--- title: "Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-4-e-tech-so-faehrt-sich-die-elektro-neuauflage-der-auto-ikone/" description: Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/PzPHGUfx2wwWLDNx6kYvt6uGqbwLl0sxknZqdJVoz5s/q:85/c:1492.1073059361:1119.0804794521:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzM4ZmUwZmFkNjU:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw" date: 2026-07-20 modified: 2026-07-20 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone =================================================================================== 3 min 20.07.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Renault 4 ist zurück – allerdings als Elektro-SUV. Mit nostalgischem Design, moderner Technik und bis zu 409 Kilometern Reichweite soll der Renault 4 E-Tech an den Erfolg des Originals anknüpfen. Eine erste Testfahrt zeigt, was der elektrische Klassiker kann. Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- **Renault 4 E-Tech: Vom günstigen Volksauto zum Elektro-SUV** ------------------------------------------------------------- Lang, lang ist es her: 1961 rollte der erste R4 auf der IAA ins Rampenlicht – ein schlichtes Volksauto, das für weniger als 4.000 Mark zu haben war. Heute kostet sein Urenkel ein Vielfaches davon. Der neue Renault 4 E-Tech startet bei 29.500 Euro und tritt nicht mehr als Kleinwagen, sondern als Kompakt-SUV an. [ ![Renault 4 E-Tech steht vor einer Garage. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/nTp-E5heOqvwv3ObDceyyXjTk7DbLgoXo_HYO12y_WE/q:85/c:1918.08:1078.081705151:fp:0.4995:0.49911190053286/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfRnJvbnRfU2VpdGVfYzJjNjlmMGYwNQ:t/cb:6cc4d49b023339442310d4037bf4f04a949a51ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfRnJvbnRfU2VpdGUuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-PTTsCkkYRIR2KN0rZUd-m2VXmiLT6fX9OwgDSZDvQA/q:85/c:1918.08:1078.081705151:fp:0.4995:0.49911190053286/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfRnJvbnRfU2VpdGVfYzNkMGE4MzBhZA:t/cb:6cc4d49b023339442310d4037bf4f04a949a51ee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfRnJvbnRfU2VpdGUuanBn "Die Studentenkiste von einst tritt heute im SUV-Maßanzug auf und nimmt jetzt sogar fünf Leute mit. Foto: Renault") Die Studentenkiste von einst tritt heute im SUV-Maßanzug auf und nimmt jetzt sogar fünf Leute mit. Foto: Renault **Retro-Design trifft Elektromotor:** **Das steckt im neuen Renault 4** ------------------------------------------------------------------------ Optisch bleibt die Verbindung klar erkennbar: Die Front mit charakteristischen Voll-LED-Rundscheinwerfern, die kantige Seitenlinie und die schmalen Heckleuchten zitieren den millionenfach verkauften Urahn. Technisch jedoch ist nichts mehr wie früher. Unter der Haube arbeitet kein Benziner mehr, sondern ein Elektromotor – wahlweise mit 90 kW/122 PS oder 110 kW/150 PS. **Reichweite, Akku und Ladezeit:** **So alltagstauglich ist der Renault 4 E-Tech** ----------------------------------------------------------------------------------- Die Batterie ist 40 oder 52 kWh groß und reicht für den Alltag in der Stadt ebenso wie für Überlandfahrten völlig aus. Die Reichweite bleibt überschaubar: bis zu 308 oder 409 Kilometer mit dem größeren Akku. Für mehr Effizienz sorgt ab der zweithöchsten Ausstattungslinie „Techno“ (ab 34.500 €) ein praktisches Detail: Vier Rekuperationsstufen lassen sich per Schaltwippen am Lenkrad einstellen. Auch beim Laden zeigt sich der Neue alltagstauglich: Am Schnelllader dauert der Sprung von 15 auf 80 Prozent rund 30 Minuten, an der Wallbox (11 kW) etwas mehr als drei Stunden. [ ![Renault 4 E‑Tech fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/9FZMf-_mozvXVUqbKTdEHHsgRknbYbNGT3h_7DTOZA0/q:85/c:1918.08:1078.081705151:fp:0.4995:0.49911190053286/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfSGVja19kYzkzMGMxYzVj:t/cb:5d5102ea95f790fe90c4366569127d01e01c1312/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfSGVjay5qcGc) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/zUbq_fhE_5YAk3nCF8kivbgN4Ndjh-xmz-3Qn09GN6A/q:85/c:1918.08:1078.081705151:fp:0.4995:0.49911190053286/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfSGVja18wOWRkOGMzOTgx:t/cb:5d5102ea95f790fe90c4366569127d01e01c1312/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JlbmF1bHQtNC1FLVRlY2gtRWxlY3RyaWNfSGVjay5qcGc "Mit einer Länge von 4,14 Metern ist der Renault 4 E‑Tech ideal für den Einsatz in der Stadt. Foto: Renault") Mit einer Länge von 4,14 Metern ist der Renault 4 E‑Tech ideal für den Einsatz in der Stadt. Foto: Renault **Erste Testfahrt: Handlich, spritzig und ideal für die Stadt** --------------------------------------------------------------- Auf einer ersten Testrunde präsentiert sich die stärkere Version lebhaft – mit kräftigem Antritt aus dem Stand. Mit einer Länge von 4,14 Metern bleibt der Renault 4 E‑Tech dabei angenehm handlich, der Wendekreis beträgt stadttaugliche 10,8 Meter. Große Fensterflächen sorgen für eine gute Rundumsicht, eine Rückfahrkamera ist zur Unterstützung bereits bei der Basisversion „Evolution“ Serie. [ ![Blick auf die Rückbank des Renault 4 E-Tech ](https://www.arcd.de/_assets/processed/RWrrpRhITn-sN6qq1KnmAS6Yaw1KvbmeHsRexRtWhNs/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.49925037481259/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tiYW5rX2Q4ZDA0YTQ5ODg:t/cb:f8744e4edce258a1618f4d4176fd0e19dfb5a971/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tiYW5rLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/imGipMzCSkaCbfm0rOnsTiMB8xrLSSR3RUP8SEDxDq0/q:85/c:1918.08:1079.3433283358:fp:0.4995:0.49925037481259/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tiYW5rXzNkYzU0M2MwMWY:t/cb:f8744e4edce258a1618f4d4176fd0e19dfb5a971/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tiYW5rLmpwZw "Im Renault 4 E-Tech finden auch drei Personen auf der Rückbank bequem Platz. Foto: Renault") Im Renault 4 E-Tech finden auch drei Personen auf der Rückbank bequem Platz. Foto: Renault **Straffes Fahrwerk und mehr Platz als beim** **legendären Original** ---------------------------------------------------------------------- Während der alte R4 noch weich über Unebenheiten schaukelte, wirkt das Fahrwerk des Urenkels deutlich straffer. Gleichzeitig bietet er mehr Platz: Statt vier sitzen nun fünf Personen bequem an Bord, und im Kofferraum finden immer noch mehrere kleine bis mittelgroße Koffer oder Taschen Platz. [ ![Blick auf das Armaturenbrett des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/79CClg4EJHZyCDQ4nBh-Fn0w5xIyTznJ4TbxtqYn3Qc/q:85/c:1914.24:1077:fp:0.4985:0.5/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfSW5uZW5yYXVtXzk1OTNlMjBjNGY:t/cb:3790f6a2a88922cb221a7d59c7a836cab4cc19f0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfSW5uZW5yYXVtLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/cUKKDU7RZeVCrS69yqW2rRhjbHKX-edINmVZPUldqms/q:85/c:1914.24:1077:fp:0.4985:0.5/rt:force/w:1914/h:1077/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfSW5uZW5yYXVtX2E5OWZhMjc5MGQ:t/cb:3790f6a2a88922cb221a7d59c7a836cab4cc19f0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfSW5uZW5yYXVtLmpwZw "Für die wichtigsten Funktionen stehen im Renault 4 E-Tech auch Tasten zur Verfügung. Foto: Renault") Für die wichtigsten Funktionen stehen im Renault 4 E-Tech auch Tasten zur Verfügung. Foto: Renault **Cockpit und Bedienung:** **Moderne Technik mit kleinen Schwächen** --------------------------------------------------------------------- Das Cockpit kennt man aus anderen Renault-Modellen, die Bedienung erfolgt über Tasten und Touchflächen. Nur die Hebelarmada rechts vom Lenkrad sorgt gelegentlich für Verwirrung – wer nach dem Schalthebel greift, erwischt schon mal den Scheibenwischer. Und das Radio muss Renault‑typisch blind hinter dem Lenkrad verstellt werden. Technische **Daten** **Renault 4 E-Tech** ----------------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 90 kW/122 PS, 225 Nm und 110 kW/150 PS, 245 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 14,8 und 15,7 kWh, 0 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,14 x 1,81/2,02 x 1,57 m | | **Kofferraum** | 420–1.405 l | | **Zuladung** | 410–443 kg | | **Anhängelast** | 750 kg | | **Stützlast** | 75 kg | | **Akku-Kapazität** | 40 und 52 kWh | | **Reichweite lt. Hersteller** | 308 und 409 km | | **Preis ab** | 29.500 € | --- ![Auto und Reise Autor Wolfgang Sievernich.](https://www.arcd.de/_assets/processed/R9huLIkhhhB2gogHGiW2N71fqkhbp2ilnzzXU_96N2Y/q:85/c:1079.04:1079.04:fp:0.4995:0.38133333333333/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5rYXN0ZW5fUmVuYXVsdF93c19iMGZhOWIxNjc3:t/cb:a0b868333507d24584d258e519fbfa28838c7187/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1dG9yZW5rYXN0ZW5fUmVuYXVsdF93cy5qcGc) > „Ich finde die Reminiszenz an den R4-Urahn gelungen, der Neue spielt preislich aber in ganz anderen Dimensionen.“ > > Wolfgang Sievernich --- Impressionen ------------ [ ![Blick auf den Automatikwählhebel des Renault 4 E-Tech .](https://www.arcd.de/_assets/processed/DKze_a6aQmXl-wxSmBn1PbiCajkDEEHms3nWA3zFs-U/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfQXV0b21hdGlrX2MzOGJjYzA3M2I:t/cb:7bf2aeea883c607de0c61ba5ec4ded7c581b22d0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19BdXRvbWF0aWsuanBn) Der Automatikwählhebel ist rechts vom Lenkrad angeordnet. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Z7lGcDeJ_PDmRSQc2nEs3dOv-8SMXVEOndkT7k1uSOo/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfQXV0b21hdGlrXzYwOTI3MGVmNzM:t/cb:7bf2aeea883c607de0c61ba5ec4ded7c581b22d0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19BdXRvbWF0aWsuanBn "Der Automatikwählhebel ist rechts vom Lenkrad angeordnet. Foto: Renault") [ ![Rückleuchte des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/WkEnD-JHVvslU1z7ooGRUG9M6qcvmiEK_lPTaksGEiE/q:85/c:960.75:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tsZXVjaHRlXzQyMDhmM2NlNjE:t/cb:6a22ffff39ff8fd9df26e98e5767d3963814859e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19SdWVja2xldWNodGUuanBn) Die LED-Rückleuchten erinnern an das Original von 1961. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Bh9lJX1Xcr3QVwzrTM17XRT722YO14g8_xw9pCgA-KI/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfUnVlY2tsZXVjaHRlXzQyNjRkZmJhZDE:t/cb:6a22ffff39ff8fd9df26e98e5767d3963814859e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19SdWVja2xldWNodGUuanBn "Die LED-Rückleuchten erinnern an das Original von 1961. Foto: Renault") [ ![Blick auf das Cockpit des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/wzV7sYLs2YAuuIsM28UXBR5xhCvN1LDbNQ5-2WF3UyY/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfQ29ja3BpdF8zMjExMzlkNWFh:t/cb:079ec529851c1a8f311fd50c9599946e97ce295b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19Db2NrcGl0LmpwZw) Das Cockpit kennt man aus anderen Renault-Modellen, die Bedienung erfolgt über Tasten und Touchflächen. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xmqSCyrb2HRZzwMZP2BuZpDeI98iBMcrC-frh-oI5UQ/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfQ29ja3BpdF9iMWE0ZTYwYjUw:t/cb:079ec529851c1a8f311fd50c9599946e97ce295b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19Db2NrcGl0LmpwZw "Das Cockpit kennt man aus anderen Renault-Modellen, die Bedienung erfolgt über Tasten und Touchflächen. Foto: Renault") [ ![Blick auf das Cockpit-Instrument mit Navigation des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/ktkxSm-OMFr0me0lO1sC-nS4rwxsSaKK6y7qpqE_r6U/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfRmFocmVyZGlzcGxheV8yMDUwMDRmMDRi:t/cb:a9449369867d5e6ae60859296ab0fca5541eab65/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19GYWhyZXJkaXNwbGF5LmpwZw) Ab der dritten Ausstattungslinie Techno verfügt der Renault 4 E-Tech über ein integriertes Navigationssystem mit Google Maps. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/12OUht0w4jC0PNGUmi3fHlvJkzxDBDW04NbgG4ZHN-I/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfRmFocmVyZGlzcGxheV8wOWYxMzkxMTZj:t/cb:a9449369867d5e6ae60859296ab0fca5541eab65/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19GYWhyZXJkaXNwbGF5LmpwZw "Ab der dritten Ausstattungslinie Techno verfügt der Renault 4 E-Tech über ein integriertes Navigationssystem mit Google Maps. Foto: Renault") [ ![Kofferraumansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/nhEnL04lU8_5PXL_mONC9volpvrFqXkVqtRDZxAMu9s/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfS29mZmVycmF1bV9hZTlmMDMxNzI3:t/cb:2ccd93d430ea9fa90a2de0a95f45be4831da24a0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19Lb2ZmZXJyYXVtLmpwZw) Das Kofferraumvolumen von 420 Litern ist im Segment der Kompakt-SUV überdurchschnittlich. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/nWOECz8HofUhh_NdUCWzJws4rRFGzmnIGAOnnC3lMno/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfS29mZmVycmF1bV83NDVmYzRmNmMz:t/cb:2ccd93d430ea9fa90a2de0a95f45be4831da24a0/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19Lb2ZmZXJyYXVtLmpwZw "Das Kofferraumvolumen von 420 Litern ist im Segment der Kompakt-SUV überdurchschnittlich. Foto: Renault") [ ![Voll-LED-Scheinwerfer des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/D4-6NQV_eBT7fT4ToGuiA7LXPpJDhU5S8Bv_0D4kAwU/q:85/c:1703.73:1281:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfU2NoZWlud2VyZmVyXzk3OTMzYTZkMjU:t/cb:6fe9d574ace5f12a6faaf4acc26cdc857334ae9c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19TY2hlaW53ZXJmZXIuanBn) Voll-LED-Scheinwerfer sind serienmäßig an Bord. Foto: Renault ](https://www.arcd.de/_assets/processed/UvEAqiyandzu3IlcrsGB0g7IhlY2GOfnXV5fSXqtdHM/q:85/w:1920/h:1281/fn:Y3NtX1JFTkFVTFQtNC1FLVRFQ0gtRUxFQ1RSSUNfU2NoZWlud2VyZmVyXzNkMDQ4MDMxNzI:t/cb:6fe9d574ace5f12a6faaf4acc26cdc857334ae9c/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0dhbGVyaWUvUkVOQVVMVC00LUUtVEVDSC1FTEVDVFJJQ19TY2hlaW53ZXJmZXIuanBn "Voll-LED-Scheinwerfer sind serienmäßig an Bord. Foto: Renault") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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