Tochtermarke Cupra ging das Gerücht, man trüge sich in Barcelona mit dem Gedanken, die Muttermarke still und leise auslaufen zu lassen. In der Tat waren in den vergangenen fünf Jahren Seat-Neuerscheinungen Mangelware; bei vollelektrischen Modellen hielt man sich bisher gänzlich zurück. Nun können Seat-Freunde fürs Erste aufatmen, denn mit der gründlichen Überarbeitung des Ibiza – und auch des Arona auf gleicher technischer Grundlage – lässt sich davon ausgehen, dass die Marke in absehbarer Zeit nicht vom Markt verschwindet.** Es gibt Modellpflegen, bei denen man schon genau hinschauen muss, um Veränderungen zu erkennen. Beim Ibiza ist es genau andersherum: Natürlich lässt sich die Wagenform auch aufgrund gleicher Außenabmessungen leicht zuordnen – na ja, einen Zentimeter ist er länger geworden –, aber beim Blick auf den Vorderwagen zeigt der neue Ibiza ein deutlich verändertes Gesicht. Am auffälligsten sind die zackigeren Scheinwerfer, der sechseckige Kühlergrill, darunter ein wuchtiger Lufteinlass und spangenförmige Dekorelemente an den Seiten. Im Gegensatz zu vielen neueren Fahrzeugen mit glatt gebügelten Flächen vermittelt der Ibiza-Bug nun eine schärfere Dreidimensionalität, woran die betrachtenden Augen Gefallen finden können. Am Heck wird durch ein paar Elemente in der Linienführung samt zusätzlich dunkel gezeichneter Fläche an der Stoßstange optisch mehr Breite erzeugt. Neue Außenfarben und mehr Auswahl bei den Felgendesigns setzen weitere Akzente für mehr Individualität, was laut Seat-Verkaufsstrategen gerade bei der jüngeren Zielgruppe gut ankomme. [ ![Seat Ibiza 2026 parkt vor einem Städtchen am Mittelmeer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/0vrikJDAJLTu9T91mSkkLC4n5SvbXYtPQHEveODN7kk/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.57871064467766/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1TZWl0ZS1fLUhlY2stMTdfN2ZkMTRjMTIyZA:t/cb:bd0503efe41e2372235f95e5a261b8ac625aa8fb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LVNlaXRlLV8tSGVjay0xNy5qcGc) Obwohl nach Zentimetern und Millimetern unverändert, wirkt der Seat Ibiza nach der Überarbeitung in der Heckansicht optisch etwas breiter. Foto Seat ](https://www.arcd.de/_assets/processed/KKNrAX7sNK639SJVAs2j-YJYMH7PypVBzdtNzEXG7d8/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.57871064467766/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1TZWl0ZS1fLUhlY2stMTdfODE2YzNhMzM5Yw:t/cb:bd0503efe41e2372235f95e5a261b8ac625aa8fb/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LVNlaXRlLV8tSGVjay0xNy5qcGc "Obwohl nach Zentimetern und Millimetern unverändert, wirkt der Seat Ibiza nach der Überarbeitung in der Heckansicht optisch etwas breiter. Foto Seat") [ ![Blick in das Cockpit des Seat Ibiza 2026.](https://www.arcd.de/_assets/processed/IC9jOnn_Z2Aovkf4SeMMyiY-kjtPPmee9pPQyMYQKtw/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.43633540372671/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Db2NrcGl0LTEzX2FlOWE3YWU5MDY:t/cb:f0eaa4666e1cb450b6a1b9bdf881d30e52f11228/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUNvY2twaXQtMTMuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/yoa9UE5Px4Z_LCw99Sp_c4X05SzohHMElCEk8mZwe_g/q:85/c:1918.08:1078.92:fp:0.4995:0.43633540372671/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Db2NrcGl0LTEzXzQ0MTU2YzdlMmU:t/cb:f0eaa4666e1cb450b6a1b9bdf881d30e52f11228/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUNvY2twaXQtMTMuanBn "Die Bedienung im Cockpit des neuen Seat Ibiza ist eingängig – mit einem gelungenen Mix aus Touchflächen und echten Schaltern. Foto Seat Alt Tag: Blick in das Cockpit des Seat Ibiza 2026.") Die Bedienung im Cockpit des neuen Seat Ibiza ist eingängig – mit einem gelungenen Mix aus Touchflächen und echten Schaltern. Foto Seat Alt Tag: Blick in das Cockpit des Seat Ibiza 2026. **Innenraum des Seat Ibiza: hohe Funktionalität mit leichten Abstrichen** ------------------------------------------------------------------------- Im Innenraum sind es neue Materialien und modernere Textilbezüge, die frischer wirken. Man kann sich schnell zurechtfinden im Cockpit. Die Darstellung der