--- title: "Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-e-c3-electric-urban-range-reichweite-verbrauch-und-preis-des-abgespeckten-kleinwagens/" description: "Citroën ë-C3 Electric im Test: Wie sparsam ist der Elektro-Kleinwagen mit kleiner Batterie? Infos zu Reichweite, Verbrauch, Ladeleistung und Preis." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/oiP7mo40JI00wPQf0LL6fcByxN43sdE5qAQiJ4pSt6Q/q:85/c:1368.4084084084:1025.7967741935:fp:0.47447447447447:0.56774193548387/rt:force/w:1025/h:768/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tSGVhZGVyYmlsZF83ZjMwMjc1NGI1:t/cb:5e80fbce9d52ee624d052c449a6952a497475288/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn" date: 2026-08-28 modified: 2026-09-04 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens ============================================================================================================= 3 min 01.09.2026Gundel Jacobi - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Citroën ë-C3 Electric ist mit kleinerem Akku günstiger. Wie weit kommt der Elektro-Kleinwagen, wie sparsam ist er und wie schnell lädt er? Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- **Citroën ë-C3 Electric:** **Günstiger mit kleinerer Batterie** ---------------------------------------------------------------- Hand aufs Herz: Wer hätte nicht gern ein E-Auto mit riesiger Reichweite für den schmalen Geldbeutel? In der Praxis zeigt sich jedoch, dass eher für den Alltagsbedarf maßgeschneiderte Lösungen sinnvoll sein können – wie beim Citroën ë-C3 Electric: Neuerdings lässt sich bei dem Kleinwagen zwischen Standard-Reichweite (310 km) und städtischer Reichweite (205 km) wählen, was zu niedrigeren Preisen führt. Der Stadthüpfer mit kleinem Akku (29,3 kWh netto) kostet ab 20.140 Euro, das sind 3.310 Euro weniger als mit Standard Range. [ ![Cockpit des Citroën ë-C3 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/SKfEghRjjuvPNlxL3fGT9eNVsjDykxUQWUH1lDE9BpI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.43178410794603/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQ29ja3BpdF9kYmU3NDk1MDAx:t/cb:a9aaf4700dcd6a377cae1cab0dd096112c14f522/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUNvY2twaXQuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jpU2OBBowJOrPzH9uBLBUEPNKs71QUmRN2ESSUMYkb8/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.43178410794603/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQ29ja3BpdF81MmU2MmU3ODk0:t/cb:a9aaf4700dcd6a377cae1cab0dd096112c14f522/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUNvY2twaXQuanBn "Das als schmale Bildschirmleiste ausgeführte Cockpit-Instrument im Citroën ë-C3 ist ungewohnt. Foto: Citroën") Das als schmale Bildschirmleiste ausgeführte Cockpit-Instrument im Citroën ë-C3 ist ungewohnt. Foto: Citroën **Innenraum des Citroën ë-C3 bietet überraschend viel Platz** ------------------------------------------------------------- Im Innenraum lässt sich über Gestaltung und Materialien nicht meckern: Das oben und unten abgeflachte Lenkrad wirkt schick, der Touch-Bildschirm sitzt griffgünstig auf der Mittelkonsole. Kritik verdient allenfalls der ziemlich schmale, höhlenartige Schlitz der digitalen Cockpitinstrumente, und die Sitze mögen für manchen etwas zu nachgiebig gepolstert sein. Platz gibt’s erstaunlich viel, auch in der zweiten Reihe herrscht ausreichend Beinfreiheit; nach oben ist sowieso genug Luft, denn der Stromer streckt sich 1,57 Meter in die Höhe. **205 Kilometer Reichweite und niedriger Verbrauch im Test** ------------------------------------------------------------ Das Fahrwerk federt Unebenheiten recht gut weg. Wenig Rückmeldung gibt die leichtgängige Lenkung, sie ermöglicht dafür aber Ein- und Ausparkmanöver ohne viel Kraftaufwand. Der Stromer