--- title: "Fahrbericht: Opel Corsa Electric GS" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-opel-corsa-electric-gs/" description: "Neuer Opel Corsa Electric GS: Kann der kleine Stromer mit mehr Leistung und frischem Design überzeugen? Fahrbericht." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/Fp3xTuFrLQpp-bpAvphihQT4oE-PFJ7DsisS1VS259k/q:85/w:1024/h:768/fn:Y3NtX3RlYXNlci1vcGVsLWNvcnNhXzQ0ZGRiNjg3M2M:t/cb:0654568c6c6040c5853c0afb841c8fd5114de900/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS90ZWFzZXItb3BlbC1jb3JzYS5qcGc" date: 2026-04-07 modified: 2026-04-07 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Opel Corsa Electric GS Fahrbericht: Opel Corsa Electric GS =================================== 3 min 30.11.2023Thomas Schreiner - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Der Opel Corsa ist ein Bestseller in Deutschland. Mit 40.921 Neuzulassungen in den ersten drei Quartalen 2023 und einem Marktanteil von mehr als 16 Prozent in seinem Segment führt er die Rangliste der beliebtesten Kleinwagen unangefochten an. Doch darauf ruhen sich die Rüsselsheimer nicht aus. Vielmehr spendieren sie dem Corsa nach rund vier Jahren ein Update, um ihm weiteren Schub zu verleihen.** [ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/TPrv2tk4cvGPLDXiBzTJoR261JuTYi9aoQs9FrgJeNU/q:85/c:1695.36:953.64:fp:0.4945:0.50466666666667/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDcyXzk5YjJiYTAzYTQ:t/cb:cb5f4ad6c3ea67d40b60c4237e15dcbb5b72acae/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9PcGVsXzUyMzA3Mi5qcGcuanBn) Front- und Heckpartie des Opel Corsa wurden behutsam an die aktuelle Designsprache angepasst. Die E-Versionen tragen nun den Zusatz „Electric“. Foto: Opel ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-ZcJ8JGwETkX7VNCLSkhVrXCAhOrwRK7ArFX-7ueB7A/q:85/c:1679.36:944.64:fp:0.5015:0.504/rt:force/w:1679/h:944/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDcyX2Q5NTM1NDU4NTI:t/cb:cb5f4ad6c3ea67d40b60c4237e15dcbb5b72acae/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9PcGVsXzUyMzA3Mi5qcGcuanBn "Front- und Heckpartie des Opel Corsa wurden behutsam an die aktuelle Designsprache angepasst. Die E-Versionen tragen nun den Zusatz  „Electric“. Foto: Opel") Augenfälligstes Merkmal dieser Maßnahme ist die überarbeitete Frontpartie, die nun das inzwischen für Opel typische, glattflächige Markengesicht mit dem Blitz trägt. Rechts und links dieses „Vizor“ genannten Elements lassen sich auf Wunsch LED-Matrix-Scheinwerfer einbauen (ab 750 Euro), die nun mit 14 statt acht LED-Elementen und um 30 Prozent verbesserter Lichtleistung die Dunkelheit erhellen. Speziell der mit Strom fahrende Corsa bekommt eine so weitreichende technische Bearbeitung, dass dem bisherigen batterieelektrischen Modell nun eine echte zweite Variante zur Seite steht. ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/kWEqgKd6KcC5JNzZw00pltZU_l31ITIpNgIbxdlti_s/q:85/c:1920:1080.4197901049:fp:0.5:0.45952023988006/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDg3X0RFX2FhNTZjMTZhMjk:t/cb:91cb709fdfbe5d27445399b496159b4cba32e5df/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9PcGVsXzUyMzA4N19ERS5qcGcuanBn) Das zehn statt sieben Zoll große Touchdisplay in der Mittelkonsole des Corsa Electric ist der GS-Version vorbehalten. Foto: Opel Verbrauch sinkt deutlich ------------------------ Beide Versionen unterscheiden sich leicht in der Konfiguration, der wesentliche Unterschied besteht im Antrieb. Während der Corsa Electric weiterhin 100 kW/136 PS bereitstellt, steigt die Leistung im neuen Electric GS auf 115 kW/156 PS. Damit beschleunigt dieser etwas flotter, die Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und das maximale Drehmoment von 260 Nm ist bei beiden gleich. Der entscheidende Punkt des GS ist neben dem neuen Motor sein verbesserter Stromspeicher. Der Akku wurde kompakter und fünf Kilo leichter, die Kapazität stieg von 50 auf 51 kWh. Trotzdem lässt er sich an einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox mit drei Stunden und zehn Minuten gute zwei Stunden schneller auffüllen – eine echte Steigerung. Doch damit nicht genug, das neue Antriebspaket macht den GS auch effizienter als sein etwas schwächeres Pendant: Maximal 14,6 kWh nach WLTP bedeuten eine Ersparnis von 1,5 kWh je 100 Kilometer. Nach einer gemischten Runde über 108 Kilometer durch Rheinhessen (Stadt, Landstraße, Autobahn) zeigte uns der Bordcomputer 14,1 kWh Durchschnittsverbrauch an. Durch den geringeren Verbrauch wächst die WLTP-Reichweite auf über 400 Kilometer. Das bringt dem GS den Zusatz „Long Range“ ein, was aber letztlich doch nach mehr klingt als die 48 Kilometer Reichweitendifferenz zum einfacheren Modell. Unter dem Strich überzeugt der GS mit souveränem Fahrverhalten und für diese Klasse hohem Komfort. Apple Carplay und Android Auto sind nun serienmäßig kabellos. Allerdings heißt es auch bei Opel weiter warten auf einen wirklich günstigen elektrischen Kleinwagen. Bei 38.045 Euro Grundpreis für den GS steht schnell eine Vier an erster Stelle des Preisschilds. Die Version mit 115 kW/136 PS beginnt bei 34.650 Euro. ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/I5QBMvaI8hq90USniCbH5-mej_o6EWh1EN90dh5Mz5Y/q:85/c:1920:1080.4197901049:fp:0.5:0.51649175412294/rt:force/w:560/h:315/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDgyX2YwYjhjNWU5ODY:t/cb:64122c26fdb7aa206bf8c89172de5d2dbd1fa854/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9PcGVsXzUyMzA4Mi5qcGcuanBn) Stoffsitze mit Teilen in Lederoptik und weißen Ziernähten sind serienmäßig im Electric GS. Foto: Opel Aufgefallen ist uns während der Fahrt mit dem ausgesprochen gut gefederten Kompakt-SUV das erzieherische Piepsen bei nur geringen Tempoüberschreitungen. Diese Funktion lässt sich derzeit einzig im Bildschirmmenü zum Schweigen bringen – und zwar jedes Mal nach einem Motorneustart. Hier wäre eine kleine Direkttaste von Vorteil. Denkbar sind jedoch auch dankbare Nutzer eben dieser Maßnahme. Dasselbe gilt für Kona-Neuheiten wie digitaler Schlüssel oder Parkmanöver per Fernbedienung, die wie lässliche Spielereien klingen mögen. Aber wenn man davon ausgeht, dass alltagserleichternde Eigenschaften vielfach gewünscht werden, dürften solche Zusätze bei potenziellen Käufern durchaus Gefallen finden. Technische Daten Opel Corsa Electric GS Long Range -------------------------------------------------- | Motor: | E-Motor: 115 kW/156 PS, 260 Nm | |---|---| | Antrieb, Getriebe | Front, Eingang automatisch | | 0–100 km/h, Spitze: | 8,1 s, 150 km/h | | Normverbrauch: | 14,6 kWh, 0 g CO2/km lokal\* (WLTP) | | Länge x Breite x Höhe: | 4,06 x 1,77/1,96 x 1,44 m | | Radstand, Wendekreis: | 2,54 m, 10,7 m | | Kofferraum: | 267–1.042 l | | Leergewicht, Zuladung: | 1.544 kg, 367 kg | | Anhängelast: | k. A. | | Stützlast, Dachlast | k. A., k. A. | | Akkukapazität, Reichweite | 451 kWh, 402 km (WLTP) | | Preis: | ab 38.045 Euro | \* entspricht 63–72 g CO2/km gemäß dt. Strommix 2022 geschätzt lt. Umweltbundesamt: 434 g CO2/kWh Impressionen ------------ ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/8SdAFvanDcztBxSxjDQgiQ9YoxlZKIa7umCiE4VmZQQ/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDMxXzcwNmExYzJhMTA:t/cb:8bdee62d957a27c8241238f8bac407705b697a5f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9CaWxkZXJnYWxlcmllL09wZWxfNTIzMDMxLmpwZy5qcGc) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/N66NPgZ9Dh1N9xd3rfURfYvzM0BVAFclZeQCqsjJXzI/q:85/c:960:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDM1X2Y0NDM1YWRkN2Q:t/cb:b171f81a500e5fc3621a2918e019f417e9786c69/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9CaWxkZXJnYWxlcmllL09wZWxfNTIzMDM1LmpwZy5qcGc) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/uOvHLkYYIc3wx_pUx7LG4PBIzx_fPV1xscShDGcVZj4/q:85/c:1915.2:1440:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDYzXzg5NDQyNjUyN2Y:t/cb:3842cab9ad9b1fcc74580af02f72ce87ad5b18c7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9CaWxkZXJnYWxlcmllL09wZWxfNTIzMDYzLmpwZy5qcGc) ![](https://www.arcd.de/_assets/processed/zJB3-70tUXviKm2YZEjq9rBxshA6_HMxme5l4KLwPvQ/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX09wZWxfNTIzMDcwXzdkMTQyOGMxYjI:t/cb:844de5f1c219fd904157c518e777f13d7cd66cdd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQ29yc2FfRWxlY3RyaWNfR1NfTG9uZ19SYW5nZS9CaWxkZXJnYWxlcmllL09wZWxfNTIzMDcwLmpwZy5qcGc) 