Statt des bisherigen 1,6-Liter-Boxerbenziners mit Turbobeatmung und 125 kW/170 PS sitzt nun ein 2,0-Liter-Boxer mit 110 kW/150 PS (7,2 l/100 km) unter der Haube. Der Saugbenziner kann auf zusätzliche Frischluftzufuhr verzichten. Also weg mit der Hutze.
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