--- title: "Fahrbericht: Renault Clio – Mit neuem Gesicht" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-clio/" description: "Was bietet der neue Renault Clio 2026? Fahrbericht zum Vollhybrid mit 158 PS. Verbrauch, Bedienung, Abmessungen und Preise im Überblick." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/PmMKGmumjadECgO9CMkZsRRbgoq2Dyc5UanaRDO4t2M/q:85/c:1706.88:1280.16:fp:0.4965:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1Fc3ByaXQtQWxwaW5lLS0tQWJzb2x1dC1Sb3RfZjM0ZWY0NmQ3Mg:t/cb:7b96fe50bb96cab4a4e4f44a1dff599bb71de50c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tRXNwcml0LUFscGluZS0tLUFic29sdXQtUm90LmpwZw" date: 2026-02-13 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Renault Clio – Mit neuem Gesicht Fahrbericht: Renault Clio – Mit neuem Gesicht ============================================= 3 min 17.02.2026Gundel Jacobi - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der leicht gewachsene Renault Clio kommt in der sechsten Generation mit klassischem Dreizylinder-Benziner oder als Vollhybrid mit Elektrounterstützung. [ ![Renault Clio auf einer Landstraße von vorne](https://www.arcd.de/_assets/processed/NFcalEiqgAHwQXhnZSXsIndWz2KuEm3kBVgDSGEtbUk/q:85/c:1920:1078.5007496252:fp:0.5:0.57721139430285/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1UZWNobm8tLS1BYnNvbHV0LVJvdC1fMl9fZTdkZTY3YjZmYQ:t/cb:0f817c901e6c94f1d0de3cbc6c50eace4363bd14/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tVGVjaG5vLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzJfLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/29-xLqKxR-CI74A4NFgJKx5Cf2Ao8DXmJ0LPP5Ig2JE/q:85/c:1920:1078.5007496252:fp:0.5:0.57721139430285/rt:force/w:1921/h:1079/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1UZWNobm8tLS1BYnNvbHV0LVJvdC1fMl9fNDI4ZTljMGU4Nw:t/cb:0f817c901e6c94f1d0de3cbc6c50eace4363bd14/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tVGVjaG5vLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzJfLmpwZw "Den bisher 17 Millionen Renault Clio seit 1990 soll Generation sechs noch viele folgen lassen. Foto: Renault") Den bisher 17 Millionen Renault Clio seit 1990 soll Generation sechs noch viele folgen lassen. Foto: Renault **Design und Abmessungen: So unterscheidet sich der neue Clio vom Vorgänger** ----------------------------------------------------------------------------- Der Neueste ist immer der Schönste – davon sind die Designer bei der sechsten Generation ihres Verkaufsschlagers Clio überzeugt. Tatsächlich sieht er anders aus als der Vorgänger, wobei Renault schon seit Längerem mehr auf Gestaltungsbrüche als auf Wiedererkennungsmerkmale setzt. Beim Größenzuwachs des nun 4,12 Meter langen Clio haben die Franzosen Maß gehalten. Überschaubare sieben Zentimeter in der Länge, vier in der Breite und nur einen Zentimeter in der Höhe hat er zugenommen. **Innenraum und Kofferraum: Platzangebot und Ladekantenhöhe im Check** ---------------------------------------------------------------------- Das Cockpit bietet keine Überraschungen und die Passagierkabine ist angemessen geräumig. 1,80-Meter-Menschen haben vorne wie hinten Platz, im Fond beengt aber optisch die hohe Gürtellinie und sorgt für gewisse Höhlen-Geborgenheit. Die Ladekante ist etwas nach unten auf 74 Zentimeter gerutscht, dahinter geht es jedoch 19 Zentimeter abwärts zum Kofferraumboden, was zu merklicher Anstrengung beim Gepäckwuchten führt. [ ![Cockpit des neuen Renault Clio 2026](https://www.arcd.de/_assets/processed/TVh42M0nnbGTaafh3qGBUhKtq3EPRuir9pfpQqMHpF8/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.42128935532234/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1Fc3ByaXQtQWxwaW5lLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzEyX19mZjU3YjczN2Iz:t/cb:8198dcc1ffdc1de64c72c4cb71de7c183ce075ba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tRXNwcml0LUFscGluZS0tLUFic29sdXQtUm90LV8xMl8uanBn) Weniger eigenständig als die Karosserie: Bis auf Details erinnert das Clio-Cockpit stark an den elektrischen Renault R5. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/DGRrlIMDEIHJurvtKPDt_cyy1IeiAuYK5dE0T-CQI9o/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.42128935532234/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1Fc3ByaXQtQWxwaW5lLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzEyX185OWQ1MzVmYzU4:t/cb:8198dcc1ffdc1de64c72c4cb71de7c183ce075ba/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tRXNwcml0LUFscGluZS0tLUFic29sdXQtUm90LV8xMl8uanBn "Weniger eigenständig als die Karosserie: Bis auf Details erinnert das Clio-Cockpit stark an den elektrischen Renault R5. Foto: Renault") [ ![Kofferraum des neuen Renault Clio 2026](https://www.arcd.de/_assets/processed/tW7E_KC5KJ8MZrCBXf1h1VpjZEALzHtDMxpNwdy-YzU/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1Fc3ByaXQtQWxwaW5lLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzEzX19kY2RiYTM2NGY0:t/cb:4694497eca2a9c40e5746454c4d20c3596a28763/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tRXNwcml0LUFscGluZS0tLUFic29sdXQtUm90LV8xM18uanBn) Der Kofferraum des neuen Renault Clio lässt sich über eine etwas niedrigere Ladekante beladen als beim Vorgänger. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/IKitNAdPAQlcGGbDtuBSksSafeuFyqT5azuvX3bARiY/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1Fc3ByaXQtQWxwaW5lLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzEzX183MDE5NjE0MzRl:t/cb:4694497eca2a9c40e5746454c4d20c3596a28763/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tRXNwcml0LUFscGluZS0tLUFic29sdXQtUm90LV8xM18uanBn "Der Kofferraum des neuen Renault Clio lässt sich über eine etwas niedrigere Ladekante beladen als beim Vorgänger. Foto: Renault") **Antrieb: Renault Clio Vollhybrid mit 158 PS** ------------------------------------------------ Zwei Antriebe gibt’s im Clio-Angebot. Bei der Fahrvorstellung Ende 2025 fehlte der 84 kW/115 PS starke Dreizylinder-Basismotor. Es stand einzig der Vollhybrid mit einer Systemleistung von 116 kW/158 PS zur Verfügung. Dahinter verbirgt sich ein munteres Gespann aus 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner (80 kW/109 PS) und Elektromotor (36 kW/49 PS). Bei zurückhaltend eingesetztem Gasfuß kann man im städtischen Gebiet viel stromernd unterwegs sein. Sobald sich der Verbrenner zuschaltet, hört man ihn deutlich, aber nicht störend. [ ![Renault Clio auf einer Landstraße von hinten](https://www.arcd.de/_assets/processed/Nmr7Ooa5FV78GlPDdfQ_5o4T-Vh5fzhxQKNPVQt-JjE/q:85/c:1917.3346660003:1078.5007496252:fp:0.4995:0.55772113943028/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1UZWNobm8tLS1BYnNvbHV0LVJvdC1fMV9fYjA2MzQzNjljMg:t/cb:c74a32dc7add5754f663d20b858b2ce449cb900d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tVGVjaG5vLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzFfLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/agYcs0r_gZLRRhdRmDC4y0ldUoHce19C2o0etOoD9KY/q:85/c:1917.3346660003:1078.5007496252:fp:0.4995:0.55772113943028/rt:force/w:1917/h:1078/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtQ2xpby1GdWxsLUh5YnJpZC1FLVRlY2gtLS1UZWNobm8tLS1BYnNvbHV0LVJvdC1fMV9fYTBkNDg5ZTYwNw:t/cb:c74a32dc7add5754f663d20b858b2ce449cb900d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfQ2xpby9SZW5hdWx0LUNsaW8tRnVsbC1IeWJyaWQtRS1UZWNoLS0tVGVjaG5vLS0tQWJzb2x1dC1Sb3QtXzFfLmpwZw "Markante sechseckige Rückleuchten prägen das Heck des neuen Renault Clio. Foto: Renault") Markante sechseckige Rückleuchten prägen das Heck des neuen Renault Clio. Foto: Renault **Renault Clio: Verbrauch, Fahrmodi und Preise** ------------------------------------------------ Grundsätzlich läuft im Hintergrund ein Zusammenspiel aus vierstufigem Multi-Mode-Getriebe und zweistufigen Elektro-Übersetzungen in fünf Betriebsmodi. Solange man den Clio nicht triezt, geht das recht geschmeidig vonstatten. Ein cleverer Smart-Modus verbindet per Knopfdruck die sonst einzeln wählbaren Fahrprogramme Eco, Comfort sowie Sport und sorgt automatisch für die passende Leistungsabforderung. Wer also nicht nur konsequent von höchst vernünftig bis sehr flott unterwegs sein will und schon gar nicht ständig mit den Programmen spielen möchte, ist mit dem Smart-Modus gut beraten. Dann stellt das Motormanagement stets das Beste aus drei Welten zusammen. Nach gemischter Testtour wies der Bordcomputer 4,3 Liter Benzinverbrauch (0,2 l über Norm) aus. Der manierlich gefederte Clio kostet mit handgeschaltetem Basisbenziner ab 19.900 Euro und als Vollhybrid ab 24.200 Euro. ![Portait der Autorin Gundel Jacobi.](https://www.arcd.de/_assets/processed/o6X3HZNRWIvswcwyNYFhrjBX-v1HW61bJ0WzpkMOn1M/q:85/c:607.49999999999:607.49999999999:fp:0.5:0.5/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2pfNDc1MzFhZWE2Mg:t/cb:ee051cbce1555810a04cd2cac5f9f3c3e56bb774/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvcmVuL1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2ouanBn) > „Ich stehe auf muntere Kleinwagen mit Vollhybrid-Konzept, die einen clever-vernünftigen Verbrauch ermöglichen.“ > > Gundel Jacobi --- Technische Daten Renault Clio ----------------------------- | **Motoren** | Benziner: 1,2-l-Dreizylinder-Turbo, 84 kW/115 PS, 190 Nm und 1,8-l-Vierzylinder (Vollhybrid), 116 kW/158 PS, 270 Nm (Systemleistung) | |---|---| | **Normverbrauch** | 5,1 l S, 115 g CO2/km und 4,1 l S, 92 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,12 x 1,77/2,01 x 1,45 m | | **Kofferraum** | 309–1.176 l | | **Zuladung** | 453 kg | | **Anhängelast** | 900 kg | | **Stützlast** | 75 kg | | **Preis ab** | 19.990 € | Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-clio/content-element.html?offset=6&uid=39747&cHash=3a887e1547795899650e1b41b6b68d66) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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