surrt mit 83 kW/113 PS absolut alltagstauglich seiner Wege. Wir konnten die theoretische Reichweite von 205 Kilometern nicht vollständig ausreizen, ermittelten jedoch einen erfreulichen Verbrauch von 14,5 kWh/100 km im gemischten Stadt-Land-Verkehr, allerdings ohne nennenswerte Steigungen und bei mild-sommerlichen Temperaturen. Die WLTP-Reichweite ist somit greifbar. **Citroën ë-C3 lädt mit maximal 30 kW** --------------------------------------- Man darf keinen allzu sprintfreudigen ë-C3 erwarten, und bei Tempo 125 ist Schluss. Der Akku lädt an einer 11-kW-Wallbox lediglich über einen 7,4-kW-On-Board-Charger. Am DC-Lader sind nur maximal 30 kW möglich. **Urban Range mit zwei Ausstattungslinien** ------------------------------------------- Als abgespeckten Urban Range gibt es den ë-C3 in zwei Ausstattungen – ab 20.140 Euro in der You-Linie und für mehr Komfort in der Plus-Linie ab 23.450 Euro. Dann unter anderem mit 17-Zoll-Rädern, LED-Scheinwerfern, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Dachreling, 10,25-Zoll-Touchscreen und kabelloser Mobiltelefonanbindung. **Technische** **Daten Citroën ë-C3 Electric Urban Range** ---------------------------------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 83 kW/113 PS, 125 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 9,1 l, 238 g CO2/km (Automatik: 9,6 l, 252 g) (WLTP) | | **L x B x H** | 16,5-17,2 kWh, 0 g CO2/km (WLTP) | | **Kofferraum** | 310–1.200 l | | **Zuladung** | 427-472 kg | | **Anhängelast** | keine | | **Stützlast** | keine | | **Akku-Kapazität** | 29,3 kWh (netto) | | **Reichweite lt. Hersteller** | 205-215 km | | **Preis ab** | 20.140 € | --- ![Autorin Gundel Jacobi.](https://www.arcd.de/_assets/processed/cX-sPLkoCp4EsUrm_wuRSVFBDbE-iD8OQVwC0b_Oc3U/q:85/c:1048:1048:fp:0.5:0.5/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2pfMWQyOWVmYzE0OQ:t/cb:68714d1fb01225c656069b8d7c04bfddd48f6eea/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vSG9saWRheXMvUG9ydHJhZXQtR3VuZGVsLUphY29iaS1nai5qcGc) > „Ich finde die Preisbremse beim reichweitenreduzierten ë-C3 verlockend. Sie dürfte bei weithin städtischem Einsatz greifen.“ > > Gundel Jacobi --- Impressionen ------------ [ ![Cockpit-Instrument des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/V2OYuaW7wYfAwPfegkyoS6m3mznslbXuJ4AnthcRAhk/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0XzNiYmVkNGQ1NzU:t/cb:79a3898656408d38625d1940cb3ddd823e506d11/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0LmpwZw) Trotz seiner geringen Höhe zeigt das Cockpit-Display die fürs Fahren wesentlichen Informationen. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-uGenUbyKfQt01i8v4RTjXteloJdeQwv86Zx7q4wBJA/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0XzcxN2U5YjA2NmE:t/cb:79a3898656408d38625d1940cb3ddd823e506d11/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0LmpwZw "Trotz seiner geringen Höhe zeigt das Cockpit-Display die fürs Fahren wesentlichen Informationen. Foto: Citroën") [ ![Citroen ë-C3 parkt vor moderner Stadtkulisse.](https://www.arcd.de/_assets/processed/GVW8xY8-mB5bBLnUDno6EdTmm-zluuSS4eTbFhTDzn0/q:85/c:1920:2560:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWVfZjljN2I4ZmJkNQ:t/cb:e639abc26bcb6fb22cd1200fe0a13ed03528493e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWUuanBn) Der Citroën ë-C3 Urban Range soll E-Mobilität für breitere Käuferschichten attraktiver machen. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ESEeuVjvXEP7nTiS5sv0V3DFsEKnoXjohKi7V4bh3Pk/q:85/w:1920/h:2880/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWVfYmIwOTNiMjQ5Mw:t/cb:e639abc26bcb6fb22cd1200fe0a13ed03528493e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWUuanBn "Der Citroën ë-C3 Urban Range soll E-Mobilität für breitere Käuferschichten attraktiver machen. Foto: Citroën") [ ![Kofferraum des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/f5FKErUsBkjm1_shlE_vso-TE2lM22P1O_12785yTHQ/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bV9jMzhjYjM4ODg2:t/cb:0b4a32d2d7b4c265aac2e83ea69806c788195d2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bS5qcGc) Bei umgeklappten Rückbanklehnen entsteht im Kofferraum eine deutliche Stufe. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/0sKY_2Og-KDoh1uYmClUwhNNG0TaATUUzHvd_Xsiszg/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bV8wMzAwNGUzZGQ2:t/cb:0b4a32d2d7b4c265aac2e83ea69806c788195d2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bS5qcGc "Bei umgeklappten Rückbanklehnen entsteht im Kofferraum eine deutliche Stufe. Foto: Citroën") [ ![Lenkrad des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/rlWyDEMp7XcJZdFl_hunkscUGlPVU-9JrHLEf8ySMx0/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZF85ZGQyZmE3Njc4:t/cb:56c9d4640ff967dd0406ca0eae65f88f877271d2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZC5qcGc) Das oben und unten abgeflachte Lenkrad ist klein und handlich. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/wHetCUqv_BFDXY6M5EBM-lJtiGUZZMovDG44xyvIgLE/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZF8wNTg5YjY5NzJj:t/cb:56c9d4640ff967dd0406ca0eae65f88f877271d2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZC5qcGc "Das oben und unten abgeflachte Lenkrad ist klein und handlich. Foto: Citroën") [ ![Bedienungseinheit der Klimatisierung im Citroën ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/i1Ug2NXulUBRkb3ipaVD_U0Pcpo814EveIsbMhiePrc/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZV8xYTNiMGFlYjNh:t/cb:1ff506e2effa88265feeb983c4c4dca9bab948c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZS5qcGc) Die Klimatisierung wird im Citroën ë-C3 über konventionelle Drehregler gesteuert. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/SULR0_KzXMp8cr302BEoEdFfVIouEaOYOLhH0m2KcRo/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZV9kMzY4ZTRjMGUy:t/cb:1ff506e2effa88265feeb983c4c4dca9bab948c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZS5qcGc "Die Klimatisierung wird im Citroën ë-C3 über konventionelle Drehregler gesteuert. Foto: Citroën") [ ![Rückbank des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/KQYXaaK7NAHV-98H0curGHtAv0WJBuJpqc85ULlRSTY/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rXzY4YzA4YjhlOTc:t/cb:43f7686619446b0b93c76605be8f4761c1f7dd5f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rLmpwZw) Auf der Rückbank freuen sich bis zu drei Passagiere über ausreichend Bewegungsfreiheit. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/2f9E08PFjhCGmyEu9sBu4WjNWhbUaJ28fwP00ljD_hs/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rX2NiZGJiZDU4MmM:t/cb:43f7686619446b0b93c76605be8f4761c1f7dd5f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rLmpwZw "Auf der Rückbank freuen sich bis zu drei Passagiere über ausreichend Bewegungsfreiheit. Foto: Citroën") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Volvo EX60 fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jVsMCzhVkUP8TBJh9qslHehW44OTowI1y1F4jsJUvLw/q:85/c:1460.2097902098:820.34257876954:fp:0.48248248248248:0.49825174825175/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjBfYjcwNjJmNDM4NA:t/cb:af8c5a41302fbe314c22f76b8c9aa1487a925e05/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9Wb2x2by9FWDYwL0F1Zm1hY2hlci1TZWl0ZW5hbnNpY2h0LVZvbHZvLUVYNjAuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Volvo EX60 – Elektrisches Premium-SUV mit bis zu 810 km Reichweite Der Volvo EX60 verbindet skandinavische Eleganz mit bis zu 810 km Reichweite, bis zu 680 PS und ultraschnellem Laden. 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