Rundinstrumente ist gestochen scharf, die Klimaeinheit mit Schaltern gut erreichbar, der berührungsempfindliche Bildschirm vielleicht im Detail etwas kleinteilig zu bedienen. Aber insgesamt ist die Kombination aus Schaltern und Wisch-Tipp-Funktionen ausgewogen. Im Seat Ibiza herrscht keine Ballsaal-Größe, überall gibt’s jedoch ein manierliches Raumgefühl – selbst das Packabteil im Heck nimmt klassenübliche Warenmengen auf. Freilich stören die breiten C-Säulen etwas bei der Sicht nach hinten. Aber im Rahmen der verbesserten Serienausstattungen gibt es jetzt Parkpiepser zur sichereren rückwärtigen Fortbewegung. Was fehlt? Kleinigkeiten, die aber im Alltag ganz nützlich wären: Der Ibiza hat weder Haltegriffe am Dachhimmel noch eine bequeme Armauflage zwischen den vorderen Stühlen. Letzteres liegt wohl daran, dass der wendige Kleine noch einen echten Handbremshebel zwischen den Sitzen montiert hat. [ ![Blick auf die Rücksitze des Seat Ibiza 2026](https://www.arcd.de/_assets/processed/40yx9vrm-fckdMkgd8OuNtj7tVgxvj9sFx5szkmPPXo/q:85/c:1917.3346660003:1078.5007496252:fp:0.4995:0.4767616191904/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Gb25kLTI5X2Q1MTQwODU5ZTY:t/cb:97cac4decb440edcb2e7b282daf52bd0aba673da/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUZvbmQtMjkuanBn) Auch auf der hinteren Sitzbank ist das Platzangebot wie auch auf den vorderen Sitzen der Fahrzeugklasse angemessen. Foto Seat ](https://www.arcd.de/_assets/processed/U7YnBneoU8-ZbmN405IDMXX0iC4Z28rL2od80ZDGReg/q:85/c:1917.3346660003:1078.5007496252:fp:0.4995:0.4767616191904/rt:force/w:1917/h:1078/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Gb25kLTI5XzQzMzVlMGRmY2E:t/cb:97cac4decb440edcb2e7b282daf52bd0aba673da/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUZvbmQtMjkuanBn "Auch auf der hinteren Sitzbank ist das Platzangebot wie auch auf den vorderen Sitzen der Fahrzeugklasse angemessen. Foto Seat") [ ![Blick in den Kofferraum des Seat Ibiza 2026](https://www.arcd.de/_assets/processed/HQYl3pE-NH-PatJQNJqhcfEdvqaSdSAEQ46cXNFDOQI/q:85/c:1918.08:1079.2762762763:fp:0.4995:0.42192192192192/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Lb2ZmZXJyYXVtLTE2XzkwN2E0MTA4NDA:t/cb:fc42cbc71fa2b9113f6032fb9df7eeed8e39c557/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUtvZmZlcnJhdW0tMTYuanBn) Mit mindestens 355 Litern Stauvolumen schluckt der Kofferraum des Seat Ibiza ordentlich Gepäck. Foto Seat ](https://www.arcd.de/_assets/processed/z9_-AuBVPDeYggMUENMECKEBbROWvJL71wmNSTC23IY/q:85/c:1918.08:1079.2762762763:fp:0.4995:0.42192192192192/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlYXQtSWJpemEtMjAyNi1Lb2ZmZXJyYXVtLTE2X2VlZWZiYTU4NTU:t/cb:fc42cbc71fa2b9113f6032fb9df7eeed8e39c557/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1JYml6YS0yMDI2LUtvZmZlcnJhdW0tMTYuanBn "Mit mindestens 355 Litern Stauvolumen schluckt der Kofferraum des Seat Ibiza ordentlich Gepäck. Foto Seat") **Bereits die Basis-Motorisierung im Seat Ibiza sorgt für Fahrvergnügen** ------------------------------------------------------------------------- In der Antriebspalette bleibt es bei den drei Einliter-Dreizylinder-Ottomotoren mit Leistungen zwischen 59 kW/80 PS und 85 kW/115 PS sowie dem 1,5-Liter-Vierzylinder mit 110 kW/150 PS. Letzterer überträgt die Kräfte serienmäßig, der stärkste Dreizylinder-Turbobenziner auf Wunsch (Aufpreis: 1.450 Euro) über ein Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe. Eine ausgiebige Testfahrt zeigt, dass selbst die kleinste Motorisierung mit 59 kW/80 PS ein entspanntes Mitschwimmen im Verkehr ermöglicht. Dabei ist die Zusammenarbeit mit dem manuellen Fünfgang-Getriebe angenehm. Die Anschlüsse passen, ebenso die recht direkte Lenkung samt überarbeitetem, eher straffem Fahrwerk. Nichts knarzt, quietscht oder rumpelt. Auch ein Kleinwagen bietet heutzutage wesentliche Komfortmerkmale. Somit gelingt es alternativ zur Touchscreen-Bedienung, unterwegs Einstellungen über Schalter am Multifunktionslenkrad zu verändern, oder noch besser: mit einem „Hola, Hola“ die Sprachbedienung für Navigation, Musik oder Telefon in Gang zu setzen. Apple- und Android-Nutzer können