--- title: "Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen/" description: "Der Polestar 3 will das Premium-SUV-Segment aufmischen. Kann das E-Modell mit Design und Reichweite punkten?" image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/WK-_rPYTBgOmL_V19MqKBkdBSo0gGq7fVXzO3nFqJcM/q:85/w:1024/h:768/fn:Y3NtX3RlYXNlci1wb2xlc3Rhci0zLXNlaXRlbmFuc2ljaHRfMDkwZjNhYWI3NA:t/cb:8a9f58811c5b7016a5d0c835d80a1976afb6fa8d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL3RlYXNlci1wb2xlc3Rhci0zLXNlaXRlbmFuc2ljaHQuanBn" date: 2024-12-23 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen Fahrbericht: Polestar 3 – Große Ambitionen ========================================== 3 min 21.11.2024Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Der neue Polestar 3 ist das erste große SUV der schwedischen Volvo-Tochter Polestar. Mit einer Leistung von über 500 PS, einer elektrischen Reichweite von über 700 Kilometern und einer Spitzenladeleistung von bis zu 250 kW will Polestar niemand Geringeren als den Porsche Cayenne herausfordern.** Die Messlatte ist hoch angelegt. Der neue Polestar 3 soll niemand Geringerem als dem Porsche Cayenne Kunden abjagen. Der Auftritt des 4,90 Meter langen rein elektrischen SUV aus Schweden ist daher nicht minder selbstbewusst. Die Formensprache mit abfallender Dachlinie und wuchtigen Rädern versprüht Souveränität; die T-förmigen LED-Scheinwerfer deuten eine Verwandtschaft zum Mutterhaus Volvo an. Motoren mit über 500 PS ----------------------- Drei Motoren stehen zur Wahl. Ausschließlich mit Heckantrieb erhältlich ist die Basisversion mit 220 kW/299 PS. Die stärkeren Varianten mit 360 kW/489 PS und 380 kW/517 PS verfügen über Allradantrieb. Die beiden Versionen mit Vierradantrieb besitzen je einen E-Motor vorn und hinten. Aus Effizienzgründen kann der Heckmotor automatisch entkoppelt werden, was die Reichweite erhöhen soll. Alltagstaugliche Reichweite --------------------------- Dank eines 111 kWh großen Akkus kommt man mit der schwächsten Antriebsversion alltagstaugliche 706 Kilometer weit; fast 150 Kilometer weniger sind es mit der stärksten. Geht es zum Laden an den Schnelllader, lässt sich der Akku mit einer Spitzenladeleistung von bis zu 250 kW innerhalb von 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent nachfüllen. Ausreichend Kraft ----------------- Und wie ist der Fahreindruck? Das Fahrwerk ist dank serienmäßiger adaptiver Luftfederung je nach Modus komfortabel bis straff ausgelegt. Unser Testwagen in der stärksten Ausbaustufe verfügte in jeder Lebenslage über ausreichende Kraftreserven. Trotz serienmäßiger Traktionskontrolle gilt es bei feuchten Bedingungen aber bedächtig mit dem Fahrpedal umzugehen. Bei einem maximalen Drehmoment von strammen 910 Newtonmetern drehen die Räder wie beim Kavalierstart beim Anfahren auf nasser Straße schon mal durch. Preislich liegt die Messlatte ebenfalls hoch: Mindestens 78.590 Euro sind für die Single-Motor-Variante fällig. Die Top-Version kommt auf 92.190 Euro\*\*. [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/QCutVLvSrNgx7bTr5AKe2AVjjYjlOma2Dbkxkgb_6rs/q:85/c:1580.16:889.20989505247:fp:0.5795:0.5/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW1fOGRhMDVjNmI4YQ:t/cb:2efec48cb5cb1017f32b9f8246cb04eb59ea7347/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW0uanBn) Bedienerfreundlich sind viele Funktionen