--- title: "Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/" description: "Haval Jolion Pro im Test: China-SUV unter 25.000 Euro mit starker Ausstattung, solidem Motor und viel Platz. Neue Alternative im Kompaktsegment – besonders für preisbewusste Familien." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/zI3oPUnWQlmhbpgdP3pHpr6FGePyS14223ZITHJK_5A/q:85/c:1441.92:1081.2385159011:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyXzY5NTAwMjdjNjA:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc" date: 2026-07-22 modified: 2026-07-22 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis ================================================================================ 3 min 24.07.2026Wolfgang Sievernich - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb. Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- Ein neues Kompakt-SUV für unter 25.000 Euro – das klingt nach längst vergangenen Zeiten. Doch genau dieses Angebot kommt jetzt aus China: Haval, eine Marke des Autokonzerns Great Wall Motors (GWM), bringt mit dem Jolion Pro einen Rivalen für den etablierten Dacia Duster nach Deutschland. Vertrieben wird das Modell über Händler der Emil Frey Gruppe, die unter anderem Mitsubishi-Modelle im Programm haben. Auf Nachfrage beim Hersteller heißt es, dass zum Start rund 70 Händler bereitstehen. [ ![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/TFR7EsxgapW02udi90mfKELc8UijE1bixrGxDTTawbU/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.53373313343328/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fSGVja181YmZmMjNkN2Zi:t/cb:2c1ec06cfa0c4a7dbc93bebfa7ebbd18b19020c3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0hlY2suanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/5H25Bae1Fb4AddSYZKiNfd6SUg3XPA_wKJw-ghoJdbI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.53373313343328/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fSGVja18zMTc5ZGVlNDA3:t/cb:2c1ec06cfa0c4a7dbc93bebfa7ebbd18b19020c3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0hlY2suanBn "In der Luxury-Variante sind schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig an Bord. Foto: GWM") In der Luxury-Variante sind schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig an Bord. Foto: GWM **Üppige Serienausstattung im Haval Jolion Pro** ------------------------------------------------ Der 4,47 Meter lange Fünftürer tritt eigenständig auf, ohne dabei extravagant zu wirken. Angeboten wird der Jolion Pro in den beiden Ausstattungslinien Premium (ab 24.990 Euro) und Luxury (ab 27.690 Euro). Bereits die Basisversion ist umfangreich ausgestattet: Zur Grundausstattung zählen 17-Zoll-Leichtmetallräder, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrisches Panorama-Glasschiebedach, Kunstledersitze mit Sitzheizung vorn sowie LED-Scheinwerfer und LED-Heckleuchten. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind Berganfahr- und Bergabfahrassistent, Tempomat, 360-Grad-Kamera mit hinterer Einparkhilfe, ein Digital-Cockpit und ein 10,25-Zoll-Touchscreen auf dem Armaturenbrett. [ ![Cockpit des Haval Jolion Pro](https://www.arcd.de/_assets/processed/Hv9nWsx_7HTf3mx5aDn6d0GpX9W030BM2VLFwfSnNxg/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.47526236881559/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fQ29ja3BpdF8xNjA0NTBiODNk:t/cb:e377568fd7393f4ab7688bcc9a03781195cf0346/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0NvY2twaXQuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/D0FZvrhFKeIne7JjRQJ91zn2UFDKa4NJIaqwaC_2FpI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.47526236881559/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fQ29ja3BpdF83ZTBjY2FkZjcy:t/cb:e377568fd7393f4ab7688bcc9a03781195cf0346/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0NvY2twaXQuanBn "Der erst in der Luxury-Variante erhältliche 12,3-Zoll-Breitbild-Monitor ist blickgünstig platziert. Foto: GWM") Der erst in der Luxury-Variante erhältliche 12,3-Zoll-Breitbild-Monitor ist blickgünstig platziert. Foto: GWM **Preisbewusste Familien im Fokus** ----------------------------------- Das SUV dürfte besonders für kleinere, preisbewusste Haushalte interessant sein. Fünf Personen finden ordentlich Platz – wobei Fahrer oder Beifahrer jenseits der 1,90 Meter auf den Vordersitzen etwas Bewegungsfreiheit vermissen könnten, was vor allem an den zu kurzen Sitzschienen liegt. Praktisch im Alltag: Die Bedienung erfolgt nicht nur über den Touchscreen, sondern auch über klassische Tasten. Im direkten Sicht- und Griffbereich wirkt das Cockpit wertig verarbeitet und ist angenehm weich gepolstert. Im unteren Bereich dominiert dagegen klassentypisches Hartplastik. **Anhängelast auf Klassenniveau, Zuladung schwächelt** ------------------------------------------------------ Beim Kofferraumvolumen liegt der Jolion Pro knapp vor dem Dacia Duster. 381 Liter – rund 40 Liter mehr als beim rumänischen Konkurrenten. Durch Umklappen der Rücksitzlehnen wächst das Ladevolumen auf bis zu 952 Liter an. Weniger großzügig zeigt sich dagegen die Zuladung: Mit maximal 330 Kilogramm ist das zulässige Gesamtgewicht von 1.925 Kilogramm mit zwei Erwachsenen und zwei Kindern samt Gepäck schnell erreicht. Auch Anhängerbetrieb ist möglich: Die maximale Anhängelast von 1.500 Kilogramm bewegt sich auf Klassenniveau. Einschränkungen gibt es allerdings bei der Stützlast: Mit maximal 60 Kilogramm kann es beim Transport schwerer E-Bikes auf einem Heckträger schnell knapp werden. [ ![Haval Jolion Pro steht auf einem Feldweg. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ce7xGMbjjchcGhP_t5OBAGX_ha2xgYLOFSrCYXFYnac/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fRnJvbnRfYjIzZGE0N2I2Zg:t/cb:7f95a03609696481f30441fc2448f48fc97661c4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0Zyb250LmpwZw) Voll-LED-Scheinwerfer sind beim Haval Jolion Pro serienmäßig. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/i9XRHQ88we5PptdQfoqUbr7TZ0l_PyRczKZkoLH_xOs/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.50533333333333/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fRnJvbnRfMzFlNWFhZTgyMg:t/cb:7f95a03609696481f30441fc2448f48fc97661c4/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0Zyb250LmpwZw "Voll-LED-Scheinwerfer sind beim Haval Jolion Pro serienmäßig. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Kofferraum des Haval Jolion Pro.](https://www.arcd.de/_assets/processed/vfiZzhK1eRf0dfErdLUFc03vbDtGjSwOTGHG-Fb2pQU/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.49466666666667/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fS29mZmVycmF1bV83NjMyYTgyMzAz:t/cb:3775353aca39635b968d6f38e73d5a8183ddb734/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0tvZmZlcnJhdW0uanBn) Seitliche Ablagefächer im Kofferraum schaffen zusätzlichen Platz für Kleinkram. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/AFoUhQX0oP2r-R8fvZb4VgfROELQlkHFOCxC875fOhc/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.49466666666667/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fS29mZmVycmF1bV9hNGNmNDE4YmY1:t/cb:3775353aca39635b968d6f38e73d5a8183ddb734/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX0tvZmZlcnJhdW0uanBn "Seitliche Ablagefächer im Kofferraum schaffen zusätzlichen Platz für Kleinkram. Foto: Wolfgang Sievernich") **Viele Assistenzsysteme erst in der Luxury-Variante erhältlich** ----------------------------------------------------------------- Einige wichtige Assistenzsysteme bleiben der höheren Ausstattungslinie Luxury vorbehalten. Dazu zählen unter anderem ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Querverkehrsassistent hinten, Ausstiegsassistent sowie Spurhalte- und Spurwechselassistent. **Starker Motor, akustisch meist unauffällig** ---------------------------------------------- Beim Antrieb zeigt sich der chinesische Hersteller Haval konservativ: Der Jolion Pro ist ausschließlich mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner erhältlich, der 130 kW/177 PS leistet und mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert wird. Auf der ersten Testrunde blieb der Turbomotor akustisch unauffällig, legte erst unter Last mit kernigerem Klang zu. **Im Schnitt liegt der Verbrauch im Mittelfeld** ------------------------------------------------ Der WLTP-Verbrauch beträgt 7,4 Liter Super pro 100 Kilometer – für diese Klasse ein noch vertretbarer Wert. Auf Kurzstrecken soll der Durst Herstellerangaben zufolge jedoch auf über 10 Liter steigen, auf der Autobahn hingegen unter 8 Litern bleiben. Wie sich der Verbrauch im Alltag einpendelt, klärt deshalb erst ein ausführlicher Praxistest. **Der Haval Jolion Pro ist nur mit Frontantrieb erhältlich** ------------------------------------------------------------ Auf Allradantrieb müssen Käufer verzichten. Anders als der Dacia Duster wird der Jolion Pro ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Die 270 Newtonmeter Drehmoment sorgen zwar für ausreichend Durchzugskraft, beim Anfahren verlangt das SUV jedoch Gefühl im Gasfuß, damit die Vorderräder nicht früh an Haftung verlieren. [ ![Seitenansicht des Haval Jolion Pro](https://www.arcd.de/_assets/processed/zfPtuhzvWkkZVenLfR6UZCkWeajXiNts9KTYmEPvfIY/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.51066666666667/rt:force/w:412/h:275/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fU2VpdGVfYzBkYWVkYjE3Yg:t/cb:e039c7278aa137d65306926f165a57afedc4160e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1NlaXRlLmpwZw) Der Haval Jolion Pro ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Abseits fester Wege könnte er daher schneller an seine Traktionsgrenzen stoßen. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/cyw3pPE91PaN6mKy4w0mAnD2Ir-O3EndWLrOQOfwMJg/q:85/c:1918.08:1278.72:fp:0.4995:0.51066666666667/rt:force/w:1919/h:1279/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fU2VpdGVfNDQ0N2E4ZWUxNg:t/cb:e039c7278aa137d65306926f165a57afedc4160e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1NlaXRlLmpwZw "Der Haval Jolion Pro ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Abseits fester Wege könnte er daher schneller an seine Traktionsgrenzen stoßen. Foto: Wolfgang Sievernich") [ ![Redakteur Wolfgang Sievernich steht vor dem Haval Jolion Pro. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/GzhW3u1djIjaUzjop6Sn40JsXqIJCVBqlRRXe2-ya4w/q:85/c:1918.08:1277.9041278296:fp:0.4995:0.48069241011984/rt:force/w:412/h:274/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fV1NpZXZlcm5pY2hfNzViYTRmOGZkOQ:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw) Mit einer Bauhöhe von 1,63 Meter ist der Haval Jolion Pro höher als der Dacia Duster. Foto: Wolfgang Sievernich ](https://www.arcd.de/_assets/processed/pt76G6RRi3VYN35uomyq-EH-39GpNSc-1eRWItf0i7c/q:85/c:1918.08:1277.9041278296:fp:0.4995:0.48069241011984/rt:force/w:1918/h:1278/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm9fV1NpZXZlcm5pY2hfMmMyYzBjZTcwMQ:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvX1dTaWV2ZXJuaWNoLmpwZw "Mit einer Bauhöhe von 1,63 Meter ist der Haval Jolion Pro höher als der Dacia Duster. Foto: Wolfgang Sievernich") Kritik müssen wir aber an der leichtgängigen Servolenkung üben: Sie vermittelt zu wenig Rückmeldung von der Fahrbahn. Das Fahrwerk ist für deutsche Geschmäcker dafür angenehm straff abgestimmt, ohne im Alltag an Komfort einzubüßen. **Kurz zusammengefasst** ------------------------ Mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro zielt der Haval Jolion Pro auf preisbewusste Käufer. Die umfangreiche Basisausstattung, der kräftige Turbobenziner und der zumindest auf dem Papier moderate Verbrauch machen das China-SUV zu einer interessanten Alternative im Kompaktsegment – vor allem zum Wettbewerber Dacia Duster. Technische **Daten Haval Jolion Pro** ------------------------------------- | **Motoren** | 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, 130 kW/177 PS, 270 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 7,4 l S, 167 g CO2/km (WLTP) | | **L x B x H** | 4,47 x 1,90/2,11 x 1,63 m | | **Kofferraum** | 381–952 l | | **Zuladung** | 330 kg | | **Anhängelast** | 1.500 kg | | **Stützlast** | 60 kg | | **Preis ab** | 24.990 € | --- ![Redakteur Wolfgang Sievernich steht vor dem Haval Jolion Pro. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/Hg3m5pRjJvQylIA24w449xehZx2693kcOu8Db4KB1Sc/q:85/c:481.61251664447:481.61251664447:fp:0.6245:0.29360852197071/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX0hhdmFsX0pvbGlvbl9Qcm8tLS1BdXRvcl82ZGJkZjgxYTFi:t/cb:2d9cbc723cfb8bc5137d34f13fc1c2af37469f06/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9IYXZhbF9Kb2xpb25fUHJvLS0tQXV0b3IuanBn) > „Günstigen Autos haftet oft der Ruf des Verzichts an. Beim Haval Jolion Pro ist das anders: Schon mit Serienausstattung bietet das Kompakt-SUV mehr als andere Fahrzeuge für 25.000 Euro. Lediglich der Antriebsstrang mit dem kräftigen Motor könnte besser abgestimmt sein.“ > > Wolfgang Sievernich --- Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) - [![Seitenansicht des Renault 4 E-Tech.](https://www.arcd.de/_assets/processed/8B4_UdY1POV5umJ3W2UeGjnobHJaLtC5jNaAHjA25xw/q:85/c:1492.1073059361:838.26253142476:fp:0.501:0.49914383561644/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljXzU5NWNmMDU4NzE:t/cb:1175cc23ff5d9feb757a80368a2ed10a5438ea86/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9SZW5hdWx0L1JlYW5hdWx0XzRfRS1UZWNoL0F1Zm1hY2hlcl9SZW5hdWx0LTQtRS1UZWNoLUVsZWN0cmljLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Renault 4 E-Tech – So fährt sich die Elektro-Neuauflage der Auto-Ikone Der Renault 4 E-Tech bringt den Kultklassiker als Elektro-SUV zurück. Erste Testfahrt, Preise, Reichweite, Ladezeit, Ausstattung und Fahreindruck im Überblick.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-renault-4-e-tech-so-faehrt-sich-die-elektro-neuauflage-der-auto-ikone/) - [![BYD Dolphin G DM-i Test – Fahrt durch die Stadt.](https://www.arcd.de/_assets/processed/wxPjx8o90ZjbGjUr4HCngqm_fOvf60iQGHHyU3WcFsg/q:85/c:1706.88:958.92134831461:fp:0.5125:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGRfODZmYTY2ZDdhMA:t/cb:f76abc22421126a8dccb23cf2af83e09ceff4d47/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9CWUQvQllEX0RvbHBoaW5fR19ETS1pL0JZRC1Eb2xwaGluLUctRE0taS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: BYD Dolphin G DM-i – Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid Der BYD Dolphin G DM-i ist das erste Plug-in-Hybrid-Modell im Kleinwagensegment. Mit großem Akku hat er eine elektrische Reichweite bis zu 105 Kilometer, insgesamt kann er bis zu 1.040 Kilometer weit kommen.