ihr Gerät problemlos verbinden und obendrein kabellos schnellladen. Zwei USB-C-Anschlüsse sind ebenfalls vorhanden. [ ![Seat Arona 2026 und Seat Ibiza 2026 stehen nebeneinander.](https://www.arcd.de/_assets/processed/Exv_9NaM0iL6VcmB1U5YbHo5ail6CEFH4XcT9m9gUc8/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.51124437781109/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1NlYXQtQXJvbmEtdW5kLVNlYXQtSWJpemEtenVzYW1tZW5fNDdkZjNiNTE0Nw:t/cb:b8b257ff69c395c08d8c5283016182dc38ecb31a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1Bcm9uYS11bmQtU2VhdC1JYml6YS16dXNhbW1lbi5qcGc) Der ebenfalls überarbeitete Seat Arona (links, grau) teilt sich die technische Basis mit dem Seat Ibiza (recht, rot). Er ist als kleines SUV aber 84 Millimeter länger und 83 Millimeter höher. Foto Seat ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-xno7ndEMaqlfRtwlrP1FsyMKVwWAxuG5o4tPXwB5yY/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.51124437781109/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlYXQtQXJvbmEtdW5kLVNlYXQtSWJpemEtenVzYW1tZW5fMTU5NTgzM2EyNw:t/cb:b8b257ff69c395c08d8c5283016182dc38ecb31a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TZWF0L1NlYXRfSWJpemEvU2VhdC1Bcm9uYS11bmQtU2VhdC1JYml6YS16dXNhbW1lbi5qcGc "Der ebenfalls überarbeitete Seat Arona (links, grau) teilt sich die technische Basis mit dem Seat Ibiza (recht, rot). Er ist als kleines SUV aber 84 Millimeter länger und 83 Millimeter höher. Foto Seat") **Antriebspalette des Seat Ibiza wird erweitert, aber ohne Diesel und Elektro** ------------------------------------------------------------------------------- Kleinwagen hin oder her – der Ibiza ist das Seat-Einstiegsmodell, dessen Preise knapp unter der 20.000-Euro-Grenze beginnen, konkret bei 19.650 Euro. Die Markteinführung ist für den Jahresanfang 2026 geplant. Ab 2027 sollen auch Mild-Hybrid-Varianten aus dem Konzernbaukasten verfügbar sein. Diesel-Liebhaber und Freunde des batterieelektrischen Antriebs gehen nach heutigem Stand der Dinge auch in Zukunft leer aus. ![Portait der Autorin Gundel Jacobi.](https://www.arcd.de/_assets/processed/o6X3HZNRWIvswcwyNYFhrjBX-v1HW61bJ0WzpkMOn1M/q:85/c:607.49999999999:607.49999999999:fp:0.5:0.5/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2pfNDc1MzFhZWE2Mg:t/cb:ee051cbce1555810a04cd2cac5f9f3c3e56bb774/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvcmVuL1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2ouanBn) > „Der Kleinwagen der Vier-Meter-Klasse überzeugt mit Wendigkeit und Platzangebot. Die Motorenauswahl beschränkt sich auf klassische Benziner zum gemütlichen Dahinrollen oder eiligen Davontraben – und zwar als Stadthüpfer und Langstreckenauto.“ > > Gundel Jacobi --- Technische Daten **Seat Ibiza** ------------------------------- | **Motor** | Benziner: 1,0-Liter-Dreizylinder, 59 kW/80 PS, 93 Nm, 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo, 70 kW/95 PS, 175 Nm und 85 kW/115 PS, 200 Nm, 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbo, 110 kW/150 PS, 250 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 5,4–5,8 l S, 124–130 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,07 x 1,78/1,94 x 1,45 m | | **Kofferraum** | 355–1.165 l | | **Zuladung** | 489–522 kg | | **Anhängelast** | 800–1.200 kg | | **Stützlast** | 50 kg | | **Preis ab** | 19.650 € | Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-seat-ibiza/content-element.html?offset=6&uid=38495&cHash=93de361c1bb91beebcfd4f3266f5b6f8) ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-seat-ibiza%2F%3Ftype%3D2026 "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Fahrbericht%3A%20Seat%20Ibiza%20%E2%80%93%20Modellgepflegter%20Spanier%20belebt%20die%20Kleinwagen-Nische%20mit%20Benzinmotoren&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-seat-ibiza%2F%3Ftype%3D2026 "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Fahrbericht%3A%20Seat%20Ibiza%20%E2%80%93%20Modellgepflegter%20Spanier%20belebt%20die%20Kleinwagen-Nische%20mit%20Benzinmotoren&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-seat-ibiza%2F%3Ftype%3D2026 "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")