--- title: "Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-5-e-tech-und-nissan-micra-ev/" description: "Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV im Vergleich: Technik, Reichweite, Platzangebot, Fahrverhalten, Preise und Ausstattung der Elektro-Zwillinge." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/hDJev2E5d0Hiyuku6nJhGKio1A0ljc93G7zazijZ2PA/q:85/c:1514.6666666667:1136:fp:0.5145:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZF81YjI0YTJlNzQ0:t/cb:43ee721e8ecb8966c6abfab617752355db33d561/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc" date: 2026-09-02 modified: 2026-09-02 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne ======================================================================= 3 min 04.09.2026Wolfgang Sievernich und Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.** Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- Hätten Sie gedacht, dass der vollelektrische Renault 5 E-Tech und der Nissan Micra EV technisch Zwillinge sind? Optisch gehen sie bewusst getrennte Wege. Der Renault 5 zitiert sein historisches Vorbild mit markanter Front, kurzen Überhängen und charakteristischen Rückleuchten. Der Nissan Micra setzt dagegen auf eigenständige Formensprache mit runden LED-Leuchten, weich modellierten Flächen und kräftigen Kotflügeln. An frühere Generationen erinnert nichts mehr. Beide sind Fünftürer, die dank der im Fensterbereich versteckten hinteren Türgriffe geschickt den Eindruck eines Dreitürers erzeugen. ![Renault 5 E-Tech fährt auf der Straße einer großen Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/zxA2d1E6Xgcsxvd5W7_1oOh8KAgwPxXZ8wbimXFOQ_4/q:85/c:1918.08:1078.4748603352:fp:0.4995:0.57122905027933/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtZHluYW1pc2NoXzAwYmE2YTkxMzQ:t/cb:fb7658c61992348f2f3a4f1adfdda63daf5871ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtZHluYW1pc2NoLmpwZw) Die Proportionen und das Frontdesign des Renault 5 E-Tech erinnern deutlich an den ersten Renault 5 aus den 1970ern. Foto: Renault ![Nissan Micra EV fährt auf der Straße einer großen Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/KgUIFR6q_Qrd5_NkLtgh6Qa4qcUF4DkPX2XxgXJz8sE/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.52473763118441/rt:force/w:412/h:232/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1keW5hbWlzY2hfNWFiOGJjNTNmYg:t/cb:96a4e8fa6ea5a9d6473f77f9cab236693172a6cf/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL05pc3Nhbi1NaWNyYS1keW5hbWlzY2guanBn) Auffälligstes Merkmal des Nissan Micra EV ist das runde LED-Tagfahrlicht, das die serienmäßigen LED-Scheinwerfer einrahmt. Foto: Nissan Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV: Technik und Reichweite ------------------------------------------------------------ Unter dem Blech folgt das Duo konsequent der Gleichteilestrategie der Renault-Nissan-Allianz: Plattform, Antrieb, Batterietechnik und Elektronik stammen aus demselben Baukasten. Zur Wahl stehen Elektromotoren mit 90 kW/122 PS und 110 kW/150 PS, kombiniert mit Hochvoltakkus von 40 und 52 kWh Kapazität. Reichweitenrekorde sind damit nicht zu erwarten: Gut 300 Kilometer mit dem kleineren Akku oder knapp 400 mit dem größeren reichen vor allem für Stadtverkehr und Ausflüge ins Umland. An der heimischen Wallbox (11 kW) dauert das Laden von 15 auf 80 Prozent gut drei Stunden, am DC-Schnelllader rund 30 Minuten. Innenraum und Kofferraum beim Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV ------------------------------------------------------------------ Vor allem Paare dürften an Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV Gefallen finden – vorausgesetzt, sie