des Zentraldisplays über große Symbole steuerbar. Foto: Polestar ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VuxiVKgGctoOoiEo2gsCSZR5cyvzefyRkhtOEe8qt5o/q:85/c:1582.08:889.20989505247:fp:0.587:0.50299850074963/rt:force/w:1582/h:889/fn:Y3NtX1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW1fZmY2ZGZhMWY3ZA:t/cb:2efec48cb5cb1017f32b9f8246cb04eb59ea7347/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL1BvbGVzc3Rhcl9Jbm5lbnJhdW0uanBn "Bedienerfreundlich sind viele Funktionen des Zentraldisplays über große Symbole steuerbar. Foto: Polestar ") Technische Daten Polestar 3 --------------------------- | Motoren | Elektro: 220 kW/299 PS, 490 Nm; 360 kW/489 PS, 840 Nm (Allrad); 380 kW/517 PS, 910 Nm (Allrad) | |---|---| | Antrieb, Getriebe | Heck/Allrad, Eingang automatisch | | 0–100 km/h, Spitze: | 4,7 und 7,8 s, 180–210 km/h | | Norm-/Testverbrauch: | 18,9–22,1 kWh, 0 g CO2/km lokal\* (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,90 x 1,97/2,12 x 1,61 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,99 m, 11,8 m | | Kofferraum: | 484–1.411 l | | Leergewicht, Zuladung: | 2.575–2.584, 285–496 kg | | Anhängelast: | 2.200 kg | | Stützlast/Dachlast: | 100, 100 kg | | Akkukapazität, Reichweite: | 107 (netto)/111 (brutto) kWh, 560–706 km (WLTP) | | Preis: | ab 78.590 € | \* entspricht 72 und 84 g CO2/km gemäß CO2-Emissionsfaktor im dt. Strommix 2023 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 380 g CO2/kWh \*\* abzgl. zeitlich begrenztem Einführungsrabatt in Höhe von 4000 Euro bis vsl. 31.12.2024. Impressionen ------------ [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/9Ao69HZD8qTBpo2RPkzZ8Jah7kq3-Xvf-u6BZhd-ZPU/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1BvbGVzdGFyXzNfQW5oYWVuZ2Vya3VwcGx1bmdfNmY4NmYwYWUzYQ:t/cb:0eeec23f1029927af002c074f273dd038ce28cee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL0dhbGVyaWVfUG9sZXN0YXJfMy9Qb2xlc3Rhcl8zX0FuaGFlbmdlcmt1cHBsdW5nLmpwZw) Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/qyy9zYoAFHqgxxuMfvsXAiiwLTTfrN6cAryK7vr5yXg/q:85/w:1920/h:1440/fn:Y3NtX1BvbGVzdGFyXzNfQW5oYWVuZ2Vya3VwcGx1bmdfOGQyMDdmMTJhNA:t/cb:0eeec23f1029927af002c074f273dd038ce28cee/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Qb2xlc3Rhci9Qb2xlc3Rhcl8zL0dhbGVyaWVfUG9sZXN0YXJfMy9Qb2xlc3Rhcl8zX0FuaGFlbmdlcmt1cHBsdW5nLmpwZw "Foto: Wolfgang Sievernich") [ 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Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-4-e-tech-so-faehrt-sich-die-elektro-neuauflage-der-auto-ikone/) - [![BYD Dolphin G DM-i Test – Fahrt durch die Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/wxPjx8o90ZjbGjUr4HCngqm_fOvf60iQGHHyU3WcFsg/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5125:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGRfODZmYTY2ZDdhMA:t/cb:f76abc22421126a8dccb23cf2af83e09ceff4d47/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9CWUQvQllEX0RvbHBoaW5fR19ETS1pL0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) --- ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Fahrbericht%3A%20Polestar%203%20%E2%80%93%20Gro%C3%9Fe%20Ambitionen&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Fahrbericht%3A%20Polestar%203%20%E2%80%93%20Gro%C3%9Fe%20Ambitionen&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-polestar-3-grosse-ambitionen%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")