--- title: "Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/" description: "Haval Jolion Pro im Test: China-SUV unter 25.000 Euro mit starker Ausstattung, solidem Motor und viel Platz. Neue Alternative im Kompaktsegment – besonders für preisbewusste Familien." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/zI3oPUnWQlmhbpgdP3pHpr6FGePyS14223ZITHJK_5A/q:85/c:1441.92:1081.2385159011:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyXzY5NTAwMjdjNjA:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc" date: 2026-07-22 modified: 2026-07-22 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis ================================================================================ 3 min 24.07.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb. Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- Ein neues Kompakt-SUV für unter 25.000 Euro – das klingt nach längst vergangenen Zeiten. Doch genau dieses Angebot kommt jetzt aus China: Haval, eine Marke des Autokonzerns Great Wall Motors (GWM), bringt mit dem Jolion Pro einen Rivalen für den etablierten Dacia Duster nach Deutschland. Vertrieben wird das Modell über Händler der Emil Frey Gruppe, die unter anderem Mitsubishi-Modelle im Programm haben. Auf Nachfrage beim Hersteller heißt es, dass zum Start rund 70 Händler bereitstehen. [ ![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/TFR7EsxgapW02udi90mfKELc8UijE1bixrGxDTTawbU/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.53373313343328/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fSGVja181YmZmMjNkN2Zi:t/cb:2c1ec06cfa0c4a7dbc93bebfa7ebbd18b19020c3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0hlY2suanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/5H25Bae1Fb4AddSYZKiNfd6SUg3XPA_wKJw-ghoJdbI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.53373313343328/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fSGVja18zMTc5ZGVlNDA3:t/cb:2c1ec06cfa0c4a7dbc93bebfa7ebbd18b19020c3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0hlY2suanBn "In der Luxury-Variante sind schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig an Bord. Foto: GWM") In der Luxury-Variante sind schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig an Bord. Foto: GWM **Üppige Serienausstattung im Haval Jolion Pro** ------------------------------------------------ Der 4,47 Meter lange Fünftürer tritt eigenständig auf, ohne dabei extravagant zu wirken. Angeboten wird der Jolion Pro in den beiden Ausstattungslinien Premium (ab 24.990 Euro) und Luxury (ab 27.690 Euro). Bereits die Basisversion ist umfangreich ausgestattet: Zur Grundausstattung zählen 17-Zoll-Leichtmetallräder, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrisches Panorama-Glasschiebedach, Kunstledersitze mit Sitzheizung vorn sowie LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind Berganfahr- und Bergabfahrassistent, Tempomat, 360-Grad-Kamera mit hinterer Einparkhilfe, ein Digital-Cockpit und ein 10,25-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett. [ ![Cockpit des Haval Jolion Pro](https://www.arcd.de/_assets/processed/Hv9nWsx_7HTf3mx5aDn6d0GpX9W030BM2VLFwfSnNxg/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.47526236881559/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fQ29ja3BpdF8xNjA0NTBiODNk:t/cb:e377568fd7393f4ab7688bcc9a03781195cf0346/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0NvY2twaXQuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/D0FZvrhFKeIne7JjRQJ91zn2UFDKa4NJIaqwaC_2FpI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.47526236881559/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fQ29ja3BpdF83ZTBjY2FkZjcy:t/cb:e377568fd7393f4ab7688bcc9a03781195cf0346/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0NvY2twaXQuanBn "Der erst in der Luxury-Variante erhältliche 12,3-Zoll-Breitbild-Monitor ist blickgünstig platziert. Foto: GWM") Der erst in der Luxury-Variante erhältliche 12,3-Zoll-Breitbild-Monitor ist blickgünstig platziert. Foto: GWM **Preisbewusste Familien im Fokus** ----------------------------------- Das SUV dürfte besonders für kleinere, preisbewusste Haushalte interessant sein. Fünf Personen finden ordentlich Platz – wobei Fahrer oder Beifahrer jenseits der 1,90 Meter auf den Vordersitzen etwas Bewegungsfreiheit vermissen könnten, was vor allem an den zu kurzen Sitzschienen liegt. Praktisch im Alltag: Die Bedienung erfolgt nicht nur über den Touchscreen, sondern auch über klassische Tasten. Im direkten Sicht- und Griffbereich wirkt das Cockpit wertig verarbeitet und ist angenehm weich gepolstert. Im unteren Bereich dominiert dagegen klassentypisches Hartplastik. **Anhängelast auf Klassenniveau, Zuladung schwächelt** ------------------------------------------------------ Beim Kofferraumvolumen liegt der Jolion Pro knapp vor dem Dacia Duster. 