sitzen vorn. Dort reisen auch Großgewachsene bequem. Im Fond wird es dagegen schnell eng. Offiziell bieten beide fünf Sitzplätze, praktisch eignet sich die Rückbank wegen der knappen Knie- und Kopffreiheit eher für kurze Strecken. Das Ladeabteil fällt ebenfalls kompakt aus: Zwei bis drei kleine Reisetaschen müssen als Wochenendgepäck genügen. Einen Frunk sucht man vergeblich. Immerhin verschwindet das Ladekabel im Unterbodenfach des Kofferraums. Bedienung im Cockpit und Fahrverhalten im Vergleich --------------------------------------------------- Das auffälligste Gleichteil ist das Cockpit. Bis auf Markenlogo und Infotainment unterscheiden sich die Armaturen kaum. Die Bedienung gelingt intuitiv, weniger gelungen ist die Hebelparade rechts vom Lenkrad: Scheibenwischer, Automatik-Wählhebel und Radiosteuerung liegen so eng beieinander, dass man beim Rangieren leicht den falschen erwischt. Mit straffer Dämpfung und präziser Lenkung zeigt sich der Renault 5 fahraktiv, während das Fahrwerk des Nissan Micra eher komfortorientiert ist. Renault 5 und Nissan Micra: Preise und Ausstattung -------------------------------------------------- Mit einem Einstiegspreis von rund 28.000 Euro liegen Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV nahezu gleichauf. Die Serienausstattung gefällt: Voll-LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, Wärmepumpe, Tempomat, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber rundum, Sitzheizung, Klimaautomatik, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie Einparkhilfe hinten sind dabei. Aber: Der Startpreis für den stärkeren Motor mit größerem Akku ist beim Nissan rund 2.000 Euro höher, da es diese Kombination anders als bei Renault erst ab der mittleren Ausstattungsvariante gibt. Unterm Strich stehen zwei nahezu deckungsgleiche Konzepte für den Einstieg in die Elektromobilität. Den Ausschlag gibt daher weniger die Technik als vielmehr der persönliche Geschmack: Retro-Charme oder sachlich-modern – entscheiden muss am Ende das Auge. --- ![Portraitbild von Thomas Schreiner.](https://www.arcd.de/_assets/processed/3Aj696V3ACsJJGFkb0Nyd1iOWgIH6G3dQ_IsNRQ1zbM/q:85/c:1078.5007496252:1078.5007496252:fp:0.4995:0.5352323838081/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1Rob21hcy1mdWVyLVJlbmF1bHQtUjUtRS1UZWNoXzA1ZTg2OWQwODU:t/cb:dc3f71a739e96eb21c5d04f411b4dad324e21356/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1Rob21hcy1mdWVyLVJlbmF1bHQtUjUtRS1UZWNoLmpwZw) > „Ich habe mich spontan in den elektrischen Renault R5 verliebt. Sein Design weckt Erinnerungen an viele Südfrankreichurlaube aus Kindertagen, wo der R5 an fast jeder Ecke stand. Und in seiner aktuellen Form bringt er als Stromer enormen Fahrspaß.“ > > Thomas Schreiner --- ![Portraitbild von Wolfgang Sievernich.](https://www.arcd.de/_assets/processed/WymJc5kzfYq9uKY3aQjgHY0CsNevAJBW0MdOJIRRvaM/q:85/c:702.3688155922:702.3688155922:fp:0.5125:0.33433283358321/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1dvbGZnYW5nLWZ1ZXItTmlzc2FuLU1pY3JhXzU4ZGY2NGMzNDc:t/cb:e1b3d4ff906ea6cf9de1b2a6de4a0806d28e4a7d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1dvbGZnYW5nLWZ1ZXItTmlzc2FuLU1pY3JhLmpwZw) > „Ich finde den neuen Nissan Micra gelungen. Anders als seine teils barocken Verbrenner‑Vorgänger tritt der in Frankreich gebaute Japaner deutlich moderner auf und präsentiert sich mit klarer, zeitgemäßer Formensprache.