--- title: "Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens" url: "https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-e-c3-electric-urban-range-reichweite-verbrauch-und-preis-des-abgespeckten-kleinwagens/" description: "Citroën ë-C3 Electric im Test: Wie sparsam ist der Elektro-Kleinwagen mit kleiner Batterie? Infos zu Reichweite, Verbrauch, Ladeleistung und Preis." image: "https://www.arcd.de/_assets/processed/6sZCDARx9ydqfLcKKI1SuWhIxCnwJO4fcHhlZjtGfMs/q:85/c:1585.4387096774:1189.0790322581:fp:0.49049049049049:0.4991935483871/rt:force/w:1024/h:768/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tSGVhZGVyYmlsZF82NTAyOGQwOWM1:t/cb:5e80fbce9d52ee624d052c449a6952a497475288/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn" date: 2026-08-28 modified: 2026-08-28 categories: - Test- und Fahrberichte --- # Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens ============================================================================================================= 3 min 01.09.2026Gundel Jacobi - [Test- und Fahrberichte](https://www.arcd.de/magazin/kategorie/test-und-fahrberichte/) Teilen Der Citroën ë-C3 Electric ist mit kleinerem Akku günstiger. Wie weit kommt der Elektro-Kleinwagen, wie sparsam ist er und wie schnell lädt er? Ihr Browser unterstützt keine SVGs. [ARCD bei Google bevorzugen](https://www.google.com/preferences/source?q=arcd.de) --- **Citroën ë-C3 Electric:** **Günstiger mit kleinerer Batterie** ---------------------------------------------------------------- Hand aufs Herz: Wer hätte nicht gern ein E-Auto mit riesiger Reichweite für den schmalen Geldbeutel? In der Praxis zeigt sich jedoch, dass eher für den Alltagsbedarf maßgeschneiderte Lösungen sinnvoll sein können – wie beim Citroën ë-C3 Electric: Neuerdings lässt sich bei dem Kleinwagen zwischen Standard-Reichweite (310 km) und städtischer Reichweite (205 km) wählen, was zu niedrigeren Preisen führt. Der Stadthüpfer mit kleinem Akku (29,3 kWh netto) kostet ab 20.140 Euro, das sind 3.310 Euro weniger als mit Standard Range. [ ![Cockpit des Citroën ë-C3 ](https://www.arcd.de/_assets/processed/SKfEghRjjuvPNlxL3fGT9eNVsjDykxUQWUH1lDE9BpI/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.43178410794603/rt:force/w:400/h:225/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQ29ja3BpdF9kYmU3NDk1MDAx:t/cb:a9aaf4700dcd6a377cae1cab0dd096112c14f522/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUNvY2twaXQuanBn) ](https://www.arcd.de/_assets/processed/jpU2OBBowJOrPzH9uBLBUEPNKs71QUmRN2ESSUMYkb8/q:85/c:1918.08:1078.5007496252:fp:0.4995:0.43178410794603/rt:force/w:1918/h:1078/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQ29ja3BpdF81MmU2MmU3ODk0:t/cb:a9aaf4700dcd6a377cae1cab0dd096112c14f522/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUNvY2twaXQuanBn "Das als schmale Bildschirmleiste ausgeführte Cockpit-Instrument im Citroën ë-C3 ist ungewohnt. Foto: Citroën") Das als schmale Bildschirmleiste ausgeführte Cockpit-Instrument im Citroën ë-C3 ist ungewohnt. Foto: Citroën **Innenraum des Citroën ë-C3 bietet überraschend viel Platz** ------------------------------------------------------------- Im Innenraum lässt sich über Gestaltung und Materialien nicht meckern: Das oben und unten abgeflachte Lenkrad wirkt schick, der Touch-Bildschirm sitzt griffgünstig auf der Mittelkonsole. Kritik verdient allenfalls der ziemlich