381 Liter – rund 40 Liter mehr als beim rumänischen Konkurrenten. Durch Umklappen der Rücksitzlehnen wächst das Ladevolumen auf bis zu 952 Liter an. Weniger großzügig zeigt sich dagegen die Zuladung: Mit maximal 330 Kilogramm ist das zulässige Gesamtgewicht von 1.925 Kilogramm mit zwei Erwachsenen und zwei Kindern samt Gepäck schnell erreicht. Auch Anhängerbetrieb ist möglich: Die maximale Anhängelast von 1.500 Kilogramm bewegt sich auf Klassenniveau. Einschränkungen gibt es allerdings bei der Stützlast: Mit maximal 60 Kilogramm kann es beim Transport schwerer E-Bikes auf einem Heckträger schnell knapp werden. [ ![Haval Jolion Pro steht auf einem Feldweg. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ce7xGMbjjchcGhP_t5OBAGX_ha2xgYLOFSrCYXFYnac/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fRnJvbnRfYjIzZGE0N2I2Zg:t/cb:7f95a03609696481f30441fc2448f48fc97661c4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0Zyb250LmpwZw) Voll-LED-Scheinwerfer sind beim Haval Jolion Pro serienmäßig. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/i9XRHQ88we5PptdQfoqUbr7TZ0l_PyRczKZkoLH_xOs/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fRnJvbnRfMzFlNWFhZTgyMg:t/cb:7f95a03609696481f30441fc2448f48fc97661c4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0Zyb250LmpwZw "Voll-LED-Scheinwerfer sind beim Haval Jolion Pro serienmäßig. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Kofferraum des Haval Jolion Pro.](https://www.arcd.de/_assets/processed/vfiZzhK1eRf0dfErdLUFc03vbDtGjSwOTGHG-Fb2pQU/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.49466666666667/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fS29mZmVycmF1bV83NjMyYTgyMzAz:t/cb:3775353aca39635b968d6f38e73d5a8183ddb734/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0tvZmZlcnJhdW0uanBn) Seitliche Ablagefächer im Kofferraum schaffen zusätzlichen Platz für Kleinkram. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/AFoUhQX0oP2r-R8fvZb4VgfROELQlkHFOCxC875fOhc/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.49466666666667/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fS29mZmVycmF1bV9hNGNmNDE4YmY1:t/cb:3775353aca39635b968d6f38e73d5a8183ddb734/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0tvZmZlcnJhdW0uanBn "Seitliche Ablagefächer im Kofferraum schaffen zusätzlichen Platz für Kleinkram. Foto: Wolfgang Sievernich") **Viele Assistenzsysteme erst in der Luxury-Variante erhältlich** ----------------------------------------------------------------- Einige wichtige Assistenzsysteme bleiben der höheren Ausstattungslinie Luxury vorbehalten. Dazu zählen unter anderem ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrsassistent hinten, Ausstiegsassistent sowie Spurhalte- und Spurwechselassistent. **Starker Motor, akustisch meist unauffällig** ---------------------------------------------- Beim Antrieb zeigt sich der chinesische Hersteller Haval konservativ: Der Jolion Pro ist ausschließlich mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner erhältlich, der 130 kW/177 PS leistet und mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert wird. Auf der ersten Testrunde blieb der Turbomotor akustisch unauffällig, legte erst unter Last mit kernigerem Klang zu. **Im Schnitt liegt der Verbrauch im Mittelfeld** ------------------------------------------------ Der WLTP-Verbrauch beträgt 7,4 Liter Super pro 100 Kilometer – für diese Klasse ein noch vertretbarer Wert. Auf Kurzstrecken soll der Durst Herstellerangaben zufolge jedoch auf über 10 Liter steigen, auf der Autobahn hingegen unter 8 Litern bleiben. Wie sich der Verbrauch im Alltag einpendelt, klärt deshalb erst ein ausführlicher Praxistest. **Der Haval Jolion Pro ist nur mit Frontantrieb erhältlich** ------------------------------------------------------------ Auf Allradantrieb müssen Käufer verzichten. Anders als der Dacia Duster wird der Jolion Pro ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Die 270 Newtonmeter Drehmoment sorgen zwar für ausreichend Durchzugskraft, beim Anfahren verlangt das SUV jedoch Gefühl im Gasfuß, damit die Vorderräder nicht früh an Haftung verlieren. [ ![Seitenansicht des Haval Jolion Pro](https://www.arcd.de/_assets/processed/zfPtuhzvWkkZVenLfR6UZCkWeajXiNts9KTYmEPvfIY/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.51066666666667/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fU2VpdGVfYzBkYWVkYjE3Yg:t/cb:e039c7278aa137d65306926f165a57afedc4160e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1NlaXRlLmpwZw) Der Haval Jolion Pro ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Abseits fester Wege könnte er daher schneller an seine Traktionsgrenzen stoßen. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/cyw3pPE91PaN6mKy4w0mAnD2Ir-O3EndWLrOQOfwMJg/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.51066666666667/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fU2VpdGVfNDQ0N2E4ZWUxNg:t/cb:e039c7278aa137d65306926f165a57afedc4160e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1NlaXRlLmpwZw "Der Haval Jolion Pro ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Abseits fester Wege könnte er daher schneller an seine Traktionsgrenzen stoßen. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Redakteur Wolfgang Sievernich steht vor dem Haval Jolion Pro. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/GzhW3u1djIjaUzjop6Sn40JsXqIJCVBqlRRXe2-ya4w/q:85/c:1918.08:1277.9041278296:fp:0.4995:0.48069241011984/rt:force/w:412/h:274/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fV1NpZXZlcm5pY2hfNzViYTRmOGZkOQ:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw) Mit einer Bauhöhe von 1,63 Meter ist der Haval Jolion Pro höher als der Dacia Duster. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/pt76G6RRi3VYN35uomyq-EH-39GpNSc-1eRWItf0i7c/q:85/c:1918.08:1277.9041278296:fp:0.4995:0.48069241011984/rt:force/w:1918/h:1278/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fV1NpZXZlcm5pY2hfMmMyYzBjZTcwMQ:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw "Mit einer Bauhöhe von 1,63 Meter ist der Haval Jolion Pro höher als der Dacia Duster. Foto: Wolfgang Sievernich") Kritik müssen wir aber an der leichtgängigen Servolenkung üben: Sie vermittelt zu wenig Rückmeldung von der Fahrbahn. Das Fahrwerk ist für deutsche Geschmäcker dafür angenehm straff abgestimmt, ohne im Alltag an Komfort einzubüßen. **Kurz zusammengefasst** ------------------------ Mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro zielt der Haval Jolion Pro auf preisbewusste Käufer. Die umfangreiche Basisausstattung, der kräftige Turbobenziner und der zumindest auf dem Papier moderate Verbrauch machen das China-SUV zu einer interessanten Alternative im Kompaktsegment – vor allem zum Wettbewerber Dacia Duster. Technische **Daten Haval Jolion Pro** ------------------------------------- | **Motoren** | 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, 130 kW/177 PS, 270 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 7,4 l S, 167 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,47 x 1,90/2,11 x 1,63 m | | **Kofferraum** | 381–952 l | | **Zuladung** | 330 kg | | **Anhängelast** | 1.500 kg | | **Stützlast** | 60 kg | | **Preis ab** | 24.990 € | --- ![Redakteur Wolfgang Sievernich steht vor dem Haval Jolion Pro. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Hg3m5pRjJvQylIA24w449xehZx2693kcOu8Db4KB1Sc/q:85/c:481.61251664447:481.61251664447:fp:0.6245:0.29360852197071/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm8tLS1BdXRvcl82ZGJkZjgxYTFi:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvLS0tQXV0b3IuanBn) > „Günstigen Autos haftet oft der Ruf des Verzichts an. Beim Haval Jolion Pro ist das anders: Schon mit Serienausstattung bietet das Kompakt-SUV mehr als andere Fahrzeuge für 25.000 Euro. Lediglich der Antriebsstrang mit dem kräftigen Motor könnte besser abgestimmt sein.