--- title: "Fahrbericht: Honda Prelude – Comeback mit Vollhybrid-Power" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-honda-prelude/" description: Honda bringt den Prelude zurück. Der Hybridantrieb liefert 315 Nm und überzeugende Fahrdynamik. Technik, Design und Fahrerlebnis im Überblick. image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/KoRxMFskbayeKg0euP_fHlYmAFAjG12RQFxyt-RyQYI/q:85/c:1706.88:1280.16:fp:0.4795:0.5/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9Gcm9udF9Ib25kYV9QcmVsdWRlX2UyNTMwMTY4ZmQ:t/cb:a23ba1d5293a4c54af42dbfb21e120fd0eab9c6f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0F1Zm1hY2hlcl9Gcm9udF9Ib25kYV9QcmVsdWRlLmpwZw" date: 2025-12-23 modified: 2026-03-31 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Honda Prelude – Comeback mit Vollhybrid-Power Fahrbericht: Honda Prelude – Comeback mit Vollhybrid-Power ========================================================== 3 min 29.12.2025Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen **Nach fast 25 Jahren feiert das Honda-Prelude-Sportcoupé sein Comeback: mit starkem Vollhybrid und sattem Drehmoment.** [ ![Seitenaufnahme eines blauen Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/u1_UW2EAii2SVAnaqVxwl6K3QTBwMi0j6ikduNLgFL8/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX1NlaXRlbmF1Zm5haG1lX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfNDM0N2JmYTc2MA:t/cb:97502dea89d86bf978a355a60eaf2b82fb4170b9/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL1NlaXRlbmF1Zm5haG1lX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/EKddDJpHzQIrhxjJ2TE3Qoy9TI1WqyegiargOJyYBdw/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.57721139430285/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX1NlaXRlbmF1Zm5haG1lX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfMTgyMjAzNjNjNA:t/cb:97502dea89d86bf978a355a60eaf2b82fb4170b9/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL1NlaXRlbmF1Zm5haG1lX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn "Der neue Honda Prelude bleibt sich treu: Er ist nach wie vor ein sportlich geschnittener 2+2-Sitzer mit zwei Türen und fließender Dachlinie. Foto: Honda") Der neue Honda Prelude bleibt sich treu: Er ist nach wie vor ein sportlich geschnittener 2+2-Sitzer mit zwei Türen und fließender Dachlinie. Foto: Honda „Aus Freude am Fahren“ würde perfekt zum neuen Honda Prelude passen, wäre der Werbeslogan nicht schon von BMW vergeben. Unter der Haube des Sportcoupés arbeitet ein Vollhybridantrieb, der einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert. Zusammen leisten sie 135 kW/184 PS und liefern ein Drehmoment von satten 315 Newtonmetern. Auf den kurvenreichen Landstraßen Südfrankreichs zeigte sich im ersten Test: Der Antrieb liefert in nahezu jeder Drehzahllage reichlich Kraft – ideal, um beim Überholen zügig vorbeizuziehen. Automatischer Wechsel zwischen den Antrieben -------------------------------------------- Das System wechselt je nach Fahrsituation automatisch zwischen elektrischem, hybridem und direktem Motorbetrieb. Ein Segelmodus erlaubt bei gelupftem Gaspedal zudem das Rollen ohne Energieeinsatz. Die Kombination aus kurzem Radstand und Mehrlenker-Hinterachse sorgt für ein agiles Fahrverhalten, ohne mit einem brettharten Fahrwerk aufzufallen. Vier Fahrmodi (GT, Comfort, Sport und Individual) passen Lenkung, Antrieb und Dämpfung an. [ ![Bedieneinheit des Automatikgetriebes des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/XRT7kNXtOV_mR6CNXTPd6iMo1LcKms0V87a8otB3ftM/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.52473763118441/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0F1dG9tYXRpa19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzU4NWY1MThmOGM:t/cb:9003666d72de04b2fce013a9bd8c44146583d7ed/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0F1dG9tYXRpa19Ib25kYV9QcmVsdWRlLmpwZw) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/aGMBp5d48Pmp7D9_gDD6CVJmx6ULwj_xPTMFGASuU_U/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.52473763118441/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0F1dG9tYXRpa19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzdmMWViZTEwODI:t/cb:9003666d72de04b2fce013a9bd8c44146583d7ed/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0F1dG9tYXRpa19Ib25kYV9QcmVsdWRlLmpwZw "Die Automatikeinheit auf der Mittelkonsole des Honda Prelude wird über Tasten bedient. Foto: Honda") Die Automatikeinheit auf der Mittelkonsole des Honda Prelude wird