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-byd-dolphin-g-dm-i-kleinwagen-mit-plug-in-hybrid/) - [![Haval H6 fährt auf einer Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/VIeSMvFFmqOHgHyNgiCf967SHrcxB0UGFJLDOgGMVoY/q:85/c:1486.08:834.87640449438:fp:0.461:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9INl9BdWZtYWNoZXJfNGI0NmVhMTdiNg:t/cb:3e5c8e6cf3741aa76af331cde365cb31457b0dc2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9oYXZhbC9INi9HV01fSGF2YWxfSDZfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval H6 – Chinesisches Hybrid-SUV überzeugt mit Platz und Komfort Während viele Hybrid-SUV inzwischen deutlich über 40.000 Euro kosten, startet der Haval H6 bereits ab 31.990 Euro.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-h6-chinesisches-hybrid-suv-ueberzeugt-mit-platz-und-komfort/) - [![Xpeng P7+ fährt über eine Straße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/bCbM-FDMAAUjuspQKYj4k-NpBpn88iZVpkubuipQ_-Y/q:85/c:1282.56:720.5393258427:fp:0.497:0.49900398406375/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1hwZW5nX0F1Zm1hY2hlcl9kMzYzMzI5M2E5:t/cb:2414d45bb30e85d47b27d5e2289ffefeb160a070/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9YcGVuZy9wN18vWHBlbmdfQXVmbWFjaGVyLmpwZw)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Xpeng P7+ – Luxuriöse Elektro-Limousine zum Kampfpreis Der Xpeng P7+ bietet viel Platz, starke Fahrleistungen und eine beeindruckende Schnellladetechnik. Die chinesische Elektro-Limousine startet bereits ab 46.600 Euro und setzt etablierte Rivalen unter Druck.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-xpeng-p7-luxurioese-elektro-limousine-zum-kampfpreis/) - [![KGM Actyon Hybrid fährt auf einer Landstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/rM9qGkC23slQHmUCk0nNoyzT8j2l4zXvATSjlrZeIJY/q:85/c:1401.0810810811:787.12420285454:fp:0.52802802802803:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0tHTS1BY3R5b24tSHlicmlkLUhlYWRlcmJpbGRfNzcwNWMzNmQ1YQ:t/cb:f6c7bab40d9e98d341095b4329f9753c41b6dadd/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9rZ20vS0dNLUFjdHlvbi1IeWJyaWQtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: KGM Actyon Hybrid – Sparsames SUV mit Vollhybrid-Technik und viel Platz Der KGM Actyon Hybrid kombiniert Benzin- und Elektroantrieb ohne Ladekabel und überzeugt mit Platz, Komfort und niedrigem Verbrauch.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-kgm-actyon-hybrid-sparsames-suv-mit-vollhybrid-technik-und-viel-platz/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/content-element.html?offset=6&uid=46312&cHash=47f5ef6a5c5e4913cd4f253ad389afb3) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! [Jetzt anmelden](https://www.arcd.de/infothek/newsletter-anmeldung/) ### Kategorien - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) [ teilen ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis%2F "Bei Facebook teilen") [ tweet ](https://twitter.com/intent/tweet?text=Fahrbericht%3A%20Haval%20Jolion%20Pro%20%E2%80%93%20China-SUV%20mit%20viel%20Ausstattung%20zum%20kleinen%20Preis&url=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis%2F "Bei X (Twitter) teilen") [ mail ](mailto:?subject=Fahrbericht%3A%20Haval%20Jolion%20Pro%20%E2%80%93%20China-SUV%20mit%20viel%20Ausstattung%20zum%20kleinen%20Preis&body=https%3A%2F%2Fwww.arcd.de%2Fmagazin%2Fauto%2Ffahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis%2F "Per E-Mail versenden") [ drucken ](https://www.arcd.de/javascript:window.print(); "Per E-Mail versenden")