“ > > Wolfgang Sievernich --- Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Blauer Opel Astra vor weißer Wand.](https://www.arcd.de/_assets/processed/sbuQH0xlZFPIJxWvPQNO7tbWITwxWw4jjyG5a2NCvIQ/q:85/c:1382.4:776.62921348315:fp:0.425:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9PcGVsX0FzdHJhX1N0YXJ0XzJhMTA3ZTdkMzM:t/cb:e26e7a739b9f94cf7da8c511cb1e3fc3c6bf7ec7/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9PcGVsL09wZWxfQXN0cmFfRGllc2VsX29kZXJfTWlsZGh5YnJpZC9BdWZtYWNoZXJfT3BlbF9Bc3RyYV9TdGFydC5wbmc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Opel Astra Diesel oder Mildhybrid: Welcher Antrieb passt zu wem? Benzin-Mildhybrid oder Diesel? Beim Opel Astra treffen zwei Antriebskonzepte aufeinander. Wir vergleichen Verbrauch, Kosten und Langstreckentauglichkeit und zeigen, für welchen Fahrertyp sich welcher Motor lohnt.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-opel-astra-diesel-oder-mildhybrid-welcher-antrieb-passt-zu-wem/) - [![Ein Mazda CX-6e steht auf einem unbefestigten Parkplatz.](https://www.arcd.de/_assets/processed/r348u3NyswZ-0RRtKvBNoaURT45PjejGpgTDyz5-0ng/q:85/c:1611.356:905.25617977528:fp:0.4835:0.49920886075949/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX01hemRhLUNYLTZlLVRha3VtaS1QbHVzLU5pZ2h0ZmFsbC1WaW9sZXQtQXVzc2VuYXVmbmFobWUtU2VpdGUtc3RhdGlzY2hfNDY0NzJjMDlmNw:t/cb:77732e85358caf008dd95e1173e865c5558c83e1/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9NYXpkYS9jeC1lNi9NYXpkYS1DWC02ZS1UYWt1bWktUGx1cy1OaWdodGZhbGwtVmlvbGV0LUF1c3NlbmF1Zm5haG1lLVNlaXRlLXN0YXRpc2NoLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Mazda CX-6e – Viel Komfort, schwache Bedienung Mit dem CX-6e bringt Mazda ein neues Elektro-SUV auf den Markt. 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Trotz kompakter Maße überrascht der Stromer mit viel Platz, cleveren Details und einem attraktiven Einstiegspreis.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-twingo-e-tech-charmanter-elektrozwerg-mit-grossen-talenten/) - [![Volvo EX60 fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jVsMCzhVkUP8TBJh9qslHehW44OTowI1y1F4jsJUvLw/q:85/c:1460.2097902098:820.34257876954:fp:0.48248248248248:0.49825174825175/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjBfYjcwNjJmNDM4NA:t/cb:af8c5a41302fbe314c22f76b8c9aa1487a925e05/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Wb2x2by9FWDYwL0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjAuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Volvo EX60 – Elektrisches Premium-SUV mit bis zu 810 km Reichweite Der Volvo EX60 verbindet skandinavische Eleganz mit bis zu 810 km Reichweite, bis zu 680 PS und ultraschnellem Laden. Ein elektrisches Premium-SUV mit beeindruckender Gelassenheit.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-volvo-ex60-elektrisches-premium-suv-mit-bis-zu-810-km-reichweite/) - [![Zwei Nissan Leaf stehen auf einem Parkplatz am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/HWmXQuDtKPUJGwdLFEo8_QdyuQDqWoeTPud6IMAD8bc/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5225:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX05pc3Nhbl9MRUFGLUhlYWRlcmJpbGRfZDBmMGVmYjc5NQ:t/cb:38408c0f3a1f16d527657c93261bb354a717f824/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9OaXNzYW4vTGVhZi9OaXNzYW5fTEVBRi1IZWFkZXJiaWxkLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Nissan Leaf – Der einstige E-Pionier startet neu durch Die dritte Generation des langjährigen Bestsellers Nissan Leaf hat mit neuer Karosserie, größeren Batterien und erhöhter Reichweite einen ordentlichen Sprung nach vorne gemacht.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-nissan-leaf-der-einstige-e-pionier-startet-neu-durch/) - [![Ora 5 steht vor einem Haus. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/LAss1Cqod7crqj6Q5KgsRmbUdWVc7GhMRHFMIePNWD4/q:85/c:1476.48:829.48314606742:fp:0.5065:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTS1PUkEtNS1IZWFkZXJiaWxkX2Q0YjlhYTEzOTA:t/cb:1169895f77316d61104f259b3608eea2b5f72c4b/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9vcmEvb3JhXzUvR1dNLU9SQS01LUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: GWM ORA 5 – Hybrid überzeugt, Benziner schwächelt Great Wall Motor bringt den GWM ORA 5 auf den deutschen Markt. Das Kompakt-SUV startet 2026 als Turbo-Benziner und Vollhybrid.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-gwm-ora-5-hybrid-ueberzeugt-benziner-schwaechelt/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/content-element.html?offset=6&uid=46312&cHash=47f5ef6a5c5e4913cd4f253ad389afb3) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie.  Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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