schmale, höhlenartige Schlitz der digitalen Cockpitinstrumente, und die Sitze mögen für manchen etwas zu nachgiebig gepolstert sein. Platz gibt’s erstaunlich viel, auch in der zweiten Reihe herrscht ausreichend Beinfreiheit; nach oben ist sowieso genug Luft, denn der Stromer streckt sich 1,57 Meter in die Höhe. **205 Kilometer Reichweite und niedriger Verbrauch im Test** ------------------------------------------------------------ Das Fahrwerk federt Unebenheiten recht gut weg. Wenig Rückmeldung gibt die leichtgängige Lenkung, sie ermöglicht dafür aber Ein- und Ausparkmanöver ohne viel Kraftaufwand. Der Stromer surrt mit 83 kW/113 PS absolut alltagstauglich seiner Wege. Wir konnten die theoretische Reichweite von 205 Kilometern nicht vollständig ausreizen, ermittelten jedoch einen erfreulichen Verbrauch von 14,5 kWh/100 km im gemischten Stadt-Land-Verkehr, allerdings ohne nennenswerte Steigungen und bei mild-sommerlichen Temperaturen. Die WLTP-Reichweite ist somit greifbar. **Citroën ë-C3 lädt mit maximal 30 kW** --------------------------------------- Man darf keinen allzu sprintfreudigen ë-C3 erwarten, und bei Tempo 125 ist Schluss. Der Akku lädt an einer 11-kW-Wallbox lediglich über einen 7,4-kW-On-Board-Charger. Am DC-Lader sind nur maximal 30 kW möglich. **Urban Range mit zwei Ausstattungslinien** ------------------------------------------- Als abgespeckten Urban Range gibt es den ë-C3 in zwei Ausstattungen – ab 20.140 Euro in der You-Linie und für mehr Komfort in der Plus-Linie ab 23.450 Euro. Dann unter anderem mit 17-Zoll-Rädern, LED-Scheinwerfern, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Dachreling, 10,25-Zoll-Touchscreen und kabelloser Mobiltelefonanbindung. **Technische** **Daten Citroën ë-C3 Electric Urban Range** ---------------------------------------------------------- | **Motoren** | Elektro: 83 kW/113 PS, 125 Nm | |---|---| | **Normverbrauch** | 9,1 l, 238 g CO2/km (Automatik: 9,6 l, 252 g) (WLTP) | | **L x B x H** | 16,5-17,2 kWh, 0 g CO2/km (WLTP) | | **Kofferraum** | 310–1.200 l | | **Zuladung** | 427-472 kg | | **Anhängelast** | keine | | **Stützlast** | keine | | **Akku-Kapazität** | 29,3 kWh (netto) | | **Reichweite lt. Hersteller** | 205-215 km | | **Preis ab** | 20.140 € | --- ![Autorin Gundel Jacobi.](https://www.arcd.de/_assets/processed/cX-sPLkoCp4EsUrm_wuRSVFBDbE-iD8OQVwC0b_Oc3U/q:85/c:1048:1048:fp:0.5:0.5/rt:force/w:80/h:80/fn:Y3NtX1BvcnRyYWV0LUd1bmRlbC1KYWNvYmktZ2pfMWQyOWVmYzE0OQ:t/cb:68714d1fb01225c656069b8d7c04bfddd48f6eea/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vSG9saWRheXMvUG9ydHJhZXQtR3VuZGVsLUphY29iaS1nai5qcGc) > „Ich finde die Preisbremse beim reichweitenreduzierten ë-C3 verlockend. Sie dürfte bei weithin städtischem Einsatz greifen.“ > > Gundel Jacobi --- Impressionen ------------ [ ![Cockpit-Instrument des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/V2OYuaW7wYfAwPfegkyoS6m3mznslbXuJ4AnthcRAhk/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0XzNiYmVkNGQ1NzU:t/cb:79a3898656408d38625d1940cb3ddd823e506d11/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0LmpwZw) Trotz seiner geringen Höhe zeigt das Cockpit-Display die fürs Fahren wesentlichen Informationen. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/-uGenUbyKfQt01i8v4RTjXteloJdeQwv86Zx7q4wBJA/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0XzcxN2U5YjA2NmE:t/cb:79a3898656408d38625d1940cb3ddd823e506d11/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQW56ZWlnZS1Db2NrcGl0LmpwZw "Trotz seiner geringen Höhe zeigt das Cockpit-Display die fürs Fahren wesentlichen Informationen. Foto: Citroën") [ ![Citroen ë-C3 parkt vor moderner Stadtkulisse.](https://www.arcd.de/_assets/processed/GVW8xY8-mB5bBLnUDno6EdTmm-zluuSS4eTbFhTDzn0/q:85/c:1920:2560:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:392/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWVfZjljN2I4ZmJkNQ:t/cb:e639abc26bcb6fb22cd1200fe0a13ed03528493e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWUuanBn) Der Citroën ë-C3 Urban Range soll E-Mobilität für breitere Käuferschichten attraktiver machen. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/ESEeuVjvXEP7nTiS5sv0V3DFsEKnoXjohKi7V4bh3Pk/q:85/w:1920/h:2880/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWVfYmIwOTNiMjQ5Mw:t/cb:e639abc26bcb6fb22cd1200fe0a13ed03528493e/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tQXVzc2VuYXVmbmFobWUuanBn "Der Citroën ë-C3 Urban Range soll E-Mobilität für breitere Käuferschichten attraktiver machen. Foto: Citroën") [ ![Kofferraum des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/f5FKErUsBkjm1_shlE_vso-TE2lM22P1O_12785yTHQ/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bV9jMzhjYjM4ODg2:t/cb:0b4a32d2d7b4c265aac2e83ea69806c788195d2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bS5qcGc) Bei umgeklappten Rückbanklehnen entsteht im Kofferraum eine deutliche Stufe. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/0sKY_2Og-KDoh1uYmClUwhNNG0TaATUUzHvd_Xsiszg/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bV8wMzAwNGUzZGQ2:t/cb:0b4a32d2d7b4c265aac2e83ea69806c788195d2d/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tS29mZmVycmF1bS5qcGc "Bei umgeklappten Rückbanklehnen entsteht im Kofferraum eine deutliche Stufe. Foto: Citroën") [ ![Lenkrad des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/rlWyDEMp7XcJZdFl_hunkscUGlPVU-9JrHLEf8ySMx0/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZF85ZGQyZmE3Njc4:t/cb:56c9d4640ff967dd0406ca0eae65f88f877271d2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZC5qcGc) Das oben und unten abgeflachte Lenkrad ist klein und handlich. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/wHetCUqv_BFDXY6M5EBM-lJtiGUZZMovDG44xyvIgLE/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZF8wNTg5YjY5NzJj:t/cb:56c9d4640ff967dd0406ca0eae65f88f877271d2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTGVua3JhZC5qcGc "Das oben und unten abgeflachte Lenkrad ist klein und handlich. Foto: Citroën") [ ![Bedienungseinheit der Klimatisierung im Citroën ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/i1Ug2NXulUBRkb3ipaVD_U0Pcpo814EveIsbMhiePrc/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZV8xYTNiMGFlYjNh:t/cb:1ff506e2effa88265feeb983c4c4dca9bab948c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZS5qcGc) Die Klimatisierung wird im Citroën ë-C3 über konventionelle Drehregler gesteuert. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/SULR0_KzXMp8cr302BEoEdFfVIouEaOYOLhH0m2KcRo/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZV9kMzY4ZTRjMGUy:t/cb:1ff506e2effa88265feeb983c4c4dca9bab948c5/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tTWl0dGVsa29uc29sZS5qcGc "Die Klimatisierung wird im Citroën ë-C3 über konventionelle Drehregler gesteuert. Foto: Citroën") [ ![Rückbank des Citroen ë-C3](https://www.arcd.de/_assets/processed/KQYXaaK7NAHV-98H0curGHtAv0WJBuJpqc85ULlRSTY/q:85/c:1702.4:1280:fp:0.5:0.5/rt:force/w:294/h:221/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rXzY4YzA4YjhlOTc:t/cb:43f7686619446b0b93c76605be8f4761c1f7dd5f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rLmpwZw) Auf der Rückbank freuen sich bis zu drei Passagiere über ausreichend Bewegungsfreiheit. Foto: Citroën ](https://www.arcd.de/_assets/processed/2f9E08PFjhCGmyEu9sBu4WjNWhbUaJ28fwP00ljD_hs/q:85/w:1920/h:1280/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rX2NiZGJiZDU4MmM:t/cb:43f7686619446b0b93c76605be8f4761c1f7dd5f/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9HYWxlcmllL0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tUnVlY2tiYW5rLmpwZw "Auf der Rückbank freuen sich bis zu drei Passagiere über ausreichend Bewegungsfreiheit. Foto: Citroën") Das könnte Sie auch interessieren --------------------------------- - [![Citroen ë-C3 fährt auf einer Küstenstraße.](https://www.arcd.de/_assets/processed/lOBPKaxc-qsI0eZNl6awdJ_OVIqFUHQLQEGdraBFJ7c/q:85/c:1585.4387096774:890.69590431316:fp:0.49049049049049:0.4991935483871/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tZS1DMy1FbGVrdHJvbW90b3ItMTEzLVVyYmFuLVJhbmdlLS0tSGVhZGVyYmlsZF83N2U2NDhmNmNl:t/cb:5e80fbce9d52ee624d052c449a6952a497475288/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vZS1jMy9DaXRyb2VuLWUtQzMtRWxla3Ryb21vdG9yLTExMy1VcmJhbi1SYW5nZS0tLUhlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Citroën ë-C3 Electric Urban Range – Reichweite, Verbrauch und Preis des abgespeckten Kleinwagens Der Citroën ë-C3 Electric ist mit kleinerem Akku günstiger. Wie weit kommt der Elektro-Kleinwagen, wie sparsam ist er und wie schnell lädt er?](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-e-c3-electric-urban-range-reichweite-verbrauch-und-preis-des-abgespeckten-kleinwagens/) - [![Kia Seltos fährt auf einer Landstraße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/xECxv8JXdYs99_qMAVOs4KOvHd66oh9pPzz5SxK7lMg/q:85/c:1440:808.98876404494:fp:0.478:0.5/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0tpYS1TZWx0b3MtSGVhZGVyYmlsZF9kOTJhZWQyYjRm:t/cb:3a9479ff45d87462d49efe46d2780662942a53a3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9LaWEvU2VsdG9zL0tpYS1TZWx0b3MtSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Kia Seltos – Kompakt-SUV mit klassischem Verbrenner Der neue Kia Seltos setzt zunächst auf einen 180 PS starken Turbobenziner. Im Fahrbericht zeigt das Kompakt-SUV seine komfortable Seite.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-kia-seltos-kompakt-suv-mit-klassischem-verbrenner/) - [![Drei KGM Musso vor blauem Himmel.](https://www.arcd.de/_assets/processed/WzVTgGuQFWd5VekYv1WkuFRzO1YBT6PjJAgaEbGsv4k/q:85/c:1239.5399061033:696.37073376589:fp:0.526:0.57218309859155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0tHTS1NdXNzby1BdWZtYWNoZXItMV9jNTVmMGQwNGIz:t/cb:80310fe327f2c9b87e45c7cedeea755f50bf77d3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9rZ20vTXVzc29fRGllc2VsL0tHTS1NdXNzby1BdWZtYWNoZXItMS5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: KGM Musso Diesel – Kerniger Pick-up in zwei Längen Der KGM Musso Diesel hat eine umfassende Modellerneuerung erhalten. Es gibt den Selbstzünder-Pick-up stets als Doppelkabine.