--- title: "Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen/" description: "Der Polestar 3 will das Premium-SUV-Segment aufmischen. Kann das E-Modell mit Design und Reichweite punkten?" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/WK-_rPYTBgOmL_V19MqKBkdBSo0gGq7fVXzO3nFqJcM/q:85/w:1024/h:768/fn:Y3NtX3RlYXNlci1wb2xlc3Rhci0zLXNlaXRlbmFuc2ljaHRfMDkwZjNhYWI3NA:t/cb:8a9f58811c5b7016a5d0c835d80a1976afb6fa8d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL3RlYXNlci1wb2xlc3Rhci0zLXNlaXRlbmFuc2ljaHQuanBn" date: 2024-12-23 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen ========================================== 3 min 21.11.2024Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Der neue Polestar 3 ist das erste große SUV der schwedischen Volvo-Tochter Polestar. Mit einer Leistung von über 500 PS, einer elektrischen Reichweite von über 700 Kilometern und einer Spitzenladeleistung von bis zu 250 kW will Polestar niemand Geringeren als den Porsche Cayenne herausfordern.** Die Messlatte ist hoch angelegt. Der neue Polestar 3 soll niemand Geringerem als dem Porsche Cayenne Kunden abjagen. Der Auftritt des 4,90 Meter langen rein elektrischen SUV aus Schweden ist daher nicht minder selbstbewusst. Die Formensprache mit abfallender Dachlinie und wuchtigen Rädern versprüht Souveränität; die T-förmigen LED-Scheinwerfer deuten eine Verwandtschaft zum Mutterhaus Volvo an. Motoren mit über 500 PS ----------------------- Drei Motoren stehen zur Wahl. Ausschließlich mit Heckantrieb erhältlich ist die Basisversion mit 220 kW/299 PS. Die stärkeren Varianten mit 360 kW/489 PS und 380 kW/517 PS verfügen über Allradantrieb. Die beiden Versionen mit Vierradantrieb besitzen je einen E-Motor vorn und hinten. Aus Effizienzgründen kann der Heckmotor automatisch entkoppelt werden, was die Reichweite erhöhen soll. Alltagstaugliche Reichweite --------------------------- Dank eines 111 kWh großen Akkus kommt man mit der schwächsten Antriebsversion alltagstaugliche 706 Kilometer weit; fast 150 Kilometer weniger sind es mit der stärksten. Geht es zum Laden an den Schnelllader, lässt sich der Akku mit einer Spitzenladeleistung von bis zu 250 kW innerhalb von 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent nachfüllen. Ausreichend Kraft ----------------- Und wie ist der Fahreindruck? Das Fahrwerk ist dank serienmäßiger adaptiver Luftfederung je nach Modus komfortabel bis straff ausgelegt. Unser Testwagen in der stärksten Ausbaustufe verfügte in jeder Lebenslage über ausreichende Kraftreserven. Trotz serienmäßiger Traktionskontrolle gilt es bei feuchten Bedingungen aber bedächtig mit dem Fahrpedal umzugehen. Bei einem maximalen Drehmoment von strammen 910 Newtonmetern drehen die Räder wie beim Kavalierstart beim Anfahren auf nasser Straße schon mal durch. Preislich liegt die Messlatte ebenfalls hoch: Mindestens 78.590 Euro sind für die Single-Motor-Variante fällig. Die Top-Version kommt auf 92.190 Euro\*\*. [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/QCutVLvSrNgx7bTr5AKe2AVjjYjlOma2Dbkxkgb_6rs/q:85/c:1580.16:889.20989505247:fp:0.5795:0.5/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW1fOGRhMDVjNmI4YQ:t/cb:2efec48cb5cb1017f32b9f8246cb04eb59ea7347/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW0uanBn) Bedienerfreundlich sind viele Funktionen des Zentraldisplays über große Symbole steuerbar. Foto: Polestar ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VuxiVKgGctoOoiEo2gsCSZR5cyvzefyRkhtOEe8qt5o/q:85/c:1582.08:889.20989505247:fp:0.587:0.50299850074963/rt:force/w:1582/h:889/fn:Y3NtX1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW1fZmY2ZGZhMWY3ZA:t/cb:2efec48cb5cb1017f32b9f8246cb04eb59ea7347/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW0uanBn "Bedienerfreundlich sind viele Funktionen des Zentraldisplays über große Symbole steuerbar. Foto: Polestar ") Technische Daten Polestar 3 --------------------------- | Motoren | Elektro: 220 kW/299 PS, 490 Nm; 360 kW/489 PS, 840 Nm (Allrad); 380 kW/517 PS, 910 Nm (Allrad) | |---|---| | Antrieb, Getriebe | Heck/Allrad, Eingang automatisch | | 0–100 km/h, Spitze: | 4,7 und 7,8 s, 180–210 km/h | | Norm-/Testverbrauch: | 18,9–22,1 kWh, 0 g CO2/km lokal\* (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,90 x 1,97/2,12 x 1,61 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,99 m, 11,8 m | | Kofferraum: | 484–1.411 l | | Leergewicht, Zuladung: | 2.575–2.584, 285–496 kg | | Anhängelast: | 2.200 kg | | Stützlast/Dachlast: | 100, 100 kg | | Akkukapazität, Reichweite: | 107 (netto)/111 (brutto) kWh, 560–706 km (WLTP) | | Preis: | ab 78.590 € | \* entspricht 72 und 84 g CO2/km gemäß CO2-Emissionsfaktor im dt. Strommix 2023 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 380 g CO2/kWh \*\* abzgl. zeitlich begrenztem Einführungsrabatt in Höhe von 4000 Euro bis vsl. 31.12.2024. Impressionen ------------ [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/9Ao69HZD8qTBpo2RPkzZ8Jah7kq3-Xvf-u6BZhd-ZPU/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1BvbGVzdGFyXzNfQW5oYWVuZ2Vya3VwcGx1bmdfNmY4NmYwYWUzYQ:t/cb:0eeec23f1029927af002c074f273dd038ce28cee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL0dhbGVyaWVfUG9sZXN0YXJfMy9Qb2xlc3Rhcl8zX0FuaGFlbmdlcmt1cHBsdW5nLmpwZw) Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/qyy9zYoAFHqgxxuMfvsXAiiwLTTfrN6cAryK7vr5yXg/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1BvbGVzdGFyXzNfQW5oYWVuZ2Vya3VwcGx1bmdfOGQyMDdmMTJhNA:t/cb:0eeec23f1029927af002c074f273dd038ce28cee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL0dhbGVyaWVfUG9sZXN0YXJfMy9Qb2xlc3Rhcl8zX0FuaGFlbmdlcmt1cHBsdW5nLmpwZw "Foto: Wolfgang Sievernich") [ 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Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. 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Das Kompakt-SUV startet 2026 als Turbo-Benziner und Vollhybrid.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-gwm-ora-5-hybrid-ueberzeugt-benziner-schwaechelt/) - [![Leapmotor B05 fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/vFgE0z00jLLiwVSgSysFgz81hi5ntc1_NRr4K6OCti0/q:85/c:1436.16:806.83146067416:fp:0.536:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX2xlYXBtb3Rvci1iMDUtZ2VsYl9hMTgxMmM5ZTIy:t/cb:d372c4cafdbdf7a4e38d7db8d099db644e0f1d0a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9MZWFwbW90b3IvQjA1L2xlYXBtb3Rvci1iMDUtZ2VsYi5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Leapmotor B05 – Günstiger Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 482 Kilometern Reichweite Elektroautos unter 30.000 Euro sind noch immer selten. Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-leapmotor-b05-guenstiger-elektro-kompaktwagen-mit-bis-zu-482-kilometern-reichweite/) - [![Eine Mercedes-Benz C-Klasse Elektro fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/u16bdKQff2koGLo9K5yjEqnAfUfl9Ny1aS2L_Q4_VSs/q:85/c:1509.12:847.8202247191:fp:0.419:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX01lcmNlZGVzLUJlbnotQy1LbGFzc2UtRWxla3Ryby1IZWFkZXJiaWxkXzZlZTdlYTRmZTA:t/cb:0d6fb4a877f453b8ca2dbc94e31cc047b62b912a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NZXJjZWRlc19CZW56L01lcmNlZGVzX0M0MDBfNE1hdGljX0VsZWt0cm8vTWVyY2VkZXMtQmVuei1DLUtsYXNzZS1FbGVrdHJvLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Mercedes C 400 4Matic elektrisch – So fährt die C-Klasse mit Strom Der Mercedes C 400 4Matic bringt 360 kW/489 PS, einen 94-kWh-Akku und 800-Volt-Technik in die elektrische C-Klasse. Erste Eindrücke schildert unser Fahrbericht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-mercedes-c-400-4matic-elektro/) - [![Renault 5 E-Tech parkt vor einem modernen Gebäude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8tbVVnZ_APKPAZC1lk69TJKSKOCxSRFO94xlzBR-SdA/q:85/c:1514.6666666667:850.93632958801:fp:0.5145:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZF9jNjQwODczZWUx:t/cb:43ee721e8ecb8966c6abfab617752355db33d561/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-5-e-tech-und-nissan-micra-ev/) - [![Skoda Elroq parkt vor einem futuristischen Gebäude](https://www.arcd.de/_assets/processed/us1QLglXdVpRN3mH95U72v6IywNPScQvwJ5ZKqJIPHo/q:85/c:1522.1621621622:855.14728211357:fp:0.51551551551552:0.49832214765101/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1Nrb2RhLUVscm9xLUhlYWRlcmJpbGRfNWVlNDg0MDY2Zg:t/cb:ad1d4c461763011567f80c8e5b60886b64c7c9e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ta29kYS9FbHJvcV84NS9Ta29kYS1FbHJvcS1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) --- ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F%3Ftype%3D2026 "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Fahrbericht%3A%20Polestar%203%20%E2%80%93%20Gro%C3%9Fe%20Ambitionen&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F%3Ftype%3D2026 "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Fahrbericht%3A%20Polestar%203%20%E2%80%93%20Gro%C3%9Fe%20Ambitionen&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F%3Ftype%3D2026 "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")