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Der Leapmotor B05 will diese Lücke schließen: Mit 218 PS, bis zu 482 Kilometern Reichweite und üppiger Ausstattung startet der chinesische Elektro-Kompaktwagen bei 27.900 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-leapmotor-b05-guenstiger-elektro-kompaktwagen-mit-bis-zu-482-kilometern-reichweite/) - [![Eine Mercedes-Benz C-Klasse Elektro fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/u16bdKQff2koGLo9K5yjEqnAfUfl9Ny1aS2L_Q4_VSs/q:85/c:1509.12:847.8202247191:fp:0.419:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX01lcmNlZGVzLUJlbnotQy1LbGFzc2UtRWxla3Ryby1IZWFkZXJiaWxkXzZlZTdlYTRmZTA:t/cb:0d6fb4a877f453b8ca2dbc94e31cc047b62b912a/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NZXJjZWRlc19CZW56L01lcmNlZGVzX0M0MDBfNE1hdGljX0VsZWt0cm8vTWVyY2VkZXMtQmVuei1DLUtsYXNzZS1FbGVrdHJvLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Mercedes C 400 4Matic elektrisch – So fährt die C-Klasse mit Strom Der Mercedes C 400 4Matic bringt 360 kW/489 PS, einen 94-kWh-Akku und 800-Volt-Technik in die elektrische C-Klasse. Erste Eindrücke schildert unser Fahrbericht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-mercedes-c-400-4matic-elektro/) - [![Renault 5 E-Tech parkt vor einem modernen Gebäude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8tbVVnZ_APKPAZC1lk69TJKSKOCxSRFO94xlzBR-SdA/q:85/c:1514.6666666667:850.93632958801:fp:0.5145:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZF9jNjQwODczZWUx:t/cb:43ee721e8ecb8966c6abfab617752355db33d561/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlbmF1bHRfNV9FLVRlY2hfdnNfTmlzc2FuX01pY3JhX0VWL1JlbmF1bHQtNS1FLVRlY2gtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 5 E-Tech und Nissan Micra EV – Retro gegen Moderne Renault 5 E-Tech (Foto oben) und Nissan Micra EV sind technische Zwillinge. Wo sie sich unterscheiden, zeigt der Vergleich von Technik bis Ausstattung.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-5-e-tech-und-nissan-micra-ev/) - [![Skoda Elroq parkt vor einem futuristischen Gebäude](https://www.arcd.de/_assets/processed/us1QLglXdVpRN3mH95U72v6IywNPScQvwJ5ZKqJIPHo/q:85/c:1522.1621621622:855.14728211357:fp:0.51551551551552:0.49832214765101/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1Nrb2RhLUVscm9xLUhlYWRlcmJpbGRfNWVlNDg0MDY2Zg:t/cb:ad1d4c461763011567f80c8e5b60886b64c7c9e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ta29kYS9FbHJvcV84NS9Ta29kYS1FbHJvcS1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Testbericht: Skoda Elroq 85 – Elektro-SUV mit viel Alltagstalent Der Elroq hat sich innerhalb kurzer Zeit für Skoda zum Verkaufsschlager entwickelt. In unserem Kurztest des Elroq 85 suchen wir nach den Gründen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/testbericht-skoda-elroq-85-elektro-suv-mit-viel-alltagstalent/) - [![Citroen ë-C3 fährt auf einer Küstenstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bQEojGKULkRPNGIIF-Y0xch7Ql45QHmb9p7pvWQzR5A/q:85/c:1368.4084084084:768.76876876877:fp:0.47447447447447:0.56774193548387/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tSGVhZGVyYmlsZF85MzcwODNlZDg1:t/cb:5e80fbce9d52ee624d052c449a6952a497475288/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens Der Citroën ë-C3 Electric ist mit kleinerem Akku günstiger. Wie weit kommt der Elektro-Kleinwagen, wie sparsam ist er und wie schnell lädt er?](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-e-c3-electric-urban-range-reichweite-verbrauch-und-preis-des-abgespeckten-kleinwagens/) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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