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-kgm-musso-diesel-kerniger-pick-up-in-zwei-laengen/) - [![Ein Citroën Holidays Camper steht vor einer Landschaft am Meer.](https://www.arcd.de/_assets/processed/Nbp7-kRQPNgtfvBbERuKIuxb8lSEQBns18rNi3_53Qo/q:85/c:1224.96:688.1797752809:fp:0.551:0.52881040892193/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0NpdHJvZW4tSG9saWRheXMtQ2FtcGVyLUhlYWRlcmJpbGRfYmNkY2RjMGI5OQ:t/cb:b8816901a075c6a128e40c180e50b6a9a08f3cb3/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9DaXRyb2VfX24vSG9saWRheXMvQ2l0cm9lbi1Ib2xpZGF5cy1DYW1wZXItSGVhZGVyYmlsZC5qcGc)CampingTest- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Citroën Holidays mit Max-Paket – ein flinker Camper mit Preisvorteil Citroën mischt mit bei den Campern. Auf Basis des Spacetourer kommt der Holidays stets frontgetrieben, mit Dieselmotor und Aufstelldach daher](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-holidays-mit-max-paket-ein-flinker-camper-mit-preisvorteil/) - [![Der Subaru Uncharted steht am Strand, im Hintergrund sind Kites zu sehen. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/dySgHiIMH9t_GkxnfjFuBQR2daZWcPZEhqZnsjRXa6E/q:85/c:1248:701.12359550562:fp:0.583:0.56548672566372/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX1N1YmFydV9VbmNoYXJ0ZWRfSGVhZGVyYmlsZF84NWZhMTRmYWJh:t/cb:e2e015deb43761e8f19ea889429c0d200c1038e2/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9TdWJhcnUvU3ViYXJ1X1VuY2hhcnRlZC9TdWJhcnVfVW5jaGFydGVkX0hlYWRlcmJpbGQuanBn)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Subaru Uncharted – Darum setzen die Japaner nicht mehr nur auf Allrad Der Subaru Uncharted startet als neues Elektro-SUV mit Allrad, ordentlicher Reichweite und Offroad-Kompetenz – erstmals auch mit Frontantrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-subaru-uncharted-darum-setzen-die-japaner-nicht-mehr-nur-auf-allrad/) - [![Haval Jolion Pro fährt über eine Straße. ](https://www.arcd.de/_assets/processed/07U62dlDjaG7Cf1DnOHHE-j03zgSdOhrpjIpQY-H1To/q:85/c:1441.92:810.06741573034:fp:0.4925:0.49734982332155/rt:force/w:267/h:150/fn:Y3NtX0dXTV9IYXZhbF9Kb2xpb25Qcm9fQXVmbWFjaGVyX2VlNWM5NzM4ZjI:t/cb:58b200ec428585ee2769e0f6c48e7956e30577b8/bG9jYWw6L2ZpbGVhZG1pbi9CaWxkZXIvTWFnYXppbi9UZXN0LV91bmRfRmFocmJlcmljaHRlL0JlaXRyYWVnZS9HV00vSGF2YWxfSm9saW9uX1Byby9HV01fSGF2YWxfSm9saW9uUHJvX0F1Zm1hY2hlci5qcGc)Test- und Fahrberichte ### Fahrbericht: Haval Jolion Pro – China-SUV mit viel Ausstattung zum kleinen Preis Der Haval Jolion Pro ist ein Kompakt-SUV aus China. Trotz eines Einstiegspreises von unter 25.000 Euro bietet er eine umfangreiche Ausstattung, einen kräftigen Turbobenziner und eignet sich sogar für den Anhängerbetrieb.](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-haval-jolion-pro-china-suv-mit-viel-ausstattung-zum-kleinen-preis/) [ Mehr anzeigen ](https://www.arcd.de/magazin/auto/fahrbericht-citroen-e-c3-electric-urban-range-reichweite-verbrauch-und-preis-des-abgespeckten-kleinwagens/content-element.html?offset=6&uid=46885&cHash=e1136338c6ac640606f939f956a91d8c) Newsletter ARCD-Newsletter --------------- **Bleiben Sie immer informiert!** Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie informative Beiträge und hilfreiche Tipps rund um Mobilität und Reise direkt in Ihr Postfach. Außerdem warten attraktive Aktionen und Gewinnspiele auf Sie. Wir freuen uns darauf, Sie als Abonnenten willkommen zu heißen! 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