--- title: "Fahrbericht: Opel Mokka GSE – Wolf im Schafspelz" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-opel-mokka-gse-wolf-im-schafspelz/" description: Der Opel Mokka GSE überzeugt als sportliches Elektro-SUV mit 281 PS, straffem Fahrwerk und starker Performance auf Straße und Rennstrecke. Hoher Preis und begrenzte Reichweite bremsen jedoch das Potenzial für große Stückzahlen. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/TkPVT8bjvJtu88QCkEECiSw6UaPTPRbeL_mk5CRojpU/q:85/c:1526.006006006:1145.0787269682:fp:0.51151151151151:0.49916247906198/rt:force/w:1023/h:768/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9PcGVsTW9ra2FHU0VfOGZkYWI4MzQ2Ng:t/cb:58268c8ccfaf15b807f462ce1a24d67503525e38/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0F1Zm1hY2hlcl9PcGVsTW9ra2FHU0UuanBn" date: 2026-03-09 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Opel Mokka GSE – Wolf im Schafspelz Fahrbericht: Opel Mokka GSE – Wolf im Schafspelz ================================================ 3 min 25.02.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Dezentes Tuning, straffes Fahrwerk, kraftvoller E-Motor. Der neue Opel Mokka GSE liefert ab, auf der Straße wie auf der Rennstrecke.** Wer einem eigentlich braven Kompakt-SUV wie dem Opel Mokka einen E-Motor mit 207 kW/281 PS implantiert und es sportlich aufrüstet, folgt nicht unbedingt rationalen Motiven. Erst recht nicht, weil der Mokka GSE als Basis für eine gleich starke Rallyeversion dient, die 2026 die Pisten aufmischen soll. **Vehemente Beschleunigung** **des stärksten Opel Mokka** --------------------------------------------------------- Schon die Straßenversion hat es in sich. Den Grenzbereich des frontgetriebenen Modells haben wir deshalb lieber auf der Rennstrecke ausgelotet. Kurz gesagt: Der Motor beschleunigt vehement, ohne nervös zu wirken. Das straff abgestimmte Fahrwerk bleibt komfortnah; und selbst in schnellen Kurven bleibt das Handling gut beherrschbar. Bei Nässe allerdings zerrt die Vorderachse beim kräftigen Beschleunigen spürbar am Chassis – hier ist Fingerspitzengefühl gefragt. Anfängern würden wir den Wagen daher nicht empfehlen. **Alltagstaugliches Fahrverhalten trotz hartem Sportfahrwerk** -------------------------------------------------------------- Auf der Rennstrecke zackig, im Alltag überraschend unkompliziert: Der schärfste Mokka bleibt grundsätzlich alltagstauglich. Nur bei Bodenwellen ist Vorsicht geboten. Das Sportfahrwerk reicht harte Stöße nahezu ungefiltert in den Innenraum weiter. [ ![Opel Mokka GSE fährt schnell durch eine Kurve. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/oNzcYxZOQaLdgCtvGU32_CX02FGxN3HMyfILZkkZhNg/q:85/c:1918.08:1079.2090225564:fp:0.4995:0.48571428571429/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1J1ZWNrYW5zaWNodF9PcGVsTW9ra2FHU0VfMV9fZDljMTMzNzU3NA:t/cb:8530f2014b4bf1580dd7483700746ba2a86febb2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL1J1ZWNrYW5zaWNodF9PcGVsTW9ra2FHU0VfMV8uanBn) Trotz hoher Kurvengeschwindigkeiten bleibt der Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke ruhig in der Spur. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ZzSwBoUEaDpEP_fgoubSijsmxzlq81HJvhFgnEjoj5M/q:85/c:1918.08:1079.2090225564:fp:0.4995:0.48571428571429/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1J1ZWNrYW5zaWNodF9PcGVsTW9ra2FHU0VfMV9fZWQ0MmQ1ZTdkZQ:t/cb:8530f2014b4bf1580dd7483700746ba2a86febb2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL1J1ZWNrYW5zaWNodF9PcGVsTW9ra2FHU0VfMV8uanBn "Trotz hoher Kurvengeschwindigkeiten bleibt der Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke ruhig in der Spur. Foto: Opel/Dani Heyne") **Sportliches Topmodell nahe der 50.000-Euro-Marke** ---------------------------------------------------- Günstig ist der Mokka GSE aber nicht: 47.300 Euro sind eine Ansage. Dafür gibt es serienmäßig 20-Zoll-Alufelgen, Alcantara-Sportsitze, Sportbremsen, Sportfahrwerk und diverse schwarze Design-Elemente. Die sportlichen Ambitionen gehen allerdings zulasten der Reichweite: Mehr als 336 Kilometer sind laut Hersteller nicht drin – und das bei normaler Fahrweise. Die maximale Ladeleistung von 100 kW entspricht der [schwächeren 156-PS-Version](https://magazin.arcd.de/auto/fahrbericht-opel-mokka-viel-feinarbeit-fuer-das-kompakt-suv/). Von 20 auf 80 Prozent dauert der Ladevorgang am Schnelllader rund 30 Minuten. [ ![Seitenansicht des Opel Mokka GSE. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/lwO-m2xnCDh85YsffWJASic8doX3Ndndn15ThrEBwmc/q:85/c:1918.08:1079.1415662651:fp:0.4995:0.57530120481928/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX1NlaXRlbmFuc2ljaHRfT3BlbE1va2thR1NFXzZfX2NjZjliNTYxMWE:t/cb:4dd4461f147f0548ed30a70cc33b4cb5a9908ec6/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL1NlaXRlbmFuc2ljaHRfT3BlbE1va2thR1NFXzZfLmpwZw) Die großen Alufelgen und schwarzen Designelemente lassen den Opel Mokka GSE in der Seitenansicht bullig wirken. Foto: Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Mc8VIUhzPZKmZkSeLrUBjzstpxdSjqwDDbzoz_eKFv4/q:85/c:1918.08:1079.1415662651:fp:0.4995:0.57530120481928/rt:force/w:1918/h:1079/fn:Y3NtX1NlaXRlbmFuc2ljaHRfT3BlbE1va2thR1NFXzZfX2Q2ZDZkYTFmYzM:t/cb:4dd4461f147f0548ed30a70cc33b4cb5a9908ec6/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL1NlaXRlbmFuc2ljaHRfT3BlbE1va2thR1NFXzZfLmpwZw "Die großen Alufelgen und schwarzen Designelemente lassen den Opel Mokka GSE in der Seitenansicht bullig wirken. Foto: Foto: Opel/Dani Heyne") Für Opel ist der Mokka GSE ein sportliches Statement. Große Stückzahlen sind wegen des ambitionierten Preises und des Performance-Fokus aber wohl kaum zu erwarten. Technische Daten Opel Mokka GSE ------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 207 kW/281 PS, 345 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 18,5 kWh, 0 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,15 x 1,79/1,99 x 1,51 m | | **Kofferraum** | 310–1.060 l | | **Zuladung** | 388 kg | | **Anhängelast** | keine | | **Stützlast** | keine | | **Akku-Kapazität** | 54 kWh | | **Reichweite lt. Hersteller** | 336 km | | **Preis ab** | 47.300 € | Impressionen ------------ [ ![Opel Mokka GSE fährt auf einer Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bBOwv6NOIagMN5U7iySEIg8PGo3LVzbB6STRz9Fq7sU/q:85/c:1582.7:1190:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1Zvcm5fc2VpdGxpY2hfT3BlbE1va2thR1NFXzNfXzZhOGM0ZGU0M2M:t/cb:aa18e36e4ab69c0f4bc29d325d27a6c4c2b23e3d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvVm9ybl9zZWl0bGljaF9PcGVsTW9ra2FHU0VfM18uanBn) Auf der Rennstrecke fährt sich der Opel Mokka GSE zackig, im Alltag ist er aber überraschend unkompliziert. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/tdB5BzromQ0k0lKB1oQhooXvvNpk6T3MfQhz1PsDdvg/q:85/w:1920/h:1190/fn:Y3NtX1Zvcm5fc2VpdGxpY2hfT3BlbE1va2thR1NFXzNfXzA2ZDkyY2YzNGQ:t/cb:aa18e36e4ab69c0f4bc29d325d27a6c4c2b23e3d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvVm9ybl9zZWl0bGljaF9PcGVsTW9ra2FHU0VfM18uanBn "Auf der Rennstrecke fährt sich der Opel Mokka GSE zackig, im Alltag ist er aber überraschend unkompliziert. Foto: Opel/Dani Heyne") [ ![Ansicht eines Rades des Opel Mokka GSE. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ZLefSHPNokcr-As64H004u1woCoJ2pnBn2bbu9o4ASY/q:85/c:960:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX1JhZWRlcl9PcGVsTW9ra2FHU0VfMl9fNzRkZGFlMDg4Zg:t/cb:ad938e5e8703e5a6f5b175809cd5e40d598799bf/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvUmFlZGVyX09wZWxNb2trYUdTRV8yXy5qcGc) Serienmäßig steht der Opel Mokka GSE auf 20-Zoll-Alufelgen. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/D5hGnz_aiHIbFvh7Uw-JQwYHohEeiAcU9a7WCknEu3A/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX1JhZWRlcl9PcGVsTW9ra2FHU0VfMl9fYmNjZWYwOTBmOA:t/cb:ad938e5e8703e5a6f5b175809cd5e40d598799bf/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvUmFlZGVyX09wZWxNb2trYUdTRV8yXy5qcGc "Serienmäßig steht der Opel Mokka GSE auf 20-Zoll-Alufelgen. Foto: Opel/Dani Heyne") [ ![Opel Mokka GSE fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Apaz4kL06pVueDjCNv08_vYuFpVg1e-VLBnQB3NhA0o/q:85/c:1699.74:1278:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1J1ZWNrYW5zaWNodF8yX09wZWxNb2trYUdTRV83X19kZWI0MjM5NmIy:t/cb:0749819b186aa01394b092d5eca2a9527282b6e9/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvUnVlY2thbnNpY2h0XzJfT3BlbE1va2thR1NFXzdfLmpwZw) Bis zu 336 Kilometer Reichweite bietet der Opel Mokka GSE. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-1ERY5IxLDddIA75ZZCrq3LOmrsKccjcuoemAFCfFCc/q:85/w:1920/h:1278/fn:Y3NtX1J1ZWNrYW5zaWNodF8yX09wZWxNb2trYUdTRV83X181ODc1MjUyZTgy:t/cb:0749819b186aa01394b092d5eca2a9527282b6e9/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvUnVlY2thbnNpY2h0XzJfT3BlbE1va2thR1NFXzdfLmpwZw "Bis zu 336 Kilometer Reichweite bietet der Opel Mokka GSE. Foto: Opel/Dani Heyne") [ ![Sitze des Opel Mokka GSE. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/8zBgkusD0kimcbOEy5duKlxk-CGxyqPcw930pAR_d-s/q:85/c:1635.9:1230:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1NpdHplX09wZWxNb2trYUdTRV81X18yZmViNzBkYTlk:t/cb:7ae380d63911f814670b65592d3c77c8348bab2b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvU2l0emVfT3BlbE1va2thR1NFXzVfLmpwZw) Auftragende Kleidung sollte man auf den engen Alcantara-Sportsitzen des Opel Mokka GSE besser vermeiden. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/p4rzK8nT9grcu-riMWndosxMN0GiMkyIhrQrgX5AVFU/q:85/w:1920/h:1230/fn:Y3NtX1NpdHplX09wZWxNb2trYUdTRV81X180NjBiNWFkZGNj:t/cb:7ae380d63911f814670b65592d3c77c8348bab2b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvU2l0emVfT3BlbE1va2thR1NFXzVfLmpwZw "Auftragende Kleidung sollte man auf den engen Alcantara-Sportsitzen des Opel Mokka GSE besser vermeiden. Foto: Opel/Dani Heyne") [ ![Cockpitansicht des Opel Mokka GSE. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/A-bl9RNB09ZmlM-frYu8rvPaAKpo8HzKhT-ULeguSpQ/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfT3BlbE1va2thR1NFXzRfXzQ0MmRhMjA2YmU:t/cb:b493213bb968f1c86363363fa053f03180ea2473/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvQ29ja3BpdF9PcGVsTW9ra2FHU0VfNF8uanBn) Digitale Anzeigen informieren auf dem Display unter anderem über die aktuelle Batteriekapazität und die Temperatur des Akkus. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ptxgLCj9MO_ZXCPAfYLLhGqrjFdS5riJpbt0WVRLYxU/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfT3BlbE1va2thR1NFXzRfX2MyYmI4YTgwOGI:t/cb:b493213bb968f1c86363363fa053f03180ea2473/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvQ29ja3BpdF9PcGVsTW9ra2FHU0VfNF8uanBn "Digitale Anzeigen informieren auf dem Display unter anderem über die aktuelle Batteriekapazität und die Temperatur des Akkus. Foto: Opel/Dani Heyne") [ ![Redakteur Wolfgang Sievernich im Opel Mokka GSE. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/0tqxg8Bje54Fd_PKb80uwbdbRkXOLVh54CIcNRocrro/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX09wZWxfTW9ra2FfR1NFX1BvcnRyYWl0X1dTaWV2ZXJuaWNnaF9EYW5pX0hleW5lXzc3ODMyZTc0NWE:t/cb:b81846b2eaa2e52b9a22791b8e624a99e6a6e746/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvT3BlbF9Nb2trYV9HU0VfUG9ydHJhaXRfV1NpZXZlcm5pY2doX0RhbmlfSGV5bmUuanBn) Redakteur Wolfgang Sievernich fuhr den Opel Mokka GSE sowohl auf der Rennstrecke als auch der Straße. Foto: Opel/Dani Heyne ](https://www.arcd.de/_assets/processed/osIpCC6xRJlR2zwuSCULOrnsTSgETWRrrz0qV6Z2k4Q/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX09wZWxfTW9ra2FfR1NFX1BvcnRyYWl0X1dTaWV2ZXJuaWNnaF9EYW5pX0hleW5lX2NmNGYxOWExYzE:t/cb:b81846b2eaa2e52b9a22791b8e624a99e6a6e746/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfTW9ra2FfR1NFL0dhbGVyaWUvT3BlbF9Nb2trYV9HU0VfUG9ydHJhaXRfV1NpZXZlcm5pY2doX0RhbmlfSGV5bmUuanBn "Redakteur Wolfgang Sievernich fuhr den Opel Mokka GSE sowohl auf der Rennstrecke als auch der Straße. Foto: Opel/Dani Heyne") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. 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Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) - [![KGM Actyon Hybrid fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/rM9qGkC23slQHmUCk0nNoyzT8j2l4zXvATSjlrZeIJY/q:85/c:1401.0810810811:787.12420285454:fp:0.52802802802803:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0tHTS1BY3R5b24tSHlicmlkLUhlYWRlcmJpbGRfNzcwNWMzNmQ1YQ:t/cb:f6c7bab40d9e98d341095b4329f9753c41b6dadd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9rZ20vS0dNLUFjdHlvbi1IeWJyaWQtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: KGM Actyon Hybrid – Sparsames SUV mit Vollhybrid-Technik und viel Platz Der KGM Actyon Hybrid kombiniert Benzin- und Elektroantrieb ohne Ladekabel und überzeugt mit Platz, Komfort und niedrigem Verbrauch.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-kgm-actyon-hybrid-sparsames-suv-mit-vollhybrid-technik-und-viel-platz/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-opel-mokka-gse-wolf-im-schafspelz/content-element.html?offset=6&uid=40707&cHash=db23dbf755894843fcbf79e58eca6c0b) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. 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