über Tasten bedient. Foto: Honda Simulierte Drehzahlsprünge simulieren klassisches Schaltgetriebe ---------------------------------------------------------------- Obwohl das Fahrzeug über ein CVT-Automatikgetriebe verfügt, simulieren virtuelle Gangwechsel ein Achtganggetriebe. Je nach Fahrmodus werden beim Hoch- und Runterschalten Drehzahlsprünge erzeugt, die das Gefühl eines klassischen Schaltgetriebes relativ realistisch nachbilden. ![Einblick ins Cockpit des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/JgTM0zSn-TZdQTxjyWR1u6aXzehV9F33CN33hpY9cL0/q:85/c:1457.28:819.43028485757:fp:0.3795:0.476011994003/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0NvY2twaXRfSG9uZGFfUHJlbHVkZV9hNTA3MGY0Yjkz:t/cb:d8ae0c601594870645a08883185e84f4c7cfd3dc/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0NvY2twaXRfSG9uZGFfUHJlbHVkZS5qcGc) Die Tasten und Drehregler im Cockpit sind weitestgehend intuitiv bedienbar. Foto: Honda Schalter und Touchelemente zur Bedienung ---------------------------------------- Auf der flach gehaltenen Armaturentafel wechseln sich intuitiv bedienbare Schalter mit Touchelementen auf dem Bildschirm ab. Ein Head-up-Display fehlt, sodass der Blick bei der Nutzung des Navigationssystems immer wieder von der Straße auf den mittleren Bildschirm wandern muss. Sportliches Coupé für zwei -------------------------- Dass der Prelude klar auf den Fahrer ausgerichtet ist, zeigt sich bei der Sitzprobe: Die Wangen des Fahrersitzes bieten mehr Seitenhalt, während der Beifahrersitz auf Komfort ausgelegt ist. Eng wird es auf der Rückbank, die nur für zwei Personen zugelassen ist: Hier haben höchstens Kinder Platz. Kopf- und Beinfreiheit bleiben selbst bei nach vorne geschobenen Vordersitzen begrenzt. Auch beim Gepäck gilt „weniger ist mehr“: Zwei Taschen fürs Wochenende passen in den kleinen Kofferraum, der zwar über eine große Heckklappe zugänglich ist, aber wegen der hohen Ladekante das Beladen erschwert. Und der Preis? Der neue Prelude startet in einer Ausstattungsversion bei 49.500 Euro, der Marktstart ist für Mitte 2026 geplant. ![Wolfgang Sievernich sitzt im Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/ZoJfaql-BrjSZlWG5idbUvr7Kj0KtXoSwMskYGuWXLU/q:85/c:464.36944937833:464.36944937833:fp:0.48:0.4582593250444/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0F1dG9yZW5iaWxkX1dTaWV2ZXJuaWNoX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfZTgwMjQzOWQzNw:t/cb:f14df446b9f6c1f5d3e59c3a22a0b9b1d3d4c39e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9BdXRvcmVuL0F1dG9yZW5iaWxkX1dTaWV2ZXJuaWNoX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn) > „Der Honda Prelude weckt Jugenderinnerungen an die Achtziger. Auch da ging es auf der Rückbank schon eng zu.“ > > Wolfgang Sievernich --- Technische Daten **Honda Prelude** ---------------------------------- | **Motor** | Vollhybrid: 2,0-l-Vierzylinder-Benziner, 135 kW/184 PS (Systemleistung), 315 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 5,2 l S, 117 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,53 x 1,88/2,08 x 1,35 m | | **Kofferraum** | 264–760 l | | **Zuladung** | 370 kg | | **Anhängelast** | keine | | **Stützlast** | keine | | **Preis ab** | 49.500 € | Impressionen ------------ [ ![Heckleuchten des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/0q9DhnMyJxVuYIv6lSRFpmL3GVLNxDIAm8v34Z0mYJI/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0hlY2tsZXVjaHRlX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfMl8zNGQ5MDg5NDk1:t/cb:07bd6e563ae60bd6dc01c8c46400521f896fdadd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9IZWNrbGV1Y2h0ZV9Ib25kYV9QcmVsdWRlXzIuanBn) Das Heck ziert ein durchgehendes LED-Leuchtenband. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/L0u9lQ64HwPKHVDz88imNh9hqvIdS6cN4kIAQVd2TAc/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0hlY2tsZXVjaHRlX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfMl84YTVkMzAwNmEx:t/cb:07bd6e563ae60bd6dc01c8c46400521f896fdadd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9IZWNrbGV1Y2h0ZV9Ib25kYV9QcmVsdWRlXzIuanBn "Das Heck ziert ein durchgehendes LED-Leuchtenband. Foto: Honda") [ ![Redakteur Wolfgang Sievernich zeigt auf den Kofferraum des Honda Prelude. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Z4sRJMOaEXq53r_vm0J0ecPC25eKqX4KHMh2VG4okp4/q:85/c:960:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fV1NpZXZlcm5pY2hfSG9uZGFfUHJlbHVkZV9iOWFhMzVhZGQy:t/cb:a0b4d508a027e3761ddd9e01798284cf3a7bd018/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9Lb2ZmZXJyYXVtX1dTaWV2ZXJuaWNoX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn) Der Kofferraum des Honda Prelude fasst nur kleines Gepäck. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ii-BrcksfjwATVgAXD7x-lyBtjqJMBOi4ds2eUdnZO8/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0tvZmZlcnJhdW1fV1NpZXZlcm5pY2hfSG9uZGFfUHJlbHVkZV85M2VlY2ViNDQw:t/cb:a0b4d508a027e3761ddd9e01798284cf3a7bd018/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9Lb2ZmZXJyYXVtX1dTaWV2ZXJuaWNoX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn "Der Kofferraum des Honda Prelude fasst nur kleines Gepäck. Foto: Honda") [ ![Rückbank des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/DrSrURZHZyAolrH41w3IrKQgrbSZGPDdJ8BeXwH8fjU/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1J1ZWNrYmFua19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzYyNDE4OGY5Nzk:t/cb:2ab1f38243828f9a1f3473824c4bf732afe369ca/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9SdWVja2JhbmtfSG9uZGFfUHJlbHVkZS5qcGc) Die Rückbank des Sportcoupés ist nur für zwei Personen zugelassen. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/7fKCDEUEJuefPK7aIFFGbnlja0LzIEVwG2JzwnBKmZ8/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX1J1ZWNrYmFua19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzZhZjY2NDYyMDI:t/cb:2ab1f38243828f9a1f3473824c4bf732afe369ca/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9SdWVja2JhbmtfSG9uZGFfUHJlbHVkZS5qcGc "Die Rückbank des Sportcoupés ist nur für zwei Personen zugelassen. Foto: Honda") [ ![Felge mit Bremssattel des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/S8IRGo3_UwYiriDMpm7dKp0pCFZMpEqyeP7fWXhB71o/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0JyZW1ib19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzY3NDVlNmM1MTA:t/cb:a8dc2187cdcef03fe89c35f24448031812a9e887/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9CcmVtYm9fSG9uZGFfUHJlbHVkZS5qcGc) Serienmäßig verfügt der Honda Prelude über eine zupackende Brembo-Bremsanlage. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/7sALfA7t5xSi1--AUqGWFk65OHstXEB0RN4yW1Mz_WA/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0JyZW1ib19Ib25kYV9QcmVsdWRlXzU3NmVmNzcwNGU:t/cb:a8dc2187cdcef03fe89c35f24448031812a9e887/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9CcmVtYm9fSG9uZGFfUHJlbHVkZS5qcGc "Serienmäßig verfügt der Honda Prelude über eine zupackende Brembo-Bremsanlage. Foto: Honda") [ ![Lenkrad mit Schaltwippe des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/ACherDXPGe3ZULy4lCUvCtI4URPHHDso2BEn0dZ1IKY/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1NjaGFsdHBhZGRsZXNfSG9uZGFfUHJlbHVkZV9hZDJjYTZlMzg2:t/cb:2d37650ce076f43f91c452694fe5bf2574256f17/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9TY2hhbHRwYWRkbGVzX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn) Mit den Schaltwippen am Lenkrad lässt sich sportlich schalten. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/epS3yhZ0bqB39j7p3ISnrr3wwOe3Zibjzli8XRgd850/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX1NjaGFsdHBhZGRsZXNfSG9uZGFfUHJlbHVkZV80ZDAzY2U4NjRh:t/cb:2d37650ce076f43f91c452694fe5bf2574256f17/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9TY2hhbHRwYWRkbGVzX0hvbmRhX1ByZWx1ZGUuanBn "Mit den Schaltwippen am Lenkrad lässt sich sportlich schalten. Foto: Honda") [ ![Sitze des Honda Prelude.](https://www.arcd.de/_assets/processed/xz54Mp7qPG79EuI8KbuhxCMFITA5sRFS_Dn4SPmYKsI/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX1NpdHplX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfYTNmNGZlMTkzMQ:t/cb:94b9a40f8008e227ca4a339372b8619b347475e1/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9TaXR6ZV9Ib25kYV9QcmVsdWRlLmpwZw) Die Wangen des Fahrersitzes bieten mehr Seitenhalt, während der Beifahrersitz auf Komfort ausgelegt ist. Foto: Honda ](https://www.arcd.de/_assets/processed/u9aKpw97av0xuRsCgNxVQBOpaDM-MQNAi2UgDQCVfMA/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX1NpdHplX0hvbmRhX1ByZWx1ZGVfNDQyNTkzOTEyZA:t/cb:94b9a40f8008e227ca4a339372b8619b347475e1/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Ib25kYS9Ib25kYV9QcmVsdWRlL0dhbGVyaWVfSG9uZGFfUHJlbHVkZS9TaXR6ZV9Ib25kYV9QcmVsdWRlLmpwZw "Die Wangen des Fahrersitzes bieten mehr Seitenhalt, während der Beifahrersitz auf Komfort ausgelegt ist. Foto: Honda") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. 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