“ > > Wolfgang Sievernich --- Technische Daten Renault 5 E-Tech --------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 90 kW/122 PS, 225 Nm und 110 kW/150 PS, 245 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 14,8 und 15,2 kWh; 0 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 3,92 x 1,74/2,02 x 1,50 m | | **Kofferraum** | 326–1.106 l | | **Zuladung** | 418 und 396 kg | | **Anhängelast** | 500 kg | | **Stützlast** | 63 kg | | **Akku-Kapazität** | 40 und 52 kWh | | **Reichweite lt. Hersteller** | 307 und 405 km | | **Preis ab** | 28.000 € und 31.000 € | Technische Daten Nissan Micra EV -------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 90 kW/122 PS, 225 Nm und 110 kW/150 PS, 245 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 14,2 und 14,7 kWh; 0 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 3,97 x 1,77/2,02 x 1,49 m | | **Kofferraum** | 326–1.106 l | | **Zuladung** | 373–408 kg | | **Anhängelast** | 500 kg | | **Stützlast** | 63 kg | | **Akku-Kapazität** | 40 und 52 kWh | | **Reichweite lt. Hersteller** | 317 und 416 km | | **Preis ab** | 27.990 € und 32.990 € | Impressionen ------------ [ ![Blick ins Cockpit des Renault 5 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/MRJt90ZLQT0f52VpBDYyXKwn7LEcbs0CgT86d-bLmJ8/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtQ29ja3BpdF85NmNjNzU4OTJm:t/cb:e2c761bed67fec7a9f946b1aff95c13560843e13/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1Db2NrcGl0LmpwZw) Drei übereinander angeordnete Hebel rechts am Lenkrad können in R5 und Micra verwirren. Der unterste dient der Radiobedienung, ein alter Renault-Fetisch. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/2AqI4-tqVBOiXaqyD7z12LErpdrxR2-Rmc-OEyhT_IE/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtQ29ja3BpdF9mM2I2YjFiNDU3:t/cb:e2c761bed67fec7a9f946b1aff95c13560843e13/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1Db2NrcGl0LmpwZw "Drei übereinander angeordnete Hebel rechts am Lenkrad können in R5 und Micra verwirren. Der unterste dient der Radiobedienung, ein alter Renault-Fetisch. Foto: Renault") [ ![Rückleuchte des Renault 5 E-Tech in Nahaufnahme.](https://www.arcd.de/_assets/processed/_RnYezVIWaAr_-IhUoibUGU2dc2HyqiKrqHcLF4RdDE/q:85/c:964.5:1286:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtUnVlY2tsZXVjaHRlXzkyYmZjOTZlNWQ:t/cb:11bb2bdec6a0e00866cec3b78073922d2cd4854b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1SdWVja2xldWNodGUuanBn) Eine ganz klare Reminiszenz an den Ur-R5 von Anfang der Siebzigerjahre sind die hochkant stehenden Rückleuchten. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/PtuBFFAayeXgvkAiqlu6hBrzC1ZaMxDTIFGaLV08lHk/q:85/w:1920/h:1286/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtUnVlY2tsZXVjaHRlXzMzMjQ3OTJkMTY:t/cb:11bb2bdec6a0e00866cec3b78073922d2cd4854b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1SdWVja2xldWNodGUuanBn "Eine ganz klare Reminiszenz an den Ur-R5 von Anfang der Siebzigerjahre sind die hochkant stehenden Rückleuchten. Foto: Renault") [ ![Ladestandanzeige des Renault 5 E-Tech auf der Haube in Nahaufnahme.](https://www.arcd.de/_assets/processed/z1-JK3mjFMc1bXiyp6tDYa7Q8Mhd0laZh1oP60qEQ5g/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtTGFkZXN0YW5kYW56ZWlnZS1IYXViZV9hYzlhY2UzZjRl:t/cb:d822a4768797c9975bd1428b0ff0d711bc78b395/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1MYWRlc3RhbmRhbnplaWdlLUhhdWJlLmpwZw) Wo früher die sportlichsten R5 auf der Fronthaube eine Lufthutze hatten, zeigen heute LED-Balken den Ladestand des Akkus an. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/qWcL3YqCs1KxIjS6PBue5WUS3G5X6RsMeaiSZptB0MA/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtTGFkZXN0YW5kYW56ZWlnZS1IYXViZV8xNzY2MDg0YWM3:t/cb:d822a4768797c9975bd1428b0ff0d711bc78b395/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvUmVuYXVsdC01LUUtVGVjaC1MYWRlc3RhbmRhbnplaWdlLUhhdWJlLmpwZw "Wo früher die sportlichsten R5 auf der Fronthaube eine Lufthutze hatten, zeigen heute LED-Balken den Ladestand des Akkus an. Foto: Renault") [ ![Heck des Nissan Micra EV.](https://www.arcd.de/_assets/processed/B3_xxkzmbAUynbSddjDp6LsEcWDIN9ojUDMpddF3L4Y/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1IZWNrXzE1NjlkOGY4Njc:t/cb:c5c2cc50cb673294e39437d5d652a9b3c583d25d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUhlY2suanBn) Zweifarblackierung, runde LED‑Rückleuchten und markante Alufelgen verleihen dem Nissan Micra einen eigenständigen, modernen Auftritt. Foto: Nissan Alt Tag: ](https://www.arcd.de/_assets/processed/PXfOnq7uPSWiR9mhy-n52Av5PRonPFL4swldLTtNYBk/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1IZWNrXzM2NDkxMDg3ZmE:t/cb:c5c2cc50cb673294e39437d5d652a9b3c583d25d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUhlY2suanBn "Zweifarblackierung, runde LED‑Rückleuchten und markante Alufelgen verleihen dem Nissan Micra einen eigenständigen, modernen Auftritt. Foto: Nissan Alt Tag: ") [ ![Nissan Micra EV liefert Strom für eine Stehlampe.](https://www.arcd.de/_assets/processed/xgZd8c-YISn_sLZ6uZslWjTQvf7MVSkZPoGcYmlkWFY/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1MYWRlYW5zY2hsdXNzLkpQR18yMzNiOTMzMzNj:t/cb:4e7c28e8abb85735a04706b4a1889d226b0e9677/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUxhZGVhbnNjaGx1c3MuSlBHLmpwZw) Bei Renault und Nissan können externe Geräte mit einem Vehicle-to-Load-Adapter optional mit Strom versorgt werden. Foto: Nissan ](https://www.arcd.de/_assets/processed/RX6hnP4xCSaPz9e2VpTxbSY2vljuxu2H2QuqHbTSMig/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1MYWRlYW5zY2hsdXNzLkpQR19lYzE0YmMxZjZk:t/cb:4e7c28e8abb85735a04706b4a1889d226b0e9677/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUxhZGVhbnNjaGx1c3MuSlBHLmpwZw "Bei Renault und Nissan können externe Geräte mit einem Vehicle-to-Load-Adapter optional mit Strom versorgt werden. Foto: Nissan") [ ![Blick in den Kofferraum des Nissan Micra EV.](https://www.arcd.de/_assets/processed/p46LdK2e-_3nDrfeQGpVYKTQM0bM1ZQBiXgdwc8Hlxs/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1Lb2ZmZXJyYXVtLkpQR19jMTkxMGIyZjkw:t/cb:371fe146adac6d830b25cb70c60208cab3aa9bdf/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUtvZmZlcnJhdW0uSlBHLmpwZw) Der Kofferraum fasst bei beiden exakt 326 Liter; in der Praxis müssen zwei bis drei Taschen fürs Wochenende genügen. Foto: Nissan ](https://www.arcd.de/_assets/processed/gYCzibgy8hQXt_ejyVyr9acDTCu0lk1JT3vv6n23nzo/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX05pc3Nhbi1NaWNyYS1Lb2ZmZXJyYXVtLkpQR19hNTViN2M2MmI4:t/cb:371fe146adac6d830b25cb70c60208cab3aa9bdf/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL0dhbGVyaWUvTmlzc2FuLU1pY3JhLUtvZmZlcnJhdW0uSlBHLmpwZw "Der Kofferraum fasst bei beiden exakt 326 Liter; in der Praxis müssen zwei bis drei Taschen fürs Wochenende genügen. Foto: Nissan") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Volvo EX60 fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jVsMCzhVkUP8TBJh9qslHehW44OTowI1y1F4jsJUvLw/q:85/c:1460.2097902098:820.34257876954:fp:0.48248248248248:0.49825174825175/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjBfYjcwNjJmNDM4NA:t/cb:af8c5a41302fbe314c22f76b8c9aa1487a925e05/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Wb2x2by9FWDYwL0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjAuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Volvo EX60 – Elektrisches Premium-SUV mit bis zu 810 km Reichweite Der Volvo EX60 verbindet skandinavische Eleganz mit bis zu 810 km Reichweite, bis zu 680 PS und ultraschnellem Laden. 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